Орналасқан жері

Гунтерсвилл бөгеті Теннесси өзенінің сағасынан 562 км жоғарыда, оңтүстік-батысқа қарай ағатын өзен солтүстік-батыс бағытына бұрыла бастайтын жерде орналасқан. Бөгеттің су қоймасы Никаджек бөгетіне дейін шамамен 73 мильге (117 км) созылады және Алабама штатының Маршалл және Джексон округтерінің, сондай-ақ Теннесси штатының Марион округінің аумақтарын қамтиды. Су қоймасының арғы жағындағы сулар Браунс-Крик және Спринг-Крик өзендерінің төменгі бөліктерінде, Гунтерсвилл қаласының батысында және шығысында шағын шығанақтарды құрады, нәтижесінде қала ұзын жарты аралдың ұшында орналасқан.

Қуаттылығы

Гунтерсвилл бөгетінің биіктігі 94 фут (29 м), ені 3979 фут (1213 м) және 140 400 киловатт электр қуатын өндіруге қабілетті. Бөгеттің 18 қақпақты су шайып жіберу құрылғысының жалпы сыйымдылығы бар. Оның су қоймасының сыйымдылығы бар, оның ішінде тасқынды бақылау үшін резервтелген. Бұл су қоймасы TVA жүйесіндегі ең тұрақты су қоймасы болып табылады, жыл ішінде шамамен 2 фут (1 метр) ғана өзгереді. Гунтерсвилл бөгеті кеме жүзуге арналған шлюзбен қамтамасыз етілген. Шлюз Гунтерсвилл көлі мен Уилер көлі арасында 45 футқа (14 метр) дейін кемелерді көтеріп, түсіре алады. Бөгеттің бастапқы шлюзі қазір қосымша шлюз ретінде пайдаланылады.

Негізгі деректер және құрылыс

1900 жылдардың басында АҚШ Армиясының Инженерлік корпусы Гунтерсвилл аймағындағы бірнеше мүмкін бөгет салу орындарын зерттеді. Олар қаладан жоғарыдағы өзеннің үлкен бөлігін су басуға үміттенеді, себебі су деңгейі тұрақсыз болды және бұл ұзақ жылдар бойы Теннесси алқабының жоғарғы бөлігіндегі маңызды кеме жүруге кедергі келтірді. Корпус 1914 жылы қазіргі бөгет орнынан шамамен 8 километр (5 миль) жоғарыда бөгет салуды ұсынды, бірақ Конгрестен қажетті қаржыны ала алмады. 1920 жылдары жасалған толыққанды зерттеулер тағы бірнеше орындарды анықтады, соның ішінде қазіргі бөгет орнын, оны Коулс Бенд Бар деп атады. 1933 жылы Теннесси өзені басқару органы құрылғаннан кейін, ол Теннесси алқабындағы барлық кеме жүру және су тасқынынан қорғау жобаларын басқаруды өз міндетіне алды. 1935 жылы TVA Армия корпусының зерттеулерін жалғастырып, Гунтерсвиллде бөгет салу Уилер көлі құрылысы кезінде кеме жүру арнасын кеңейту үшін қажет деп шешті. Гунтерсвилл бөгеті 1935 жылдың 27 қарашасында мақұлданды, ал құрылысы бірнеше күннен кейін, 4 желтоқсанда басталды. Гунтерсвилл бөгеті мен оның су қоймасын салу үшін жер сатып алу қажет болды, оның көп бөлігі орманды болды және оны тазалау қажет болды. 1182 отбасы, 14 зират және 145 километрден астам жолдар көшірілді. Гунтерсвилл қаласын су қоймасының кері ағысынан қорғау үшін үлкен бөгет салынды, сондай-ақ 3 метрлік (9 фут) кеме жүретін арнаны Хейлс Бар бөгетіне дейін кеңейту үшін көп мөлшерде жұмыс жасау қажет болды (кейін бұл бөгет бұзылып, оның орнына Никкаджек бөгеті салынды, Гунтерсвилл көлінің ұзындығы қысқарды). Гунтерсвилл бөгетінен шамамен 93 километр (58 миль) жоғарыда орналасқан кішкентай бөгет және шлюз – Видоуз Бар бөгеті жартылай бөлшектелді және көл суларының астында қалды. Гунтерсвилл бөгеті 1939 жылдың 17 қаңтарында аяқталды, құрылысы 51 миллион долларға бағаланды. Бөгеттің шлюзін Армия инженерлік корпусы жобалаған және ол 1939 жылдың 24 қаңтарында пайдалануға берілді. Бөгеттің алғашқы генераторы 1939 жылдың 8 тамызында іске қосылды. Гидроэлектр станциясының құраушы бөліктері 2016 жылы Ұлттық тарихи орындар тізіміне енгізілді.