Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық қоғамдық көлік шенеунігі, Вашингтондан АҚШ конгрессмені Ричард Алан Уайт.
American public transportation official
Richard Alan White the U. S. Congressman from Washington
Ричард А. Уайт – 1996-2006 жылдар аралығында Вашингтон метрополитендік аймағының көлік басқармасының бас директоры және бас менеджері қызметін атқарған американдық қоғамдық көлік қызметкері. WMATA бас директоры болып тағайындалғанға дейін, ол Сан-Франциско аймағындағы Bay Area Rapid Transit компаниясының бас менеджері болды. Уайт сондай-ақ алты жыл бойы қазіргі Федералдық көлік басқармасы болып табылатын Федералдық қалалық жаппай көлік басқармасында жұмыс істеді. Уайт Массачусетс штатынан шыққан.
Richard A. White is an American public transportation official who served as the CEO and General Manager of the Washington Metropolitan Area Transit Authority during 1996–2006. Prior to joining WMATA as CEO, he served as the general manager at Bay Area Rapid Transit in the San Francisco area. White also spent six years with the federal Urban Mass Transit Administration, which is now the Federal Transit Administration. White is from Massachusetts.
Нью-Джерси транзиті
1981 жылдан 1991 жылға дейін Уайт Нью-Джерси Транзитінде жұмыс істеді. Уайт BART-тен кеткен кезде оның жылдық жалақысы шамамен 141 000 долларға жетеді. Уайт "Мәселе ақшада" деді және ATU Local 1555 мүшелері "дезинформация науқаны мен адалдықтан бас тартумен" айналысып жатыр, бұл адамдарға даудың басты себебі еңбек ережелері екенін ұқтыруға бағытталған. "Біз мүмкіндігінше икемділік танытып, шығармашылықпен жұмыс істедік, бірақ бұл жақсы ниетпен жасалған әрекетке ұқсамайды", - деді Уайт. Уайт үш жылдық бағдарлама аясында тарифті 45 пайызға өсірді, бұл агенттік тарихындағы ең ірі жиынтық өсім болды. Бұл өсім 10 жылдық, 1 миллиард долларлық жаңарту бағдарламасының бір бөлігі болды, ол BART-тің бастапқы паркін қайта жаңартуды және станцияларды, билет автоматтары мен жарықтандыру және байланыс жабдықтарын жақсартуды қамтыды. 1996 жылдың 1 маусымында Уайттың BART-тен кетіп, Вашингтон метрополитендік аймағының транзиттік басқармасының бас директоры болып тағайындалғаны хабарланды, ал 26 шілде BART-тегі оның соңғы жұмыс күні болды. Оның кеткен кезде талқыланған әлеуетті ізбасарлар: бас менеджердің орынбасары Дороти Даггер (2007 жылы бас менеджер болады), Джим Галлахер (операциялар жөніндегі бас менеджердің көмекшісі), Ларри Уильямс (операциялар жөніндегі бас менеджердің көмекшісі) және Джон Хейли (BART-тің бұрынғы бас менеджерінің орынбасары, сол кезде Нью-Йорктегі порт басқармасының бас менеджерінің орынбасары).
From 1981 to 1991, White worked for New Jersey Transit. When White left BART, his annual salary was about $141,000 per year, White asserted that "The issue is money" and that the members of ATU Local 1555 were engaged in "a campaign of misinformation and a lack of honesty" designed to make people believe the primary root of the dispute was work rules. "We have been as flexible and creative as we can but this hardly resembles a good faith effort," White said. White pushed through a three year, 45 percent fare increase, the largest cumulative increase in the agency's history. The increase was part of a 10 year, $1 billion renovation program that included restoration of BART's original fleet and major improvements to stations, ticket machines, lighting and communications equipment. On June 1, 1996, it was announced that White was leaving BART to become general manager of the Washington Metropolitan Area Transit Authority, with July 26 being his last day at BART. Potential successor candidates mentioned at the time of his departure were Deputy General Manager Dorothy Dugger (who would become General Manager in 2007), Jim Gallagher (assistant general manager of operations), Larry Williams (assistant general manager of operations), and John Haley (former deputy general manager at BART, at the time deputy general manager of the port authority in New York).
WMATA
Лоуренс Г. Ройтер Нью-Йорк қаласындағы МТА транзиттік жүйесінің басқарушы лауазымына тағайындалып кеткеннен кейін Уайт Вашингтон метрополитен аймағының транзиттік органының бас менеджері болды. Уайт WMATA-да бас менеджер болып тағайындалғанда 60-тан астам үміткердің ішінде және тағы үш финалисттің арасынан іріктелді. WMATA, BART-тан әлдеқайда ірі агенттік болды: Уайт жұмысын бастаған кезде WMATA-да 7000-нан астам қызметкер және 750 миллион долларлық операциялық бюджет болды. Ал BART шамамен 3000 жұмыскерді жұмысқа алды және оның бюджеті 270 миллион долларды құрады. WMATA Уайтты жұмысқа алғанда, оның жалпы еңбекақысы жылына шамамен 200 000 доллар болды. Дегенмен, 2004–2005 жылдары болған бірқатар оқиғалар және WMATA басқарудағы кемшіліктерге қатысты шағымдар оның 2006 жылдың 11 қаңтарында жұмыстан босатылуына әкеп соқты. Уайт 2006 жылдың 16 ақпанында қызметтен кетті, ал оның орнына Дэн Тангерлини уақытша бас директор болып тағайындалды.
White became general manager at the Washington Metropolitan Area Transit Authority after Lawrence G. Reuter left to take the top job at the MTA New York City transit system. White was chosen from a field of over 60 candidates, and three other finalists, when he became general manager at WMATA. WMATA was a much larger agency than BART: when White assumed the job, WMATA had over 7,000 employees and a $750 million operating budget. In contrast, BART had about 3,000 workers and a $270 million budget. When WMATA hired White, his total compensation was about $200,000 per year. A string of incidents in 2004–2005 and complaints of mismanagement at WMATA, however, eventually led to his dismissal on January 11, 2006. White stepped down on February 16, 2006 and was replaced by Dan Tangherlini, as interim CEO.