Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Рейд тас жолы – Батыс Австралиядағы Перт қаласының солтүстік аймағындағы шығыстан батысқа қарай созылған тас жол және жартылай жылдам бағыттық магистраль. 3-ші мемлекеттік тас жолының бір бөлігі ретінде, ол Роу тас жолымен бірге Перт қаласының сыртқы айналма жолының жартысын құрайды, және шығыс бөлігінде осы екі тас жол бірігеді. Тас жолдың бойында жылдамдық шектеулері мен жол жағдайлары әртүрлі, бірақ көбінесе төрт қатарлы екі бағытты қозғалысқа арналған, белгілі бір жылдамдық шегімен жол. Эриндейл жолы мен Альтон жолы арасындағы бөлігі (тас жолдың жартысынан астам бөлігін құрайды) үздіксіз жылдам бағыттық магистраль болып табылады. Тонкин тас жолымен бірлесіп, Перт қаласының жағалау және шығыс аймақтары, өнеркәсіптік аймақтары мен Перт әуежайы арасындағы маңызды артериялық байланыс қызметін атқарады.
Highway in Perth, Western Australia
Reid Highway is a east west highway and partial freeway in the northern suburbs of Perth, Western Australia, linking North Beach with Middle Swan. As part of State Route 3, it forms half of Perth's outer ring road along with Roe Highway, which it joins onto at its eastern terminus. The highway has many different speed limits and road conditions along its length, but is predominantly a four lane dual carriageway with a speed limit. A section, between Erindale Road and Altone Road (which makes up just over half the highway's length), is a continuous freeway. In conjunction with Tonkin Highway, it serves as an important arterial connection between Perth's coastal and eastern suburbs, industrial areas and Perth Airport.
Тарих
Рид тас жолы бастапқыда 1960 жылдардың соңында «Солтүстік шеңберлік тас жолы» деп ұсынылған, ал 1986 жылдың басында Эриндейл жолы мен жаңадан кеңейтілген Митчелл автожолы арасындағы шағын екі жолақты бөлім салынды. 1989 жылы ол Батыс Австралияның бұрынғы губернаторы Гордон Ридтің құрметіне «Рид тас жолы» деп аталды. Келесі бөлім Александр Драйв пен Малага Драйв арасында салынды және 1991 жылдың 6 қыркүйегінде ашылды. Малага Драйвты Тонкин тас жолымен байланыстыратын бөлім сол жылдың соңында, 1991 жылдың 11 қарашасында ашылды, бұл Перт қаласының айналасындағы шоссе деңгейіндегі шеңберлік жол ретінде 3-ші мемлекеттік жолды аяқтады. Ұзарту жергілікті қолжетімділік жолы ретінде сақталған Ортаңғы Суан жолымен қатар жүреді. Ортаңғы Суан жолының жағдайы мен сыйымдылығы салыстырмалы түрде нашар, және ол қауіпті учаске ретінде қарастырылады. 2011 жылы Александр Драйв пен Миррабука даңғылындағы светофорлы қиылыстар алмаз тәрізді қиылыстарға жаңартылды, тас жолдың қозғалысын жүргізу үшін көпірлер салынды. Бұл Балкатта мен Малаганың өнеркәсіптік аймақтары арасындағы 8 шақырымдық бөлігінде еркін қозғалыс ағымын қамтамасыз етті, бұл Ваннеру жолымен деңгейдегі бөлінген алмасуға ұқсас. 2012 жылы Лорд көшесіндегі үш жолдың қиылысы төрт бағытты жолақтары мен Рид тас жолындағы жақсартылған бұрылыс жолақтарымен светоформен басқарылатын қиылысқа жаңартылды. Бұл қиылысқа қазір Дэвиот жолы Лорд көшесінің оңтүстік жалғасы ретінде кіреді, ол Кавершам қалашығына қолжетімділікті қамтамасыз етеді. Лорд көшесі 2019 жылы «Жаңа Лорд көшесі» жобасының нәтижесінде Дрампелье Драйв деп қайта аталды. RAC Рид тас жолын одан әрі жақсарту үшін Малага Драйв қиылысында деңгейдегі бөлуді және тас жолдың бүкіл ұзындығы бойынша екі бағытты қозғалысқа айналдыруды талап етті. Батыс Австралия штатының үкіметі бастапқыда үлкен жаңартуларға міндеттеме бермеді, орнына Малага Драйв қиылысындағы бұрылыс жолақтарын жаңартуға қаржы бөлді. 2012 жылдың желтоқсанында үкімет Малага Драйв қиылысының 2014-15 жылдарға дейін деңгейдегі бөлінетінін, ал жұмыстар 2013-14 жылдары басталатынын мәлімдеді. Жоба 2011 жылы Александр Драйв пен Миррабука даңғылында салынған алмаз тәрізді қиылыс дизайнын пайдаланады. Жобаның мақсаты – жол жүктемесін азайту және алмасуды болдырмау үшін жергілікті жолдарды пайдалануды азайту. Бұрынғы Тонкин тас жолының қиылысы ерекше болды, өйткені қиылыстан батысқа қарай Рид тас жолы ретінде жалғасатын Тонкин тас жолы Т-тәрізді қиылыстың үздіксіз бөлігі болды. Бұл батыстан келе жатқан жүргізушілерге Тонкин тас жолынан оңтүстікке қарай жүруге, ал Тонкиннен солтүстікке қарай Ридке батысқа қарай жалғасуға мүмкіндік берді, ал Рид тас жолын кез келген бағытта жалғастыруды көздейтін жүргізушілер шығысқа немесе батысқа тікелей бұрылуы керек болды. Рид тас жолы қазір бүкіл ұзындығы бойынша екі бағытты қозғалысқа ие, Митчелл автожолының шығысындағы Альтон жолы мен Батыс Суан жолы арасындағы жалғыз бағытты қозғалыстың соңғы бөлігі 2020 жылдың ортасында екі бағытты қозғалысқа айналдырылды. Бұл жаңарулардың бір бөлігі Артур көшесінің солтүстік және оңтүстік бөліктерін байланыстыратын көпірді және Рид тас жолынан батысқа қарай Батыс Суан жолына солтүстікке қарай екінші оңға бұрылу шығанағын қамтыды.
Reid Highway was initially proposed in the late 1960s as the "North Perimeter Highway", and a small two lane section was built in early 1986 between Erindale Road and the then newly extended Mitchell Freeway. In 1989 it was subsequently renamed "Reid Highway", in honour of former Western Australia Governor Gordon Reid. The next section was built between Alexander Drive and Malaga Drive, and opened on 6 September 1991. A segment linking Malaga Drive to Tonkin Highway opened later that year, on 11 November 1991, completing State Route 3 as a highway grade ring road around Perth. The extension runs parallel to Middle Swan Road, which has been retained as a local access road. Middle Swan Road is of a relatively poor standard and capacity, and is viewed as a safety blackspot. In 2011, the highway's traffic light intersections at Alexander Drive and Mirrabooka Avenue were both upgraded to diamond interchanges, with bridges being constructed to carry highway traffic. Along with the similarly grade separated Wanneroo Road interchange, this completed an 8 kilometre section of grade separated, free traffic flow between the industrial estates of Balcatta and Malaga. The [[3 way junction at Lord Street was upgraded to a traffic light controlled intersection in 2012, with four through lanes and improved turning lanes on Reid Highway. This intersection now includes Daviot Road as a southern continuation of Lord Street, which provides access to the suburb of Caversham. Lord Street has since been renamed Drumpellier Drive as a result of the New Lord Street project in 2019. The RAC has lobbied for continued improvements to Reid Highway, calling for grade separation at the Malaga Drive intersection, and to make the highway a dual carriageway for its entire length. The WA State Government initially did not commit to further major upgrades, instead funding an upgrade to the turning lanes at the Malaga Drive intersection. In December 2012, the State Government announced that the Malaga Drive intersection would be grade separated by 2014–15, with work commencing in 2013 14. The project uses the same diamond interchange design that was constructed at Alexander Drive and Mirrabooka Avenue in 2011. The project aims to lower congestion, and reduce the volume of traffic using local roads to avoid the interchange. The previous Tonkin Highway intersection was unusual in that Tonkin Highway, which continues as Reid Highway west of the intersection, is the continuous section of the T junction. This allowed those following the road from the west to continue down Tonkin Highway southbound, along with Tonkin northbound continuing into Reid westbound, with those wishing to follow Reid Highway from any direction having to make a direct turn to continue either eastbound or westbound. Reid Highway is now a dual carriageway for its entire length, with the last remaining section of single carriageway east of Mitchell Freeway, between Altone Road and West Swan Road, converted to dual carriageway in mid 2020. Part of the features included a bridge connecting the northern and southern sections of Arthur Street and a second right turning bay from Reid Highway westbound to West Swan Road northbound.
Болашақ жұмыстар
2019 жылдың желтоқсанында Митчелл тас жолы мен Тонкин тас жолы аралығындағы Эриндейл жолындағы соңғы сигналды қиылыстың толық деңгейде бөлінуі үшін жобаны әзірлеуге қаржы бөлінді.
In December 2019, funding was assigned for developing a project for full grade separation of the last remaining signalised intersection on the section between the Mitchell Freeway and Tonkin Highway, at Erindale Road.
Маршрут сипаттамасы
Рид тас жолы Мармион даңғылы, Солтүстік жағажайы мен Ұлы Солтүстік тас жолы, Орталық Суан аралығында өтеді, онда ол Роу тас жолына жалғасады. Мармион даңғылының батысында тас жол Солтүстік Бич жолы (батыс) болып өтеді. Мармион даңғылымен қиылыстан басталатын тас жол шығысқа қарай Митчелл автожолына дейін созылады, онда Солтүстік Бич жолы, Эверингам көшесі, Окли жолы және Даффи жолымен деңгейдегі қиылыстар бар. Митчелл автожолының алмасуы – автожол мен теміржол желісінің үстінен екі қатарлы екі жолақты көпірлерден тұратын, екі жапырақша тәрізді бұрылыстармен жабдықталған алмасу, Ридтен батысқа қарай Митчеллге солтүстікке және оңтүстікке қарай кіреберістерге қызмет етеді. Алмасудың шығыс жартысында 2018 жылы жасалған өзгерістерге дейін Ұлы Шығыс магистралі/Бреарли даңғылымен салыстырылатын Балкатта жолына қосылыс бар. Алмасу резервтік аймақта салынғандықтан, оны толық автожол-автожол алмасуына дейін кеңейту мүмкін, сондықтан мұндай жағдайда бұл қосылыс алынып тасталуы мүмкін. Митчелл/Рид алмасуынан кейін Эриндейл жолымен деңгейдегі қиылыс бар. Бұл қиылыс Рид тас жолының стандартты автожол бөлігінің батыс соңын белгілейді, ал Ваннеру жолындағы алмаз тәрізді алмасу Рид тас жолынан өтеді. Керісінше, Мирабука даңғылы, Александр драйві және Малага драйвіндегі алмаз тәрізді алмасуларда тас жол артериялық жолдардың үстінен өтеді. Содан кейін тас жол солтүстікке қайта бағытталу үшін S иіміне енеді, сонымен қатар Тонкин тас жолынан өту үшін көтеріледі; Тонкиннен солтүстікке Ридке шығысқа және Тонкиннен оңтүстікке Ридке батысқа қарайғы қозғалыстар жапырақша тәрізді бұрылыстармен қамтамасыз етіледі. Тас жолдың орналасуы Рид тас жолы Тонкин тас жолының негізгі бөлігіне жеткенге дейін Ридтен шығысқа Тонкинге оңтүстікке және Ридтен батысқа Тонкинге солтүстікке қарайғы пандустардан өтеді дегенді білдіреді. Содан кейін жол Бичборо Роуд Нортты алып өтетін көпірдің астынан өтеді, содан кейін автожол стандартының бөлігінің шығыс соңы Альтон Роудпен қиылысады. Одан кейін Дрампелье драйві (бұрынғы Лорд-стрит)/Давиот-роуд, Батыс Суан-роуд және Ұлы Солтүстік тас жолымен қиылыстар бар. Дрампелье драйві/Давиот-роуд пен Батыс Суан-роуд арасында Артур көшесіне қосылатын эстакада бар. Батыс Суан-роуд пен Ұлы Солтүстік тас жолы арасында екі LILO T қиылысы арқылы Орталық Суан-роуға кіруге болады, олар жер асты жолымен байланыстырылған. Бұл LILO қиылыстары "уақытша кіру" деп белгіленген. Рид тас жолы алты жолақты автожолға дейін жаңартылғандықтан, болашақта балама жол қажет болады. Ұлы Солтүстік тас жолы – тас жолдың шығыс соңы, ол шығысқа қарай Роу тас жолы ретінде жалғасады, ол өз кезегінде Квинна автожолына қосылып, Перт айналасындағы айналма жолды құрайды.
Reid Highway runs between Marmion Avenue, North Beach, and Great Northern Highway, Middle Swan, where it becomes Roe Highway. West of Marmion Avenue, the highway becomes North Beach Road (west). Beginning at an intersection with Marmion Avenue, the highway extends Eastwards to Mitchell Freeway with at grade intersections into North Beach Road, Everingham Street, Okely Road and Duffy Road. The Mitchell Freeway interchange is a modified diamond interchange consisting of dual two lane bridges over the freeway and railway line with two parclo cloverleaf loops serving the Reid westbound to Mitchell northbound traffic as well as that of the southbound entrance. The eastern half of the interchange also has connects to Balcatta Road, similar to the Great Eastern Highway/Brearley Avenue Interchange prior to the modifications made in 2018. As the interchange is built on a reservation with the capacity to be expanded into a full freeway to freeway interchange, this connection is likely to be removed when this occurs. Further on from the Mitchell/Reid Interchange, there is an at grade intersection with Erindale Road. This intersection marks the western terminus of the freeway standard section of Reid Highway, with a diamond interchange at Wanneroo Road, which goes over Reid Highway. Conversely, the diamond interchanges at Mirrabooka Avenue, Alexander Drive and Malaga Drive all see the highway travelling over the top of the arterial roads. The highway then enters an S curve to reorient itself further north while also rising to pass over Tonkin Highway in the form of a combination interchange; with the Tonkin northbound to Reid eastbound and Tonkin southbound to Reid westbound movements being served by cloverleaf loops. The offset of the highway means that Reid Highway passes over the Reid eastbound to Tonkin southbound and Reid westbound to Tonkin northbound ramps prior to the main Tonkin Highway carriageway itself. The road then passes under a bridge carrying Beechboro Road North after which the eastern terminus of the freeway standard section is reached at the signalised intersection with Altone Road. Following this are signalised intersections with Drumpellier Drive (formerly Lord Street)/Daviot Road, West Swan Road and Great Northern Highway. Between Drumpellier Drive/Daviot Road and West Swan Road is an overpass connecting Arthur Street. In between West Swan Road and Great Northern Highway there is access to Middle Swan Road through two LILO T junctions that are connected by an underpass. These LILO intersections are signposted as "temporary access". Alternative access will be required in the future, as Reid Highway is planned to be upgraded to a six lane freeway. Great Northern Highway is the eastern terminus of the Highway where it continues eastwards as Roe Highway, which in turn links to Kwinana Freeway, forming a ring road around Perth.