Кіріспе
Форд аралын Перл-Харбордағы Оаху аралына жалғастыратын көпір – Адмирал Клэр көпірі, сондай-ақ Форд аралы көпірі деп те аталады. Бұл көпір Перл-Харбордағы Форд аралын Гавайидің үшінші ірі аралы Оаху материгіне жалғастырады және ұзындығы 1424 метрді құрайды. Оның 283 метрлік бөлігі понтонмен қамтамасыз етілген, оны кемелердің өтуі үшін жылжытуға болады. Бұл әлемдегі ең ұзын жылжымалы бөлік болып табылады. Алғашқы зерттеулер аралды байланыстырудың үш жолы бар екенін көрсетті: көпір, туннель немесе тоспалы жол. Әскери-теңіз күштері Форд аралын жалға алып, сатуға да мүмкіндік алды. Көпір 45 отбасы мен 3000 азаматтық қызметкерді Камехамеха тас жолымен байланыстырды. Сонымен қатар, аралға көпір арқылы келуге мүмкіндік болғандықтан 50 миллион долларлық Тынық мұхиты авиация мұражайы салынды. Көпірді Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas, Inc компаниясы жобалап, Dillingham Manson бірлескен кәсіпорнымен салды. Көпірдің іргетасы 1996 жылдың 10 қаңтарында қазылып, 1998 жылы аяқталды және сол жылдың 15 сәуірінде пайдалануға берілді. Жоба мерзімінен бұрын және бюджеттен арзан аяқталды. Қазіргі уақытта H1 тас жолы аралдың батыс жағынан Гонолулуға жалғыз қол жеткізу жолын қамтамасыз етеді. Жоспарға әскерилердің оқ-дәрілерін сақтайтын Батыс Лох теңіз қоймасына жақын орналасқан, жеке пайдалануға немесе ақылы жол ретінде пайдаланылатын жол кіруі көзделген. Көпірдің ені 198 метр, ал 30 метр ені және 9 метр биіктігі бар ашық жері шағын кемелер үшін арналған. Көпірдің шығыс жағындағы кіру бақылау пункты екі кіру қатарына, бір шығу қатарына және айналып өтуге арналған күзет мұнарасына орын береді. Әскери-теңіз күштері қоршаған ортаға тигізетін әсерді зерттеді, түрлі көпірлерді қарастырды және тұрақты және жүзбелі көпірлердің комбинациясын таңдады. Қазылған тіректер теңіз түбіне 42 метр тереңдікке дейін орнатылды. 2001 жылы, құрылыс аяқталғаннан үш жыл өткен соң, төрт тіректе жарықтар табылды. Келісім бойынша жарықтар бетон қаптамалармен жөнделді, бұл әскери-теңіз күштеріне ешқандай шығын тудырмады. Адмирал Клэр көпірі 2 метрге дейін жел мен 5 метрге дейін толқындарға төтеп беруге арналған. Барлық процесс 25 минутқа созылады. 2012 жылдан бастап Tripler Fisher House "Көпірдегі аяқкиімдер" акциясын бастады, ол Форд аралы мен Адмирал Клэр көпірінде фотосуреттері бар аяқкиімдерді орналастыру арқылы қаза тапқан әскери қызметкерлерді құрметтейді. Нью-Йорктегі 11 қыркүйектегі терактілерден кейін қаза тапқан әрбір сарбазды еске алу үшін жол бойында 6000-нан астам аяқкиім орналасқан. Ұлттық саябақтар қызметінің өкілдері Адмирал Клэр көпірінің құрылысын сынға алды, себебі автокөлік қозғалысын материкпен байланыстыру арқылы аралға келушілердің саны артып, USS Arizona және Форд аралындағы басқа да ескерткіштерден тарихи артефакттарды ұрлау қаупіне тап болатынынан қорқып отырды. Форд аралында орналасқан Ұлттық мұхиттық және атмосфералық басқарма АҚШ Әскери-теңіз күштерінің дауыл мен цунамиге қарсы жоспарларын сынға алды, ол көпірді жауып, барлық кемелердің портынан кетуіне мүмкіндік беруді көздейді. NOAA-ның алаңдаушылығы көпірдің істен шығуы жағдайында цунами туралы ескерту орталығы қажеттілік деңгейі ең жоғары болған кезде тиімді жұмыс істей алмайтыны болды.
Admiral Clarey Bridge, also known as the Ford Island Bridge, is a 4,672 feet (1424 m) road bridge that connects Ford Island in Pearl Harbor to the mainland of Oahu, the third largest island of Hawaii. A 930 feet (283 m) section of it is supported by pontoons, and can be moved to allow vessels to pass through. This floating moveable span is the largest in the world. when a study suggested that there were only three ways to connect the island: a bridge, a tunnel, or a rubble filled causeway. The Navy was also able to lease and sell of Ford Island as part of Inouye's renovation project to use private funds to redevelop the island. It connected 45 families and 3,000 civilian workers to Kamehameha Highway. In addition, visitor access to the island with the bridge enabled the construction of the $50,000,000 Pacific Aviation Museum. It was designed by Parsons Brinckerhoff Quade & Douglas, Inc and constructed by the joint venture of Dillingham Manson. Ground was broken on the causeway bridge on 10 January 1996 and was completed in 1998 and dedicated on 15 April of that year. The project was completed ahead of time and under budget. Currently, Interstate H 1 provides the only access from the west side of the island to Honolulu. The plan would include a public use or toll roadway that would come near the Navy's West Loch Naval Magazine, which stores ammunition for the military; a concern for the Navy. The bridge consists of a 650 feet (198 m) wide channel as well as a 100 feet (30 m) wide 30 feet (9 m) high opening for smaller craft under an elevated span. The entry control point at the east end of the bridge provides room for two traffic lanes of entry, a single exit lane, and a guard tower with a turnaround. The Navy did an environmental impact study, studied various bridge alternatives, and settled on a combination fixed and floating bridge. The piles were driven at angles 137 feet (42 m) into the seabed. In 2001, three years after construction had completed, cracks were discovered in four pillars. Under a maintenance contract, the cracks were repaired with concrete sleeves at no cost to the Navy. The Admiral Clarey bridge is designed to withstand winds as high as and waves as high as 5 feet (2 m). The entire process takes 25 minutes to complete. Starting in 2012, the Tripler Fisher House started its "Boots on the Bridge" event which honors fallen military members by placing boots with photos across Ford Island and the Admiral Clarey Bridge. More than 6,000 boots line the route to remember each fallen soldier since the September 11 terrorist attacks in New York City. National Park Service officials criticized the construction of the Admiral Clarey bridge fearing that by connecting road traffic to the mainland, the increased flow of island visitors would raise the level of theft of historical artifacts from the USS Arizona and other memorials on or around Ford Island. The National Oceanic and Atmospheric Administration, which has a facility on Ford Island, criticized the US Navy's hurricane and tsunami disaster plans which calls for closing the bridge to traffic and opening the channel to allow all ships to vacate the harbor. The NOAA's concerns were that with the bridge outage, the tsunami warning center would not be able to operate effectively at a time when its need was greatest.
Есімдес
Адмирал Клэйри көпірі АҚШ Әскери-теңіз күштерінің адмиралы Бернард А. Клэйридің құрметіне аталған. Адмирал Клэйри АҚШ Екінші флотының (COMSECONDFLT) қолбасшысы, кейін АҚШ Тынық мұхиты флотының қолбасшысы болды. Ол батылдығы үшін үш Әскери-теңіз кресімен марапатталды. Әскери-теңіз құрылыс инженерлік басқармасы көпірдің төмен болуын талап етті, бұл USS Arizona ескерткішінің көрінісін бұзбау және Форд аралының тарихи және мәдени құндылығын сақтау мақсатында жасалды.