1971 ж. құрастырылған, Lotus инженерлері жасаған автокөлік туралы мақала. Жеңіл салмақты, берік конструкциясы, Imp бөліктерінен құралған. Автоспорт тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кланның жорықтауы
Көлік Пол Хаусоэр жетекшілігіндегі бұрынғы Lotus инженерлерінің тобымен жобаланды, ал стилі Джон Фрейлинг жасады. Компания 1969 жылы құрылды, ал кішкентай көлемде өндіріс 1971 жылдың шілдесінде басталды. Қыркүйектен бастап, үкіметтік грант көмегімен құрылған Вашингтон қаласындағы жаңа зауытта ресми өндіріс басталды. Lotus 72 жеңімпаз машинасының жасаушыларының бірі, инженер Брайан Луфф "өте мықты, бірақ ультра жеңіл монококк" құрастырды. Қозғалтқыштың өзінен басқа, алдыңғы және артқы серікпелер де донорлық Imp көлігінен алынды. Басқаруы епті де, жақсы ұстайтын болды, ал қуаты артық болса, ешқандай мәселе тудырмас еді.
The car was designed by a group of ex Lotus engineers led by Paul Haussauer with styling by John Frayling. The company was set up in 1969, and small scale production began in July 1971. From September, official production began at a new factory in Washington set up with the aid of a government grant. Engineer Brian Luff, one of the brains behind the all conquering Lotus 72, created "a remarkably strong, yet ultra lightweight, monocoque." Aside from the engine, front and rear suspensions were also lifted from the donor Imp. Handling was described as both agile and tenacious, and more power would not have proved a problem.
"Ирландиялық" клан
1982 жылы Питер МакКэндлес кейбір "ресми емес" корпус қалыптарын сатып алып, Солтүстік Ирландияның Ньютаунардс қаласында Clan Cars Ltd деген жаңа компания құрды. Ол келесі төрт жылда 120-ға жуық жол машиналары мен 10 жарыс машинасы жасады. Бұл машиналарға "Crusader" деген ат қойылған жоқ. Заманауи жарнамаларда қарапайым жиынтық үшін 1200 фунттан бастап, жаңа қозғалтқышы бар, жолға толық дайын машина үшін 10 000 фунтқа дейін бағалар көрсетілген. 998 см³ Imp қозғалтқышы бар машина MGB-дан алынған дискілі тежегіштермен жақсартылды. Басқа ерекшеліктері – ашылатын фаралар, ауыр бамперлер, алдыңғы спойлер, 13 дюймдік доңғалақтар және Ford Fiesta-дан алынған приборлық панель. Clan машиналары стандартты алдыңғы дискілі тежегіштермен және Pirelli P6 шиналарымен жабдықталған. Машина екі түрде шықты: Clan E және Clan S. Clan машиналары жабылып қалғаннан кейін, корпус қалыптарын Clan иелері клубының мүшелері ауыстыруға арналған панельдер жасау үшін сатып алды.
In 1982 some "unofficial" body moulds were bought by Peter McCandless who started a new company Clan Cars Ltd in Newtownards, Northern Ireland, and built about 120 road cars and 10 competition cars over the next four years. The Crusader name was not used for these cars. Contemporary advertisements give an amazing price range of from £1,200 for a basic kit to £10,000 for a complete road ready car with new engine. The car, with a 998 cc Imp engine, was improved with disc brakes (from the MGB). Other differences were its pop up lights, heavier bumpers, chin spoiler, 13 inch wheels and a dashboard from the Ford Fiesta. The Clan also had standard front disc brakes and Pirelli P6 tyres. The car was available in two specifications, Clan E and Clan S. The E has while the more powerful S has , enough for a top speed of about According to Clan themselves, it would only take 30 hours to assemble a kit. After Clan cars closed the body moulds were purchased by members of the Clan Owner's Club to use to make replacement panels.
Кландық кловер
1985 жылы Clan Cars Clan Clover деп аталатын, ортада қозғалтқышы орналасқан жаңа нұсқасын жасады. Ол 1490 см³ көлемді Alfa Romeo Flat 4 қозғалтқышы мен қорабын пайдаланды. Сонымен қатар, жаңа әйнек, артқы спойлер және кеңейтілген аркалар қосылды. Шамамен 26 автомобиль жасалған (жиырма қарапайым автомобиль және алты жарысқа арналған нұсқасы). Сапа мәселелері кеңінен жарияланғаннан кейін, Clan Cars қаржылық қиындыққа түсіп, банкротқа ұшырады және 1987 жылдың маусым айында қызметін тоқтатты.
In 1985 Clan Cars developed a new, mid engined version called the Clan Clover. It used a 1,490 cc, Alfa Romeo Flat 4 engine and gearbox. It also received new glass, a rear spoiler, and blistered arches. It is believed that approximately 26 cars were made (twenty road cars and six racing versions). After well publicized quality issues, Clan Cars ran into financial difficulties and went into receivership, ceasing trading in June 1987.
МакКой
МакКой – 1984 жылы Clan компаниясының негізін қалаушылардың бірі Артур Бирчалл әзірлеген, Mini негізіндегі Clan үлгісі. Автомобиль Mini қозғалтқышымен және басқа да бөлшектермен жабдықталғандықтан, алдыңғы қозғалтқышты және алдыңғы жетектегі болып келді. Корпусы да өзгерістерге ұшырады, әйнектері ауыстырылды және артқы бөлігі қайта жасалды. Mini-дің биік A сериялы қозғалтқышы алдыңғы бөлікті кеңейтуді қажет етті. Clan-ның бастапқы тартымды сыртқы түрінің көп бөлігі жоғалды, бірақ МакКой басқа көптеген Mini негізіндегі арнайы автомобильдерге қарағанда әлдеқайда жақсы көрінді. МакКой арқасында Clan және оның туынды көліктері қозғалтқышы артқы, алдыңғы және орталық бөліктерге орналастырылып сатылды.
The McCoy was a Mini based version of the Clan, developed in 1984 by Arthur Birchall, another of the original Clan company founders. The car used a Mini engine and other parts and was thus front engined and front wheel drive. The body too underwent some changes, with different glazing and a reworked rear end. The Mini's tall A series engine also necessitated a modified, bulkier front. Much of the original Clan's sleekness was lost, but the McCoy still looked less awkward than many other Mini based specials. The McCoy means that Clans and their derivative automobiles have been marketed with the engine mounted in the rear, front, as well as midships.
Клан клубы
2024 жылдан бастап Клан клубы жұмыс істейді, онда кузов және панельдерді сатып алуға болады.
As of 2024, the Clan Club is active, where bodyshell and panels can be purchased.