Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Азаматтық және әскери активтер мен жабдықты орналастыру үшін жүк кемелерін пайдалану.
Use of cargo ships for the deployment of civilian and military assets and supplies
Sealift – әскери логистикада басым қолданылатын термин және қару-жарақ, көлік құралдары, әскери қызметкерлер және жабдықтарды орналастыру үшін жүк кемелерін пайдалануды білдіреді. Ол мемлекеттің күш көрсету мүмкіндігін арттыру үшін стратегиялық әуе тасымалы сияқты басқа көлік түрлерін толықтырады. Теңіз тасымалы үш негізгі санатқа бөлінеді: құрғақ жүк тасымалдаушылар, сұйық тасымалдаушылар (танкерлер) және жолаушылар немесе әскер тасымалдау кемелері. Бірлескен операциялар кезінде құрғақ жүк кемелері операцияны жүргізу және оны қамтамасыз ету үшін қажетті жабдықтар мен жабдықты тасымалдауы мүмкін; танкерлер отын тасымалдайды; ал жолаушылар мен әскер тасымалдау кемелері жеке құрамды операция аймағына жеткізіп, сондай-ақ жауынгер емес азаматтарды немесе медициналық көмекке мұқтаж адамдарды эвакуациялауға мүмкіндік береді. Теңіз тасымалы стратегиялық және тактикалық теңіз тасымалы болып екіге бөлінеді. Стратегиялық теңіз тасымалы – көлік құралдары мен жабдықтарды порттық инфрақұрылыммен жабдықталған жиынтық пунктіне тасымалдау, ал жеке құрам басқа тәсілдермен жеткізіледі. Тактикалық теңіз тасымалы – кемеде жеке құраммен бірге көлік құралдары мен жабдықтар болғанда, оларды тікелей және операциялық түрде қолдану мүмкіндігі бар кезде, мысалы, десант шабуылында қолданылады. Кемелер әуе көлігіне қарағанда баяу жылдамдықпен қозғалады және жүктемесін түсіру үшін порттық инфрақұрылымды қажет етуі мүмкін, бірақ олардың үлкен сыйымдылығы ауыр бронетранспорттық құралдарды немесе тек ең ірі стратегиялық әуе тасымалдаушылар (мысалы, C-5 Galaxy) ғана көтере алатын көлемді жабдықты, одан да көп мөлшерде тасымалдауға мүмкіндік береді. Мемлекеттің теңіз тасымалының мүмкіндіктеріне әдетте келісімшарт негізінде жұмыс істейтін, бірақ әскери қажеттілік туғанда мемлекеттік теңіз күштерін толықтыру үшін жалдауға немесе қолдануға болатын азаматтық кемелер кіруі мүмкін. Кейбір кіші теңіз күштері патрульдік фрегат немесе басқару және бақылау кемесі сияқты басқа мүмкіндіктермен теңіз тасымалын біріктіретін көп мақсатты кемелерді құрды, мысалы, Дания Корольдік Теңіз күштері мен Жаңа Зеландия Корольдік Теңіз күштерінің көп мақсатты кемелері.
Sealift is a term used predominantly in military logistics and refers to the use of cargo ships for the deployment of military assets, such as weaponry, vehicles, military personnel, and supplies. It complements other means of transport, such as strategic airlifts, in order to enhance a state's ability to project power. Sealift shipping falls into three broad categories: dry cargo freighters, liquid tankers, and passenger or troop ships. During joint operations, dry cargo ships may transport equipment and supplies required to conduct and sustain the operation; tankers carry fuel; while passenger and troop ships carry personnel to the theater and allow the evacuation of noncombatants or those in need of medical aid. Sealift can also be divided into strategic and tactical sealift. Strategic sealift is the transportation of vehicles and equipment to a staging area equipped with port facilities, with personnel arriving by other methods. Tactical sealift occurs when a ship is carrying personnel along with vehicles and equipment, and is able to deploy them directly and operationally, like in an amphibious assault. While ships are slower than their airborne counterparts and may require port facilities to unload their cargo, their larger capacity allows them to transport heavy armoured forces or bulky supplies that only the largest strategic airlifters (such as the C 5 Galaxy) could normally handle, and in much greater quantities. A state's sealift capabilities may include civilian operated ships that normally operate by contract, but which can be chartered or commandeered during times of military necessity to supplement government owned naval fleets. Some smaller navies have built multi role vessels that combine sealift with other capabilities, such as those of a patrol frigate or a command and control vessel, the Royal Danish Navy's and the Royal New Zealand Navy's multi role vessel being examples.
Азаматтық мақсатта
Теңіз көлігі – оқшауланған елді мекендерді отынмен, құрылыс материалдарымен, азық-түлікпен, көлік құралдарымен және басқа да тауарлармен қайта жабдықтауды білдіреді. Бұл Канаданың солтүстігіндегі жағалау қауымдары үшін ең көп қолданылатын әдіс, себебі кемелер мен баржалардың ұшақтарға қарағанда төмен құны және жоғары сыйымдылығы бар. Арктикада жыл сайын жүзеге асырылатын теңіз көлігі әдетте шілде мен қазан айлары аралығында, теңіз мұзсыз болған кезде өткізіледі. Әдетте екі түрлі кеме пайдаланылады: көне, сирек кездесетін жүк кемесі және көбінесе қолданылатын буксир. Екі типті кеме де баржаларды буксирлейді, бірақ жүк кемесі палубасында да жүк тасиды. Арктикалық қауымдардың көпшілігінде порт және жүк түсіретін крандар болмайды, бірақ қарапайым док болуы мүмкін. Егер қауымда док болмаса, кеме немесе баржалар жағаға тірелуі керек. Жүктер содан кейін кемеде де тасымалданатын жүк көтеру машинасы арқылы түсіріледі. Баржалардың іші отын тасымалдауға пайдаланылады, ал басқа да жабдықтар палубадағы контейнерлерде тасымалданады.
Sealift refers to the re supply of isolated communities with fuel, building materials, foodstuffs, vehicles and other goods. This is the most common method used for the coastal communities of northern Canada due to the lower cost and the larger capacity of ships and barges over aircraft. An annual occurrence in the Arctic, the sealift is usually performed between July and October, when the sea is ice free. Typically two types of ships are used, the older, less seen cargo ship and the more usual tugboat. While both types also haul barges, the cargo ship also carries cargo on deck. Most Arctic communities do not have a port and cranes to unload the supplies but may have a simple dock. Where the community does not have a dock, the ship either must ground itself or the barges. Supplies are then removed by forklift truck which is also carried on board. The interior of the barges are used to carry fuel and other supplies are carried in containers on deck.