Жагуардың тарихы: Мотоциклге қосылатын қосалқы орындықтан автомобиль өндірушіге дейін
Swallow Sidecar Company
Жагуар (Jaguar) автомобильдерінің тарихы: моторалық коляскалар өндіруші Swallow Sidecar компаниясынан қалай пайда болғанын біліңіз. У. Лайонс және У. Уолмсли негізін қалады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық мотоцикл қосалқы көліктері мен автомобильдер кузовын жасаған өндірушілер Jaguar Cars атанды.
British sidecar manufacturers became Jaguar Cars
Walmsley & Lyons серіктестігі, Ланкаширдің Блэкпул қаласында (кейін Уорикширдің Ковентри қаласында) мотоцикл қосалқы көліктері мен автомобильдер кузовын өндіретін британдық компанияның бірлескен иелері болды. 1930 жылы олар өз бизнесін біріктіріп, Swallow Coachbuilding Company Limited деп атады. Компанияның негізін қалаушылардың бірі Уильям Лайонс басшылығымен, бизнес S. S. Cars Limited ретінде дамып, Jaguar Cars Limited компаниясына айналды. Ал бұл кезде басқа компанияға тиесілі болған Swallow Coachbuilding Company (1935) Limited мотоцикл қосалқы көліктерін жасау бизнесі 1946 жылғы қаңтарда Jaguar компаниясы Helliwell Group авиациялық техниканы күту компаниясына сатты.
Swallow Sidecar Company, Swallow Sidecar and Coachbuilding Company, and Swallow Coachbuilding Company were trading names used by Walmsley & Lyons, partners and joint owners of a British manufacturer of motorcycle sidecars and automobile bodies in Blackpool, Lancashire (later Coventry, Warwickshire), before incorporating a company in 1930 to own their business, which they named Swallow Coachbuilding Company Limited. Under co founder William Lyons, its business continued to prosper as S. S. Cars Limited and grew into Jaguar Cars Limited. The sidecar manufacturing business, by then owned by a different company, Swallow Coachbuilding Company (1935) Limited, was sold by Jaguar in January 1946 to an aircraft maintenance firm, Helliwell Group.
Лион және Уолмсли
Бұл бизнесті Уильям Уолмсли (30 жаста) және Уильям Лайонс (20 жаста) есімді екі дос құрған. Олардың серіктестігі Лионстың 21 жасқа толу күні, 1922 жылдың 4 қыркүйегінде ресми тіркелді. Екі отбасы да Англияның Блэкпул қаласындағы бір көшеде тұрған. Уолмсли бұрын үш дөңгелекті көліктер жасап, оларды жөнделген мотоциклдерге орнатып келген. Лионс Манчестердегі Crossley Motors компаниясында оқуын аяқтағаннан кейін, Блэкпулдағы Sunbeam дилері Brown & Mallalieu компаниясына кіші сатушы болып жұмысқа орналасты. Олардың бизнес серіктестігі үш сауда атауымен белгілі болды: Swallow Sidecar Company, Swallow Sidecar and Coachbuilding Company және Swallow Coachbuilding Company. 1930 жылы бизнестің иелігінде болу үшін жауапкершілігі шектеулі компания тіркелді.
The business was founded by two friends, William Walmsley (aged 30) and William Lyons (aged 20). Their partnership became official on Lyons's 21st birthday, 4 September 1922. Both families lived on the same street in Blackpool, England. Walmsley had previously been making sidecars and bolting them onto reconditioned motorcycles. Lyons had served his apprenticeship at Crossley Motors in Manchester before moving to a Blackpool Sunbeam dealer, Brown & Mallalieu, as a junior salesman. Their business partnership was known by three successive trading names: Swallow Sidecar Company, Swallow Sidecar and Coachbuilding Company, and Swallow Coachbuilding Company. In 1930, a limited liability company was incorporated to own their business.
Сволоу Сидкар
Лионс осы мотоциклдің қосалқы көліктерінің коммерциялық әлеуетін танығаннан кейін Уолмслимен бірікті және олар Блэкпул қаласындағы Блумфилд жолындағы үйді аталарының көмегімен алынған 1000 фунт стерлингтік банктік қарыз есебінен тапты. Шағын қызметкерлер тобымен олар мотоциклдің қосалқы көліктерін коммерциялық өндіріске шығара бастады. Көп ұзамай оларға жақын жердегі тағы бір кең үйді жалға алу қажет болды. Содан кейін оларға одан да көп орын керек болды. Уолмслидің әкесі Блэкпул қаласындағы Кокер-стритте үлкен ғимарат сатып алды, олар сол ғимаратқа көшіп, кеңейтілген орынды машиналарды жөндеуге, бояуға, жаңа капоттар мен ішкі безендіруді орнатуға пайдаланды. Олар өздерінің бизнес атауына көлік құрастыруды қосты.
Lyons, having recognised the commercial potential for these sidecars, joined Walmsley and together they found premises in Bloomfield Road, Blackpool using a £1,000 bank overdraft obtained with the assistance of their respective fathers. With a small team of employees they were able to begin commercial production of the motorcycle sidecars. Soon they had to rent more space nearby. Then they needed still more room. Walmsley's father bought a big building in Cocker Street Blackpool which they moved into and with all the extra space began to offer to repair and paint cars and fit new hoods and upholstery. They added coach building to their business name.
"Салқа" қосалқы вагондар мен вагондар жасау
Лайонс пен Уолмсли жасап, сатуды жоспарлаған алғашқы автомобиль – танымал әрі қолжетімді Austin 7 болды. Swallow's Bolton, Ланкашир агенті, Болтон қаласындағы дилерді өз көрмелік көлігі үшін Austin 7 шассиін ресми емес жолмен беруге көндірді (коучбюльдерлерге Austin-нің алдын ала келісімі қажет болды, әйтпесе кепілдік күшін жоятын еді). Лионс, өзінің қалаған нұсқасының эскизін жасап, оны Сирил Холландқа тапсырды. Жаңа компания 1933 жылдың 26 қазанында тіркелгеннен кейін, 1934 жылдың 1 ақпанында ресми түрде жұмысын бастады. Кейіннен, S. S. Cars Limited компаниясы 1934 жылдың 31 шілдесінде Swallow Coachbuilding Limited компаниясының акцияларын сатып алды, ал Swallow компаниясы 1935 жылдың қаңтарында S. S. компаниясы акцияларын халыққа ұсынғанға дейін таратылды.
The first car that Lyons and Walmsley worked on intending to build and sell it in any quantity was the Austin 7, a popular and inexpensive vehicle. For their show car Swallow's Bolton, Lancashire agent had persuaded a dealer in Bolton to supply him under the counter (coachbuilders required Austin's prior approval or warranties might be voided) with an Austin 7 chassis. Lyons, with a sketch of what he wanted, commissioned Cyril Holland, The new company technically commenced business on 1 February 1934 following its incorporation 26 October 1933. Subsequently, S. S. Cars Limited bought the shares of Swallow Coachbuilding Limited as of 31 July 1934 and Swallow was liquidated (wound up) before S. S. issued shares to the public in January 1935.
Jaguar Cars Limited компаниясы
Соғыстың соңына қарай, 1945 жылдың 23 наурызында SS Cars Limited акционерлерінің жалпы жиналысында компанияның атауын Jaguar Cars Limited деп өзгертуге келісім берілді. Төраға Уильям Лайонс: «S.S. сияқты, Jaguar атауы ерекше және оны ешқандай ұқсас шетелдік атаумен байланыстыруға немесе шатастыруға болмайды» деді. Ал енді мотоциклдерге қосымша тіркемелерді Swallow Coachbuilding Co. (1935) Ltd. компаниясы, Бирмингем қаласындағы Albion Road мекенжайы бойынша өндіріп шығарды.
Towards the end of the war on 23 March 1945 the SS Cars Limited shareholders in general meeting agreed to change the company's name to Jaguar Cars Limited. Said Chairman William Lyons "Unlike S. S. the name Jaguar is distinctive and cannot be connected or confused with any similar foreign name." Sidecar production was now by Swallow Coachbuilding Co. (1935) Ltd. of Albion Road, Birmingham, 11.
Хеливелл
1946 жылдың қаңтар айында Helliwell Group ұшақтарды күтумен айналысатын фирма, Jaguar Cars Limited компаниясынан Swallow Coachbuilding Company (1935) Limited компаниясын сатып алды. Helliwells компаниясының Walsall Airport зауытында жасалған мотоциклдердің жанама тіркемелері түпнұсқаларымен бірдей технологиямен жасалды және сол патенттелген тауар белгісін пайдаланды. Олар 1950 жылдардың аяғында қызметін тоқтатты.
In January 1946 the Helliwell Group, an aircraft maintenance firm, bought Swallow Coachbuilding Company (1935) Limited from Jaguar Cars Limited. Sidecars produced at Helliwells' Walsall Airport works were built in the same way as the originals and used the same patented trademark. They closed shop in the late 1950s.