Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дочерняя компания польской PKN Orlen
Subsidiary of Polish PKN Orlen
Orlen Lietuva (ранее Mažeikių Nafta) является дочерней компанией польской PKN Orlen и владеет Мажейкяйским нефтеперерабатывающим заводом, а также нефтеперерабатывающим комплексом в Литве – единственным нефтеперерабатывающим заводом в странах Балтии.
Orlen Lietuva (former Mažeikių Nafta) is a subsidiary of the Polish PKN Orlen and it owns the Mažeikiai oil refinery as well as the oil processing plant in Lithuania, the only oil refinery in the Baltic States.
Рафинерия
Мажейкский нефтеперерабатывающий завод, расположенный вблизи города Мажейки, имеет проектную мощность переработки 15 миллионов тонн сырой нефти в год. Однако, более эффективно перерабатывать около 8 миллионов тонн сырой нефти, используя оставшуюся мощность для переработки другого сырья. Исторически основным сырьем служила российская сырая нефть, транспортируемая по трубопроводу "Дружба", однако соответствующая ветвь этой системы закрыта на территории России с июля 2006 года, официально – для ремонта. В настоящее время сырая нефть поставляется через нефтяной терминал Бутинге (см. ниже). Мажейкский нефтеперерабатывающий завод – единственный нефтеперерабатывающий завод в странах Балтии.
The Mažeikiai refinery, located near the town of Mažeikiai, has a design processing capacity of 15 million tons of crude oil per year. However, it is more efficient to process around 8 million tons of crude oil, while using the remaining capacity for processing other feedstock. Historically, the primary feedstock has been Russian crude oil transported via the Druzhba pipeline, however the relevant branch of this system has been closed in Russian territory since July 2006, ostensibly for repairs. Crude oil is now being supplied by the Būtingė oil terminal (see below). The Mažeikiai refinery is the only oil refinery in the Baltic States.
Трубопроводная система
Mažeikių Nafta управляет системой трубопроводов общей протяженностью около 500 километров. Эта система включает в себя две насосные станции вблизи Биржай и еще одну вблизи Йонишкиса, нефтепроводы к Мажейкяйскому нефтеперерабатывающему заводу и терминалу Бутинге, нефтепровод, ведущий в Вентспилс, и другой продуктопровод, поставляющий дизельное топливо в то же место. Строительство трубопроводов в Литве началось в 1966 году, а первая нефть пошла по ним в 1968 году. В 1992 году была основана компания Naftotiekis для эксплуатации литовских трубопроводов, которая в 1998 году вошла в состав Mažeikių Nafta.
Mažeikių Nafta operates a system of pipelines with a total length of around 500 kilometers. This system includes two pump stations near Biržai and another near Joniškis, crude oil pipelines to the Mažeikiai Refinery and Būtingė Terminal, a crude oil pipeline leading to Ventspils, and another products pipeline supplying diesel fuel to the same location. Construction of pipelines in Lithuania started in 1966, with the first crude oil being put through them in 1968. In 1992, the company Naftotiekis was founded for the operation of Lithuanian pipelines, which became part of Mažeikių Nafta in 1998.
Бутинге Морской Терминал
Бутингеский нефтяной терминал – это объект, принадлежащий компании Mažeikių Nafta, расположенный в круглогодичной зоне, свободной от льда, Балтийского моря на литовском побережье недалеко от города Бутинге, к северу от Паланги. Проект начался в 1995 году, когда компания Būtingės Nafta была основана с целью строительства и эксплуатации Терминала. В 1998 году Būtingės Nafta была объединена с Mažeikių Nafta. Первый танкер был загружен в Бутинге летом 1999 года и принял на борт партию сырой нефти YUKOS. Терминал способен экспортировать до 14 миллионов тонн сырой нефти в год, но также может функционировать как импортный терминал. В ходе строительства объекта была внедрена программа экологического мониторинга, включающая анализ морских и грунтовых вод. С началом эксплуатации терминала была запущена расширенная программа экологического мониторинга, включающая компьютерную систему обнаружения утечек. Комплекс Бутингеского терминала состоит из нефтепровода, соединяющего объект с Мажейкским нефтеперерабатывающим заводом, наземного терминального оборудования и резервуаров в Бутинге, подводного нефтепровода и одноточечного причального буя (SPM), расположенного в 7 км от берега. Компания была впервые приватизирована литовским правительством в 1999 году, когда её приобрела Williams Companies, группа, базирующаяся в США. Позже Williams столкнулась с финансовыми трудностями, и доля компании в Mažeikių Nafta была приобретена российской компанией ЮКОС. Однако в 2003 году ЮКОС столкнулась с проблемами со стороны российских властей и была обязана выплатить миллиарды долларов налогов. Оказавшись на грани банкротства, ЮКОС начала продавать свои активы, включая Mažeikių Nafta. После нескольких месяцев переговоров наиболее выгодным было признано предложение польской компании PKN Orlen, которое и было выбрано. Кроме того, Литва посчитала это наиболее желательным вариантом, стремясь избежать приобретения нефтеперерабатывающего завода и инфраструктуры российскими интересами в связи с соображениями национальной безопасности. Соглашение между Orlen и Yukos International о выкупе 53,7% акций компании, принадлежавших последней, было заключено в июне 2006 года. Через несколько недель PKN Orlen подписала соглашение с литовским правительством о покупке дополнительных 30,66%. Регулирующий орган Европейского Союза одобрил сделку 7 ноября, постановив, что она не нанесет существенного вреда конкуренции в Европейской экономической зоне или какой-либо её значительной части. Российская сырая нефть в настоящее время перегружается через Бутингеский нефтяной терминал.
The Būtingė oil terminal is a facility owned by Mažeikių Nafta, situated in an all year round ice free area of the Baltic Sea on the Lithuanian coastline near the town of Būtingė, north of Palanga. The project began in 1995 when the company Būtingės Nafta was established for the purpose of constructing and operating the Terminal. In 1998, Būtingės Nafta was merged into Mažeikių Nafta. The first tanker was loaded in Būtingė in the summer of 1999 and took on board a shipment of YUKOS crude oil. The Terminal can export up to 14 million tons of crude oil a year but can also function as an import terminal. During the construction of the facility, an environmental monitoring program was introduced that includes tests of sea and ground waters. With the start of the terminal operations, an expanded environmental monitoring program was launched. This included a computer based leak detection system. The complex of the Būtingė Terminal consists of a crude oil pipeline that connects the facility with the Mažeikiai Refinery inland, onshore terminal equipment and tanks at Būtingė, an offshore pipeline, and a single point mooring (SPM) buoy which lies 7 km offshore.]] The company was first privatized by the Lithuanian government in 1999, when it was bought by Williams Companies, a group based in the USA. Later, Williams ran into financial trouble and their stake in Mažeikių Nafta was bought by the Russian company Yukos. However, in 2003 Yukos ran afoul of the Russian authorities and was required to pay billions of dollars in taxes. Facing bankruptcy, Yukos began to sell off its assets, including Mažeikių Nafta. After several months of talks the proposal from Polish company PKN Orlen was found most lucrative and chosen. Additionally, it was deemed most desirable by Lithuania, which has been aiming to avoid the refinery and infrastructure being bought out by Russian interests due to the national security concerns. The agreement between Orlen and Yukos International to buy out the latter's 53.7% stake in the company, was made in June 2006. Several weeks later, PKN Orlen signed a deal with the Lithuanian government to buy a further 30.66%. The European Union's regulatory authority approved the deal on November 7, after ruling that it would not significantly harm competition in the European economic area or any substantial part of it. in an effort to avoid the refinery and infrastructure being bought out by Russian interests. Russian crude oil is now being transshipped via the Būtingė oil terminal.
Огонь
12 октября 2006 года около 14:30 на заводе вспыхнул крупный пожар. По всей видимости, причиной стала утечка. Пожар был потушен после 20:00 того же дня, хотя отдельные очаги возгорания продолжали ликвидировать на следующий день. Во время пожара обрушилась вакуумная колонна высотой 50 метров, произошла утечка нефтепродуктов и была слышна серия взрывов; в какой-то момент пламя охватило площадь около 800 квадратных метров. На место происшествия были направлены 23 пожарных машины, а очевидцы сообщали, что высота огня достигала 150 метров и его было видно с нескольких километров. Чёрное облако дыма было видно издалека и уносилось в сторону близлежащей латвийской границы. Среди персонала пострадавших не было. Несмотря на значительность ущерба, по сравнению с общим объёмом производства и прибылью завода, он оказался не таким большим, как опасались. Сразу после пожара различные СМИ выразили серьёзные сомнения в том, что PKN Orlen завершит сделку по покупке компании (хотя представители Orlen немедленно опровергли эти сообщения). В конечном итоге, пожар не стал препятствием для завершения сделки. Некоторые влиятельные лица высказали подозрения, что пожар мог быть не случайностью, а актом промышленного саботажа со стороны российских энергетических компаний в ответ на отказ предложить им приобрести компанию. Заместитель председателя Государственной Думы России Константин Косачёв заявил, что "нестабильность будет преследовать нефтеперерабатывающий завод, пока литовцы не определятся с выбором партнёров", всего за несколько часов до начала пожара.
On October 12, 2006, a major fire erupted in the plant around 2:30 pm. The cause appears to have been a leak. The fire was extinguished after 8 pm the same day, although some spot fires were still being put out the next day. During the fire, a 50 meter height vacuum tower collapsed, oil products leaked out, and a series of explosions were heard; The blaze covered about 800 square meters at one point. 23 firefighting vehicles were brought into the scene of the accident and eyewitness accounts said that fires reached 150m in height and could be seen from several kilometers away. A black cloud of smoke could be seen from a great distance, and drifted towards the nearby Latvian border. There were no casualties among personnel. While significant, when compared with the total output and profits of the plant, they are not as large as had been feared. Initially, after the fire, serious doubts were raised by various media over whether PKN Orlen would go through with the deal to buy the company (although these were immediately denied by Orlen representatives). In the end, the blaze did not stop the takeover from going ahead. Suspicions were raised by various high profile persons as to whether the fire was an accident, or industrial sabotage on the part of the Russian energy companies in revenge for not being offered to buy the company. The vice leader of the Russian Duma, Konstantin Kosachev, stated that "instability will continue to plague the refinery until the Lithuanians finally realize which partners one should choose" only a few hours before the start of the blaze.