Чехияның D8 тас жолы: құрылысы, даулар және тоқтаулар тарихы
D8 motorway (Czech Republic)
D8 тас жолы: Прага, Ústí nad Labem және Германия шекарасын байланыстыратын маңызды Еуропалық E55 бағыты. Туннельдер, тарихы және құрылысы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
D8 автожолы – Чехияның Орталық және Солтүстік Богемия аймақтарындағы тас жол. Ол Прага қаласын Усти-над-Лабем арқылы Петровицедегі Германия шекарасымен және Бад-Готтлубадағы 17-ші Бундесавтобанмен байланыстырады, ол Дрезден қаласына жетелейді. Бұл Е55 еуропалық бағытының және IV Пан-Еуропалық дәлізінің бөлігі болып табылады.
D8 motorway is a highway in the Central and North Bohemian region of the Czech Republic. It connects Prague through Ústí nad Labem with the German border at Petrovice and the Bundesautobahn 17 at Bad Gottleuba, leading to Dresden. It forms part of the major European route E55 and the Pan European Corridor IV.
Сегменттер
Прага сағасынан Ловосице тоғысына дейінгі автомобиль жолының алғашқы бөлімдері 1990 және 2000 жылдар аралығында ашылды; Усти-над-Лабемнен Германия шекарасына дейінгі солтүстік-батыс учаскесі 2006 жылдың 21 желтоқсанында аяқталды, оның ішінде Чехиядағы ең ұзын туннель – Panenská туннелі. R63 тас жолының құрылысы барысында 1988 жылы Ústí nad Labem-нен Řehlovice-ге дейінгі тағы бір ұзақ бөлім ашылды. Řehlovice мен Lovosice арасындағы қалған ұзақ учаскедегі жұмыстар бірнеше жыл бойы Děti Země экологиялық қозғалысының České Středohoří таулары арқылы, қорғалатын ландшафт аймағы мен табиғи қорық арқылы жүргізілген маршрутқа қарсы наразылықтары мен шағымдарына байланысты кешіктірілді. Жоба бастапқыда бірқатар геологтар, ал соңғы уақытта Ұлттық қаржылық аудит кеңсесі тарапынан үлкен шығындарға байланысты сынға ілікті. 2013 жылы үлкен жер көшкіні құрылысы жүріп жатқан жолдың бір бөлігін көмді. Дегенмен, құрылыс жұмыстары жалғасты және жолдың соңғы бөлігі 2016 жылдың желтоқсанында Ловосице мен Řehlovice арасында қозғалысқа шектеулер қойылып ашылды. Геологиялық тұрақсыздықтан туындаған шектеулер қозғалысты бір қатарға дейін азайтты. Шешім – учаскені 220 миллион крон (8,43 миллион евро) тұнбамен нығайту болды. Lovosice және Řehlovice арасындағы қозғалысқа қойылған шектеулер жолдың тұрақтандырылуынан кейін 2017 жылдың 20 қыркүйегінде алынып тасталды.
The first sections of the highway running from the Prague Ring to the Lovosice junction were opened between 1990 and 2000; the northwestern segment leading from Ústí nad Labem to the German border was completed on 21 December 2006, including the longest tunnel in the Czech Republic, the long Panenská tunnel. Another long section from Ústí nad Labem to Řehlovice was opened in 1988 in the course of the construction of the R63 expressway. Works on remaining long segment between Řehlovice and Lovosice were delayed for several years due to numerous protests and appeals by the Děti Země environmental movement against the route taken through the České Středohoří mountain range, a protected landscape area and nature reserve. From the beginning, the project has been also criticized by some geologists, and lately by the National Financial Audit Office for large cost overrun. In 2013, a major landslide buried part of the under construction highway. Construction work nevertheless continued and the last part of highway was opened in December 2016 albeit with traffic restrictions between Lovosice and Řehlovice. The restrictions caused by unstable geology; reduced traffic to one lane each on a section. A solution is to reinforce the section with grout which cost 220 million Kč (8.43 million €). The traffic restrictions between Lovosice and Řehlovice were removed on 20 September 2017 following the stabilization of the roadway.