Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Флорида штатындағы көпір, Америка Құрама Штаттары
Bridge in Florida, United States of America
Мельбурн шоғыры АҚШ-тың Флорида штатының Брейвард округінде толығымен орналасқан. Ол үш көпірден тұрады және Мельбурн мен Индиалантик қалаларын Брейвард округіндегі Индиан өзенінің лагунасы арқылы байланыстырады. Бұл шоғыр АҚШ 192 тас жолының (сонымен қатар SR 500 деп те аталады) бөлігі болып табылады, оның шығыс соңы көпірден шамамен 3 километр (2 миль) шығысқа қарай SR A1A тас жолында орналасқан. Көпірден шығысқа қарай бұл жол жергілікті жерде Бесінші авеню деп белгілі. Батыс жағында жол Мельбурн қаласының орталығы арқылы Стробридж авенюі ретінде жалғасады. Әр жылғы 4 шілдеде көпір фейерверк көрсетілімі үшін жабылады. Мельбурнда екі көпір бар: Мельбурн шоғыры және Эу Галли шоғыры (SR 518). Соңғысы 1969 жылы Мельбурнмен біріккен Эу Галли ескі қаласының құрметіне аталған.
The Melbourne Causeway is located entirely within Brevard County, Florida in the United States. It is composed of three bridges and connects the municipalities of Melbourne and Indialantic across the Indian River Lagoon in Brevard County. The causeway is part of U. S. 192 (also known as SR 500), whose eastern terminus is located approximately 2 mile (3 km) east of the bridge, at SR A1A. East of the bridge, the road is known locally as Fifth Avenue. On the western side, the road continues through downtown Melbourne as Strawbridge Avenue. Each July 4, the bridge is closed for a fireworks show. There are two bridges in Melbourne, the Melbourne Causeway and the Eau Gallie Causeway (SR 518) With the latter being named for the old city of Eau Gallie, which merged with Melbourne in 1969.
Бірінші көпір
Эрнест Кувен Ховен 1919 жылы Үнді өзені арқылы екінші көпірдің құрылысын бастады. Бірінші көпір Флорида штатындағы Кокоа қаласының жанында екі жыл бұрын аяқталған еді. 1921 жылдың мамыр айына қарай көпір құрылысы аяқталып, ресми түрде ақылы көпір ретінде ашылды. Оның ұзындығы 9706 фут (2958 метр) немесе шамамен 3 километрді құрады. Мельбурннен шамамен 1/3 қашықтықта қолмен ашылатын 134 фут (41 метр) көпір бөлімі орналасқан. 1921 жылдың 18 қыркүйегінде көпір ресми түрде ашылды. Дж. Е. Кэмпбел деген азамат көпірден бірінші болып өтті. Құрылыс кезінде Эрнест Кувен Ховен үш ағаш кесетін зауыт салды. Олардың барлығы бір уақытта жұмыс істеген жоқ. Біріншісі Мельбурн ауылында, екіншісі Мерит аралындағы Невин жерінде, ал үшіншісі Гранттан батысқа қарай 8 километр жерде салынды.
Ernest Kouwen Hoven began construction of the second bridge across the Indian River in 1919. The first bridge was completed 2 years earlier near Cocoa, Florida. By May 1921 the bridge was complete and unofficially opened as a toll bridge. It was 9,706 feet (2958 m) or nearly 2 mile (3 km) long (3 kilometers). Approximately 1/3 of the way from Melbourne there was a 134 feet (41 m) hand operated draw. On September 18, 1921, the bridge officially opened. A Mr. J. E. Campbell was the first to drive across the bridge. During construction three sawmills were built by Ernest Kouwen Hoven. They did not all exist at the same time. The first one was in Melbourne Village, the second was on the Nevin Property on Merritt Island, and the third was 5 mile (8 km) west of Grant.
Екінші көпір
1939 жылдың 1 тамызында Индиалантик пен Мельбурн арасындағы бұрыш ашылды. Бұл бұрыш Үнді өзенінің түбінен қазылған және бұрыштың оңтүстігіне толтырылған материалдардан тұрды. Жолдың беті асфальтпен жабылып, жол салу машиналарын арқылы нығыздалды. Ағаш көпірдің көп бөлігі жаңа бұрышпен алмастырылды. Алғашқы көпірдің батыс жағында қайықтардың өтуі үшін айналатын бөлігі болды және ол кішкентай қаптамадағы оператормен басқарылды. Келесі абзацта автор осы айналатын бөлікті алмастыру туралы айтып отырған сияқты. 1941 жылы Мельбурн мен Индиалантик арасындағы екінші көпірдің құрылысы басталды. Бұл көпір төменгі, айналмалы көпір болды. 1947 жылдың 1 тамызында миссис Эрнест Кувен Ховен лентаны кесіп, алғашқы көпірден өткен Дж. Е. Кэмпбелл осы көпірден де бірінші болып өтті.
The causeway between Indialantic and Melbourne was opened to traffic on August 1, 1939. The causeway consisted of fill material dredged from the bottom of the Indian River south of the causeway's location. The road surface was asphalt laid down and pressed by road rolling machines. The wooden bridge was largely replaced by the new causeway. The original bridge had a rotating span near the western end of the causeway to permit boat traffic to pass through and was operated by a person in a small shelter directly on the rotating section. In the following paragraph it appears that the author is referring to the replacement of the rotating draw span. In 1941, construction began on the second bridge between Melbourne and Indialantic. This bridge was a low rise swing draw bridge. On August 1, 1947, Mrs. Ernest Kouwen Hoven cut the ribbon and the same J. E. Campbell that crossed the first bridge, was the first to cross this bridge.
Үшінші көпір
Үшінші көпірде 2592,5 фут (790 метр) ұзындығындағы екі егіз аралық бар. Мельбурнның жүз жылдық кітабында көрсетілгендей, құрылыс 1976 жылдың 2 ақпанында басталды және көпірдің 1977 жылдың күзінде аяқталуы күтілген. Бірақ құрылыс кешігіп, батысқа қарайғы аралық 1977 жылы салынып, 2 жылдан кейін аяқталды. Көпір идентификациялық нөмірлерінен, батыс жеңілдету көпірлері де осы кезеңде салынған болуы мүмкін. Шығысқа қарайғы аралықтың құрылысы 1981 жылға дейін басталмады және 1984 жылы аяқталды.
The third bridge contains two twin spans that are 2592.5 feet (790 m) long. According to the Melbourne Centennial Book the official start of construction was February 2, 1976, and the bridge was expected to be complete by fall of 1977. It appears to have been delayed with the westbound span being constructed in 1977 and ending 2 years later. From bridge id numbers, it appears that the western relief bridges were also constructed during this time. Construction of the eastbound span did not begin until 1981 and finished in 1984.
Эрнест Кувен-Ховен ескерткіш көпірі
Эрнест Кувен Ховен ескерткіш көпірі – Флорида штатының заң шығарушы органы 1978 жылдың 28 мамырында ресми түрде атаған биік көпірдің ресми атауы. Алайда, бұл атау жергілікті жерде қолданылмайды және тек мемлекеттік ресми құжаттарда ғана кездеседі.
The Ernest Kouwen Hoven Memorial Bridge is the official name of the high rise span, officially dedicated by the State of Florida Legislature on 28 May 1978. This name is not used locally, and only appears in official government documents.
Көпірлер
Бұл көпірлер көзге түспейді және биіктігінде едәуір өзгеріс жоқ. Ең шығысқа қарайғы көпірді жергілікті балықшылар көбінесе пайдаланады.
These bridges are unremarkable, and have no appreciable change in grade. The easternmost relief bridge is commonly used by local fishermen.
Көпірдің бастапқы ұзындығы
Скотт М. Козелдің Флоридаға саяхаты
Trip to Florida by Scott M. Kozel
Гейгер нүктесіндегі Киуанис саябағы
Батыстағы дамбаның түбінде, Гейгер Пойнттағы Киуанис паркі орналасқан – Бревард округінің Парктер және демалыс басқармасы басқаратын 7 акрлық қоғамдық саябақ.
At the base of the causeway on the western side is the Kiwanis Park at Geiger Point, a 7 acre community park managed by the Brevard County Parks & Recreation.