Сент-Луис метрополитенің қоғамдық көлігінің тарихы мен дамуы

Кіріспе

Сент-Луис қалалық аймағындағы қоғамдық көлік операторы. Осы атпен тағы да басқа жүйелер бар. Metro Transit – Би-Штат даму агенттігінің кәсіпорны болып табылады және Сент-Луис аймағында қоғамдық көлік қызметтерін ұсынады. 2008 жылы жүйедегі жылдық жолаушылар ағыны шамамен 13 миллион адамды құрады, яғни күніне шамамен 35 мың адамды құрады.

Тарих

Қазір Metro Transit деп аталатын кәсіпорын 1963 жылы құрылды, онда Bi State Development Agency, 26.5 миллион долларлық облигацияларды пайдаланып, аймақта тиімді және сенімді қоғамдық көлікті қамтамасыз ету үшін 15 жеке меншік көлік операторын сатып алып, біріктірді. Бұл қызметтер 2003 жылға дейін Bi State деген атпен жұмыс істеді, содан кейін агенттік Metro ретінде жұмыс істей бастады. 2015 жылы Bi State Development атауы бас ұйым үшін қайта жаңғыртылды және қоғамдық көлік кәсіпорны Metro Transit деп қайта аталды. 1960-шы жылдары жеке операторларды қабылдағаннан кейін, Bi State автобус бағыттарын біріктірді және 1966 жылы Сент-Луис аймағының соңғы трамвай қызметін – Ходиамонт желісін жапты. Оның құрылыс жолағы асфальтталып, автобустармен ауыстырылды. 1970-ші жылдары жүйе АҚШ-та алғаш рет мүгедектерге арналған лифтері бар автобустарды пайдаланды. 1987 жылы East West Gateway Council of Governments Сент-Луис аймағының қоғамдық көлік жүйесі үшін келесі қадам ретінде интеграцияланған автобус желісімен үйлесімді жеңіл рельстік жол салуды ұсынатын зерттеуді аяқтады. 2001 жылы MetroLink 17.4 мильге (28 км) ұзартылып, екі есеге ұлғайды, ол Солтүстік-Батыс Иллинойс колледжіне дейін жетті. Екі жылдан кейін 3.5 мильге (6 км) созылған тармақ Шило, Иллинойс қаласына қызмет көрсетуді қамтамасыз етті. 2008 жылы Сент-Луис округының сайлаушылары M ұсынысын қабылдамағаннан кейін, 2009 жылы Metro 24 Миссури автобус бағытын қысқартуға мәжбүр болды. 2019 жылы Иллинойс штаты Сент-Клэр округінің көлік округіне (SCCTD) MetroLink желісін Шило Скотттан Маскута, Иллинойс қаласындағы MidAmerica St. Louis әуежайына дейін кеңейту үшін 96 миллион доллар көмек берді. SCCTD 2023 жылы кеңейту құрылысын бастады; Metro оны 2026 жылдың көктемінде пайдалануға беруді жоспарлап отыр. 2021 жылы Metro аймақтағы алғашқы электр автобустарын – 40 және 60 футтық модельдерді ұсынды. Алты айдан кейін East West Gateway троллейбустың ұзақ мерзімді жұмысы үшін Metro-ға 1.26 миллион доллар бөлді. Қазіргі уақытта троллейбус сәуірден қазанға дейін жұмыс істейді. 2022 жылдың 26 шілдесінде күрт су тасқыны MetroLink желісін 72 сағатқа жуық уақытқа тоқтатты және шамамен 40 миллион долларлық зиян келтірді. Су тасқыны 8 шақырымдай жол төсегіне, екі лифт, екі байланыс бөлмесі және үш сигнал мұнарасына зардап еткізді, сондай-ақ екі MetroLink вагоны мен бір Call A Ride микроавтобусын жойды. 2023 жылдың 31 шілдесінде Metro қалпына келтіру шығындарын жабуға көмектесу үшін федералдық төтенше жағдайға байланысты 27.7 миллион доллар көмек алды. 2023 жылы Bi State кеңесі Metro командасына Сент-Луис қаласымен бірлесіп Green Line MetroLink кеңейтуін жоспарлауға және дамытуға рұқсат беретін өзара түсіністік туралы меморандумды бекітті. Мамыр айында Metro SD 400 вагондарының орнына жаңа жеңіл рельстік көліктерді сатып алу үшін 196.2 миллион долларлық федералдық грант алды. Алты айдан кейін Bi State кеңесі Siemens Mobility компаниясымен 2026 жылы жеткізілетін 55 жаңа S200 жеңіл рельстік вагонына дейін 390.4 миллион долларлық келісімшартты бекітті. 2019 жылдың қыркүйегінде Metro Миссури автобус бағыттарын қайта құрылымдауды іске қосты, бұл көлемді бағыттардағы жиілікті арттырды және алты аз жүргіншілер саны бар бағытты тоқтатты. 2021 жылдың маусым айында Metro аймақтағы алғашқы электр автобустарын, соның ішінде 40 және 60 футтық модельдерді ұсынды. 60 футтық буыны бар автобустар тек аймақтың ең көп жүретін #70 Grand автобус бағытында ғана қолданылады. 2023 жылдың маусым айында еңбек тапшылығына байланысты 26 бағытта апта соңындағы қызмет көрсету азайтылды және 4 бағытта тоқтатылды. Көбірек жүргізушілерді тарту мақсатында Bi State кеңесі 2023 жылдың тамызында Amalgamated Transit Union Local 788 компаниясымен жалақыны көтеруді және жұмысқа орналасу бонусы қарастырылған келісімшартқа қол қойды. 2024 жылдың қаңтарында бірнеше сәтті жұмысқа алу шараларынан кейін Metro Сент-Луис қаласы мен округінің 17 автобус бағытында жиілікті арттырғанын хабарлады.

The enterprise now known as Metro Transit was founded in 1963 when the Bi State Development Agency, using a $26.5 million bond issue, purchased and consolidated 15 privately owned transit operators to sustain efficient and reliable public transportation in the region. These services would operate under the Bi State name until 2003, when the agency would begin operating as Metro. In 2015, the Bi State Development name would be resurrected for the parent organization and the public transit enterprise renamed Metro Transit. In the 1960s, after taking over the private operators, Bi State consolidated bus lines and in 1966 shut down the St. Louis region's last streetcar service, the Hodiamont line. Its right of way was paved over and replaced with buses. In the 1970s, the system became one of the first in the United States to use buses equipped with wheelchair lifts. In 1987, the East West Gateway Council of Governments completed a study that recommended light rail with an integrated bus network as the next step forward for the St. Louis region’s public transit system. In 2001, MetroLink doubled in length with a 17.4 mile (28 km) extension to Southwestern Illinois College in St. Clair County. Two years later, a 3.5 mile (6 km) extension brought service to Shiloh, Illinois. After St. Louis County voters defeated Proposition M in 2008, Metro was forced to cut 24 Missouri bus routes in 2009. In 2019, the State of Illinois provided the St. Clair County Transit District (SCCTD) $96 million in funding to extend MetroLink from Shiloh Scott to MidAmerica St. Louis Airport in Mascoutah, Illinois. SCCTD began construction on the extension in 2023; Metro is expected to begin operating it in spring 2026. In 2021, Metro introduced the region's first electric buses: 40 foot and 60 foot articulated models. Six months later, East West Gateway voted to provide $1.26 million to Metro for long term operation of the trolley. Currently, the trolley operates between April and October. On July 26, 2022, a flash flood shut down MetroLink for nearly 72 hours and caused roughly $40 million in damage. The flood damaged nearly 5 mile (8 km) of track bed, two elevators, two communications rooms, and three signal houses and destroyed two MetroLink vehicles and a Call A Ride van. On July 31, 2023, Metro received $27.7 million in federal emergency disaster relief funding to help cover the cost of restoration. In 2023, Bi State's board approved a memorandum of understanding authorizing the Metro team to plan and develop the Green Line MetroLink expansion with the City of St. Louis. In May, Metro received a $196.2 million federal grant to purchase new light rail vehicles to replace the remaining SD 400 cars. Six months later, Bi State's board approved a contract with Siemens Mobility worth up to $390.4 million for as many as 55 new S200 light rail vehicles with delivery expected to begin in 2026. In September 2019, Metro launched Metro Reimagined, a restructuring of Missouri bus routes that increased frequency on busy routes and discontinued six low ridership routes. In June 2021, Metro introduced the region's first electric buses including 40 foot and 60 foot articulated models. The 60 foot articulated buses are used exclusively on the #70 Grand bus line, the region's busiest. In June 2023, weekend service was reduced on 26 routes and suspended on 4 others due to the agency's labor shortage. In an effort to recruit more drivers, Bi State's board signed a contract in August 2023 with Amalgamated Transit Union Local 788, which approved salary increases and a signing bonus. In January 2024, after several successful hiring events, Metro announced increased frequency on 17 bus routes in St. Louis City and County.

MetroLink желісі

1993 жылдан бері Metro Transit Үлкен Сент-Луис аймағында жеңіл рельстік көлік қызметін жүзеге асырып келеді. Бүгінгі күні жүйе екі бағыттан – Қызыл және Көк бағыттардан, 38 станциядан және 74 шақырымдық рельс жолынан тұрады. Ол Сент-Луис округінің солтүстік-батысындағы Сент-Луис Ламберт халықаралық әуежайынан Иллинойс штатының Сент-Клэр округінің оңтүстік-шығысындағы Скотт әуе күштері базасының жанындағы Шило қаласына дейін қатынайды. Крос округінің желісі 2006 жылы ашылып, Форрест Парк пен Шрусбери (Миссури штаты) арасында MetroLink қызметін ұсынды. 2023 жылы Қызыл желісінің Шило-Скотттан Маскутадағы MidAmerica St. Louis әуежайына дейінгі 5,2 мильдік (8 км) ұзарту жұмысы басталды және 2026 жылға дейін пайдалануға беріледі деп күтілуде. Ресми түрде жеңіл рельстік көлік болғанымен, MetroLink жеңіл метро немесе жылдам транзит қызметінің көптеген ерекшеліктерін қамтиды, оның ішінде толыққанды дербес жол құқығы, жоғары жылдамдық және барлық платформалардағы деңгейлес түсіру мүмкіндігі.

Метро шақыру-а-саяхат

1987 жылдан бері Metro Transit-тің Call A Ride сұранысқа жауап беретін қызметі MetroBus немесе MetroLink-ке қолжетімділігі шектеулі тұрғындарға, сондай-ақ осы қызметтерді пайдалана алмайтын мүгедектерге балама көлікпен қамтамасыз етіп келеді. 2023 жылдың сәуір айында операторлардың жетіспеуіне байланысты Metro, Call A Ride қызмет көрсету аймағын, әсіресе Сент-Луис округінің оңтүстік-батыс және солтүстік бөліктерінде қысқартатынын хабарлады. Осы қызмет көлемінің азаюы көлік агенттігіне көптеп сын туғызды.

Metro STL арқылы

Via Metro STL – Via Transportation компаниясының Metro Transit көмегімен ұсынатын, қосымша арқылы шақырылатын микротранзит қызметі. Бұл қызмет 2020 жылдың маусым айында аз автобус аялдамалары мен шектеулі MetroLink қызметі бар Сент-Луис округінің шеткі аймақтарына қызмет көрсету үшін іске қосылды. Ол үш қызмет аймағында – Солтүстік, Оңтүстік және Батыс – жолдарды ұсынады. 2023 жылы қызмет 271 402 жол аяқтады.

Бұрандалы арба

Loop Trolley – бұл 2.2 миль (4 км) ұзындығындағы, 10 стансадан тұратын мұралық трамвай желісі. Ол Университет қаласындағы Сити-холлдан Сент-Луис қаласының Форест-паркіндегі Миссури тарих мұражайына дейін қатынайды. Желі Delmar бульвары арқылы Delmar Loop ауданынан және Delmar мен Forest Park арасындағы DeBaliviere даңғылынан өтеді. Трамвай Forest Park DeBaliviere және Delmar Loop MetroLink станцияларында тоқтайды. 2022 жылдың 18 ақпанында Metro Transit басқармасы бірнеше қаржылық қиындықтар мен жабылуларға байланысты Loop Trolley желісін басқаруды өз мойнына алуға келісті. Metro 2022 жылдың 4 тамызында Loop Trolley желісін қайта іске қосты. 21 тамызда Шығыс-Батыс шлюзінің үкіметтік кеңесі Metro компаниясына келесі бірнеше жылға трамвайды пайдалану үшін 1,26 миллион доллар көлемінде грант берді. Қазіргі уақытта Loop Trolley сәуірден қазанға дейін маусымдық режимде жұмыс істейді. MetroLink жолаушыларында қолданыстағы билеті болуы керек және оны қауіпсіздік қызметкерлері сұрағанда көрсетуі тиіс. 2024 жылдан бастап MetroLink Secure Platform Plan жобасы аясында төлемді қабылдау жүйесіне өтеді. Metro сондай-ақ Мэдисон округінің транзитінен (MCT) кейбір тарифтерді қабылдайды. MCT-нің 2 сағаттық аймақтық билеті MetroBus және MetroLink-те толық төлем ретінде қабылданады, ал оның зейнеткерлер/мүгедектер билеттері Metro қызметтерінде жеңілдікпен қабылданады. Сонымен қатар, Metro-ның 2 сағаттық билеті/трансфері MCT автобусында бір сапарға қосымша төлемсіз жарамды. Metro қызмет көрсету аймағында сотқа шақырылған тұрғындар MetroBus және MetroLink автобустарында тегін жол тарта алады. Metro күзетшілері жол ақысын және басқа да ережелерді сақтауды қамтамасыз етеді, пойыздарды тексеріп, жолаушыларға көмектеседі. Жүйе Сент-Луис округі полиция департаментімен, Сент-Луис қалалық полиция департаментімен, Сент-Клэр округі шерифтерімен және Сент-Луис қалалық шерифтерімен келісімшарттар жасасқан. Көлік құралдарындағы, станциялардағы және транзиттік орталықтардағы қауіпсіздік шараларына жарықтандыру, жабық телеарналық бейнебақылау, төтенше жағдай телефондары, полиция және қауіпсіздік патрульдері, сондай-ақ операторлар мен MetroBus және MetroLink басқару орталықтары арасындағы радиобайланыс кіреді. SPP жобасы сегіз станциядан тұратын алты кезеңде іске асырылады. Бірінші кезең, Іллинойс штатындағы төрт станцияны қамтиды, және 2024 жылдың көктемінде аяқталуы жоспарланған, бұл жұмыс Millstone Weber LLC компаниясына 26 қыркүйекте 2023 жылы берілген 6,4 миллион долларлық келісімшарт бойынша жүзеге асырылады. Екінші кезең Миссури штатындағы жеті станцияны қамтиды және 2024 жылы аяқталуы күтілуде. Қалған төрт кезеңнің 2025 жылы аяқталуы жоспарланған. Әрбір MetroBus көлігінде велосипедтерге арналған екі велосипед ұстағышы бар, олар бірінші келгенге қызмет көрсетеді. Metro сондай-ақ 123 Call A Ride микроавтобустарын да пайдаланады.

The Loop Trolley is a 2.2 mile (4 km), 10 station heritage streetcar line that runs from City Hall in University City to the Missouri History Museum in St. Louis' Forest Park. The line travels along Delmar Boulevard through the popular Delmar Loop district and DeBaliviere Avenue between Delmar and Forest Park. The trolley has stops at both the Forest Park DeBaliviere and Delmar Loop MetroLink stations. On February 18, 2022, Metro Transit's board voted to take over operation of the Loop Trolley after several financial setbacks and closures. Metro reopened the Loop Trolley for operation on August 4, 2022. On August 21, the East West Gateway Council of Governments voted to award Metro a $1.26 million grant to operate the trolley for the next several years. Currently the Loop Trolley operates seasonally between April and October. MetroLink passengers must have a validated pass and present it when asked by security personnel. Beginning in 2024, MetroLink will convert to a paid access system as part of its Secure Platform Plan. Metro also accepts some fares from Madison County Transit (MCT) on its services. MCT's 2 hour regional pass is accepted as full fare on MetroBus and MetroLink and its senior/ADA passes qualify as reduced fare on Metro services. In addition, Metro's 2 hour pass/transfer is valid for a single bus trip on MCT with no additional charge. Residents called to jury duty in Metro's service area may travel on MetroBus and MetroLink free of charge. Metro security guards enforce fare collection and other rules, patrol trains, and help passengers. The system also has contracts for officers with the St. Louis County Police Department, the St. Louis Metropolitan Police Department, the St. Clair County Sheriff’s Department and the St. Louis City Sheriff’s Department. Security features in vehicles, stations and transit centers include lights, closed circuit television monitoring, emergency telephones, police and security patrols, and radio communication between operators and MetroBus and MetroLink control centers. The SPP will be implemented in six phases of four to eight stations apiece. The first phase, which covers four Illinois stations, is slated for completion in spring 2024 under a $6.4 million contract awarded to Millstone Weber LLC on September 26, 2023. The second phase covers seven Missouri stations and is also slated for completion in 2024. The other four phases are slated for completion in 2025. Each MetroBus vehicle has a two bike bike rack, available first come, first served. Metro also operates 123 Call A Ride vans.

Пойыздар

Ең үлкен кезеңінде Metro Transit MetroLink үшін 87 Siemens жеңіл рельсті көлігінен тұратын автопаркпен жұмыс істеді, оның ішінде 31 SD 400 вагоны және 56 SD 460 вагоны болды. 2023 жылғы мәліметтерге сәйкес, Metro 25 SD 400 және 50 SD 460 вагонын пайдаланды. Metro пойыздарды Ewing және 29-шы көше теміржол деполарында қызмет көрсетеді. Барлық жеңіл рельсті көліктерге мүгеліктігі бар адамдар үшін арналған арнайы орындықтар мен кеңістіктермен жабдықталған, оларға қолжетімді. Жолаушылар велосипедтерін бірінші вагонның артқы жағына, ал екінші вагонның алдыңғы және артқы жағына алып жүре алады. 2023 жылдың мамырында Metro қалған 25 SD 400 вагондарын ауыстыру үшін жаңа Siemens S200 жеңіл рельсті көліктерін сатып алуға 196,2 миллион долларлық федералды грант алды. Алты айдан кейін, Bi State компаниясының директоры ескірген құрамды алмастыру үшін Siemens Mobility компаниясымен 55 батареялық гибридті жеңіл рельсті көліктерге 390,4 миллион долларлық келісімшарт жасады. Пойыздың бортындағы жетектік батареялар сымсыз электр желісіз 8 шақырымға дейін жүруге мүмкіндік береді. Жаңа көліктердің жеткізілімі 2026 жылы басталуы күтілуде. Барлық үш көлік те қызметке кірмес бұрын ADA талаптарына сәйкес мүгеліктігі бар адамдар үшін қолжетімді болу үшін өзгертілді.

Ливерьдері

Metro Transit барлық қызметтерінде аккумуляторлық электрлік автобустар мен Loop Trolley-ден басқа ұқсас ливреяға ие. 2019 жылы Metro көліктері үшін жаңа ливреяны кезең-кезеңмен енгізуді бастады. Бұрын MetroLink көліктерінің ақ түстес негізі болған, ал терезелер астында қызыл жолақ жүрген, ол әр оператор кабинасының жанында үзіліс-үзіліс көк жолаққа айналған. Алдыңғы жағында көк, қызыл және ақ түсті тік сызықтардың арасында орналасқан Metro-ның "M" логотипі болған. MetroBus және Metro Call A Ride да осыған ұқсас болған, бірақ қызыл жолақ көліктердің артқы жағына дейін жалғасқан. Жаңа ливрея ақ түсті безендірулермен көк түсті негізден тұрады. MetroLink-те жолақ терезелерден одан да төмен жылжытылды, соның арқасында "метро" сөзі оның ішіне орналастырылды және вагондардың үстіңгі бөлігі қара түспен боялды. Metro Call A Ride осы дизайнды пайдаланады. MetroBus-тың екі жағында екі үлкен ақ шеңбер бар. "Метро" сөзінің екі жағындағы кішкентай бөлігінен басқа, көлденең жолақ жойылды. Үш қызмет те өздерінің көліктерінің алдыңғы жағында Metro-ның "M" логотипін сақтап қалды. 2024 жылдың қаңтарында агенттік эстетикалық себептермен автобустар мен пойыздардың сыртын жабатын жарнаманы сатуды тоқтататынын хабарлады. 144 сыртқы жарнамалық орын мердігер Vector Media арқылы жылына 1,5 миллион долларға дейін кіріс әкелді, бірақ сонымен қатар шағымдар да түсті.

Көшбасшылық

Metro Transit-тің жоғары басшылығы президент және бас директор Таулби Роуч пен бас операциялық директор Чарльз А. Стюарттан құралған. Метро басшылығы Би-Штат даму агенттігінің Комиссарлар кеңесіне есепті. 2024 жылғы мәлімет бойынша агенттікте 2000 қызметкер жұмыс істейді.

Қаржыландыру

Метроның операциялық бюджеті Сент-Луис қаласы мен Сент-Луис округі және Сент-Клэр округінің көлік округінен түсетін сату салығы есебінен қаржыландырылады. Қосымша қаражат федералдық және штаттық гранттар мен жол төлемі жасаған жолаушылар арқылы түседі. Жалпы алғанда, Сент-Луис қаласы мен округі Метроға сату салығынан 1,75% үлестіреді, ал Иллинойс штатының Сент-Клэр округі 0,75% үлестіреді. Сату салығы бойынша дауыс беру бастамалары:

Күні Округ Сату салығы Нәтижесі
1993 Сент-Клэр 0,75% Қабылданды
1994 Сент-Луис қаласы 0,25% Қабылданды
1994 Сент-Луис округі 0,25% Қабылданды
1996 Сент-Шарльз 0,5% Қабылданбады
1996 Сент-Шарльз 0,5% Қабылданбады
1997 Сент-Луис қаласы 0,25% Қабылданды
1997 Сент-Луис округі 0,25% Қабылданбады
1997 Мэдисон 0,5% Қабылданбады
2008 Сент-Луис округі 0,5% Қабылданбады
2010 Сент-Луис округі 0,5% Қабылданды
2017 сәуір Сент-Луис қаласы 0,5% Қабылданды

MidAmerica әуежайының кеңейтілуі

2019 жылы Сент-Клэр округінің көлік басқармасына Иллинойс штатының инфрақұрылымдық қаржыландыруынан 96 миллион доллар бөлінді. Бұл қаржы Қызыл желінің Шило Скотттан Маскутадағы МидАмерика Сент-Луис әуежайына дейінгі 8 км (5,2 миль) ұзартуына жұмсалды. Ұзарту 4 км екі бөліктен, қос жолдан және бір жолдан тұрады, сондай-ақ әуежайда станция салынады. Ұзарту құрылысы 2023 жылы басталды, ал Metro 2026 жылдың басында қызмет көрсетуді күтеді. Сол көктемде Metro қала ортасындағы метро туннельдерін жөндеу жұмыстарын бастады, оның ішінде Laclede's Landing, Convention Center және 8th & Pine метро станциялары. Басқа жерлерде қисық жолдар, желілік сымдар, жүйелік құбырлар, баспалдақтар және тіреу қабырғалары жаңартылып немесе ауыстырылады. Үш станцияда платформалар жөнделеді: Jackie Joyner Kersee Center, Rock Road және Wellston. Ұзарту "Жасыл желі" деп аталды және екі кезеңге бөлінген:

Джефферсон бағыты. Бұл 9 км (5,6 миль) ұзарту Оңтүстік Сент-Луистегі Чиппева көшесінен Солтүстік Сент-Луистегі Гранд бульварына дейінгі 10 шамасындағы станцияға қызмет көрсетеді, бағыттың көп бөлігі Джефферсон авенюімен өтеді. Бұл Metro-ның #11 (Chippewa) және #4 (Natural Bridge) автобус бағыттарына тұрақты рельстік көліктің жаңартылуын қамтамасыз етеді. 2023 жылдың қыркүйегінде Bi State Development басқармасы жобаның жобалау кезеңіне консультациялық қызметтер көрсету үшін Northside Southside Transit Partners бірлескен кәсіпорнымен 4 жылдық, 18,9 миллион долларлық келісімшартты бекітті. 2024 жылдың ақпан айында East-West Gateway Council of Governments Джефферсон бағытындағы жаңартылған жергілікті басымдыққа ие нұсқаны мақұлдады. Солтүстік Сент-Луис округіне қосылу. Бұл Ұлтүстік/Оңтүстік бағытына екінші кезең болып табылады және Grand/Fairground станциясынан Natural Bridge авенюі бойымен Солтүстік Сент-Луис округіне қарай жалғасады. Бұл бағыт бастапқыда Natural Bridge бойымен Metro-ның жоғары сұранысқа ие #4 автобус бағытына тұрақты рельстік көліктің жаңартылуын жалғастырады. 2023 жылдың ақпан айында Metro аймақ тұрғындарының қарауына төрт бағытты ұсынды.

Бұрынғы ұсыныстар

Бұл қызметтердің көпшілігі 2010 жылы Metro Transit 30 жылдық жоспарын, «Moving Transit Forward» бағдарламасын жариялаған кезде ұсынылған. Көбісі қазір тоқтатылған; аймақтық көшбасшылар Сент-Луис қаласы мен Солтүстік Сент-Луис округіндегі жоспарланған MetroLink желілерін кеңейтуді басымдықтары деп атады.

MetroLink желісі

MetroLink (Сент-Луис) # Бұрынғы ұсыныстар

«Транзитті алға жылжыту» ұзақ мерзімді жоспарының аясында бес әлеуетті MetroLink желісін кеңейтуді қарастырды: Солтүстік-Оңтүстік, Дэниел Бун, MetroSouth, MetroNorth және Мэдисон округі. Солтүстік-Оңтүстік бағытының бірінші кезеңі жобалануда, ал қалғандары қаржыландыру, жолаушылар санының мүмкіндігі, қоғамдық қолдау және басқа да факторлардың белгісіздігіне байланысты бастапқы зерттеу сатысынан әрі жылжуда.

Автобустармен жылдам тасымалдау

"Moving Transit Forward" бағдарламасы бес әлеуетті автобус жылдам транзит желісін де анықтады. Оның төртеуі Сент-Луис қаласының орталығын қала маңымен байланыстыратын тас жолдармен өтетін: I 44 – Еврикаға, I 64 – Честерфилдке, I 55 – Саут-Контиге және I 70 – Сент-Чарльз округіне. Бесінші желі Сент-Луис қаласындағы Гранд бульварымен өтетін.

Жолға дейінгі теміржол

Бастапқыда, "Қозғалысты дамыту" жобасының аясында екі ұзақ қашықтыққа арналған қала маңы теміржол желісі ұсынылды. Екеуі де Сент-Луис қаласының орталығындағы Gateway Transportation Center-ден Иллинойс штатының Алтон қаласына және Миссури штатының Тынық мұхиты аймағына дейін созылуы тиіс болған. Екі маршруттың да қазіргі кезде Amtrak қызметі бар. Екеуі де қала маңындағы жолаушылар пойызы қызметі үшін зерттелген жоқ.