Метро Транзит Сент-Луиса: История и Развитие

Введение

Оператор общественного транспорта в районе Большого Сент-Луиса.
Другие системы с таким же названием.
Metro Transit является предприятием Агентства развития двух штатов и осуществляет услуги общественного транспорта в регионе Сент-Луиса. В 2001 году система перевезла годовой пассажиропоток в [число], или примерно [число] пассажиров в будний день по состоянию на [дата].

История

Предприятие, теперь известное как Metro Transit, было основано в 1963 году, когда Агентство развития Би-Штата, используя выпуск облигаций на 26,5 миллионов долларов, приобрело и объединило 15 частных операторов общественного транспорта для обеспечения эффективного и надежного обслуживания в регионе. Эти услуги функционировали под названием Bi State до 2003 года, когда агентство начало действовать как Metro. В 2015 году название Bi State Development было возвращено материнской организации, а предприятие общественного транспорта было переименовано в Metro Transit. В 1960-х годах, после поглощения частных операторов, Bi State консолидировало автобусные маршруты и в 1966 году прекратило работу последней трамвайной линии в регионе Сент-Луиса – линии Hodiamont. Её полотно было заасфальтировано и заменено автобусными маршрутами. В 1970-х годах система стала одной из первых в США, внедривших автобусы, оснащенные подъемниками для инвалидных колясок. В 1987 году Совет правительств East-West Gateway завершил исследование, рекомендовавшее строительство легкорельсовой системы с интегрированной автобусной сетью как следующий шаг в развитии общественного транспорта региона Сент-Луиса. В 2001 году MetroLink удвоился в длину благодаря расширению на 28 км до Southwestern Illinois College в округе Сент-Клэр. Два года спустя, шестикилометровое расширение обеспечило обслуживание города Shiloh, штат Иллинойс. После того, как избиратели округа Сент-Луис отклонили Proposition M в 2008 году, Metro было вынуждено сократить 24 автобусных маршрута в Миссури в 2009 году. В 2019 году штат Иллинойс предоставил Транзитному округу округа Сент-Клэр (SCCTD) 96 миллионов долларов на расширение MetroLink от Shiloh Scott до аэропорта MidAmerica St. Louis в городе Mascoutah, штат Иллинойс. SCCTD начало строительство расширения в 2023 году, а Metro планирует начать его эксплуатацию весной 2026 года. В 2021 году Metro представило первые в регионе электрические автобусы: 40-футовые и 60-футовые сочлененные модели. Через шесть месяцев East West Gateway проголосовал за выделение 1,26 миллиона долларов Metro для долгосрочной эксплуатации троллейбуса. В настоящее время троллейбус работает с апреля по октябрь. 26 июля 2022 года внезапное наводнение приостановило работу MetroLink почти на 72 часа и нанесло ущерб на сумму около 40 миллионов долларов. Наводнение повредило почти 8 километров балластного пути, два лифта, два помещения связи и три поста управления, а также уничтожило два вагона MetroLink и микроавтобус Call A Ride. 31 июля 2023 года Metro получило 27,7 миллиона долларов федерального финансирования для ликвидации последствий стихийных бедствий, чтобы покрыть расходы на восстановление. В 2023 году совет директоров Bi State утвердил меморандум о взаимопонимании, уполномочивающий команду Metro планировать и разрабатывать расширение Green Line MetroLink совместно с городом Сент-Луис. В мае Metro получило федеральный грант в размере 196,2 миллиона долларов на приобретение новых вагонов легкорельсового транспорта для замены оставшихся вагонов SD 400. Через шесть месяцев совет директоров Bi State одобрил контракт с Siemens Mobility на сумму до 390,4 миллиона долларов на поставку до 55 новых вагонов легкорельсового транспорта S200, поставки которых ожидаются с 2026 года. В сентябре 2019 года Metro запустило Metro Reimagined – реструктуризацию автобусных маршрутов в Миссури, которая увеличила частоту движения на загруженных маршрутах и отменила шесть маршрутов с низкой пассажиропотоком. В июне 2021 года Metro представило первые в регионе электрические автобусы, включая 40-футовые и 60-футовые сочлененные модели. 60-футовые сочлененные автобусы используются исключительно на автобусном маршруте №70 Grand, самом загруженном в регионе. В июне 2023 года обслуживание в выходные дни было сокращено на 26 маршрутах и приостановлено на 4 других из-за нехватки рабочей силы в агентстве. В попытке привлечь больше водителей, совет директоров Bi State подписал в августе 2023 года контракт с Amalgamated Transit Union Local 788, который предусматривал повышение заработной платы и подписной бонус. В январе 2024 года, после нескольких успешных мероприятий по найму, Metro объявило об увеличении частоты движения на 17 автобусных маршрутах в городе и округе Сент-Луис.

The enterprise now known as Metro Transit was founded in 1963 when the Bi State Development Agency, using a $26.5 million bond issue, purchased and consolidated 15 privately owned transit operators to sustain efficient and reliable public transportation in the region. These services would operate under the Bi State name until 2003, when the agency would begin operating as Metro. In 2015, the Bi State Development name would be resurrected for the parent organization and the public transit enterprise renamed Metro Transit. In the 1960s, after taking over the private operators, Bi State consolidated bus lines and in 1966 shut down the St. Louis region's last streetcar service, the Hodiamont line. Its right of way was paved over and replaced with buses. In the 1970s, the system became one of the first in the United States to use buses equipped with wheelchair lifts. In 1987, the East West Gateway Council of Governments completed a study that recommended light rail with an integrated bus network as the next step forward for the St. Louis region’s public transit system. In 2001, MetroLink doubled in length with a 17.4 mile (28 km) extension to Southwestern Illinois College in St. Clair County. Two years later, a 3.5 mile (6 km) extension brought service to Shiloh, Illinois. After St. Louis County voters defeated Proposition M in 2008, Metro was forced to cut 24 Missouri bus routes in 2009. In 2019, the State of Illinois provided the St. Clair County Transit District (SCCTD) $96 million in funding to extend MetroLink from Shiloh Scott to MidAmerica St. Louis Airport in Mascoutah, Illinois. SCCTD began construction on the extension in 2023; Metro is expected to begin operating it in spring 2026. In 2021, Metro introduced the region's first electric buses: 40 foot and 60 foot articulated models. Six months later, East West Gateway voted to provide $1.26 million to Metro for long term operation of the trolley. Currently, the trolley operates between April and October. On July 26, 2022, a flash flood shut down MetroLink for nearly 72 hours and caused roughly $40 million in damage. The flood damaged nearly 5 mile (8 km) of track bed, two elevators, two communications rooms, and three signal houses and destroyed two MetroLink vehicles and a Call A Ride van. On July 31, 2023, Metro received $27.7 million in federal emergency disaster relief funding to help cover the cost of restoration. In 2023, Bi State's board approved a memorandum of understanding authorizing the Metro team to plan and develop the Green Line MetroLink expansion with the City of St. Louis. In May, Metro received a $196.2 million federal grant to purchase new light rail vehicles to replace the remaining SD 400 cars. Six months later, Bi State's board approved a contract with Siemens Mobility worth up to $390.4 million for as many as 55 new S200 light rail vehicles with delivery expected to begin in 2026. In September 2019, Metro launched Metro Reimagined, a restructuring of Missouri bus routes that increased frequency on busy routes and discontinued six low ridership routes. In June 2021, Metro introduced the region's first electric buses including 40 foot and 60 foot articulated models. The 60 foot articulated buses are used exclusively on the #70 Grand bus line, the region's busiest. In June 2023, weekend service was reduced on 26 routes and suspended on 4 others due to the agency's labor shortage. In an effort to recruit more drivers, Bi State's board signed a contract in August 2023 with Amalgamated Transit Union Local 788, which approved salary increases and a signing bonus. In January 2024, after several successful hiring events, Metro announced increased frequency on 17 bus routes in St. Louis City and County.

МетроЛинк

С 1993 года Metro Transit осуществляет работу легкорельсовой транспортной системы в регионе Большого Сент-Луиса. Сегодня система состоит из двух линий – Красной и Голубой – с 38 станциями и 74 км пути. Она проходит от международного аэропорта Сент-Луис Ламберт на северо-западе округа Сент-Луис до Шило, штат Иллинойс, вблизи авиабазы Скотт на юго-востоке округа Сент-Клэр. Расширение Cross County было открыто в 2006 году и обеспечило сообщение MetroLink между Форест-парком и Шрусбери, штат Миссури. В 2023 году началось строительство 5,2-мильного (8 км) расширения Красной линии от Шило-Скотт до аэропорта MidAmerica St. Louis в Маскуте, ввод в эксплуатацию которого ожидается в 2026 году. Несмотря на то, что официально это легкорельсовая система, MetroLink обладает многими характеристиками легкометро или системы скоростного трамвая, включая полностью выделенную полосу движения, более высокую максимальную скорость и платформы с уровнем пола.

Метро "Позвони в поездку"

С 1987 года служба Call A Ride компании Metro Transit предоставляет альтернативный транспорт для жителей, имеющих ограниченный доступ к автобусам MetroBus или легкорельсовому транспорту MetroLink, и/или для жителей с инвалидностью, которые не могут пользоваться этими видами транспорта. В апреле 2023 года, в связи с нехваткой водителей, Metro объявила о сокращении зоны обслуживания Call A Ride, преимущественно в юго-западной и северной частях округа Сент-Луис. Эти сокращения в объеме предоставляемых услуг вызвали серьезную критику в адрес транспортного агентства.

Через Metro STL

Via Metro STL — это приложение для вызова микротранспорта по требованию, предоставляемое компанией Via Transportation совместно с Metro Transit. Сервис был запущен в июне 2020 года для обслуживания отдаленных районов округа Сент-Луис, где мало автобусных остановок и ограничено сообщение по линии MetroLink. Он осуществляет перевозки в трех зонах обслуживания: Северной, Южной и Западной. В 2023 году сервисом было совершено 271 402 поездки.

Сводка

Loop Trolley – это трамвайная линия протяженностью 3,5 км (4 км), состоящая из 10 станций, которая соединяет Ратушу в Университетском городе с Музеем истории Миссури в Лесном парке Сент-Луиса. Линия проходит по бульвару Дельмар через популярный район Дельмар-Луп и проспекту ДеБаливьер между Дельмаром и Лесным парком. Троллейбус делает остановки на станциях Forest Park DeBaliviere и Delmar Loop MetroLink. 18 февраля 2022 года совет директоров Metro Transit проголосовал за то, чтобы взять на себя управление Loop Trolley после ряда финансовых трудностей и закрытий. Metro возобновил работу троллейбуса 4 августа 2022 года. 21 августа Совет правительств Ист-Уэст Гейтвей проголосовал за выделение Metro гранта в размере 1,26 миллиона долларов на эксплуатацию троллейбуса в течение следующих нескольких лет. В настоящее время Loop Trolley работает сезонно, с апреля по октябрь. Пассажиры MetroLink должны иметь валидированный проездной и предъявлять его по требованию сотрудников службы безопасности. Начиная с 2024 года, MetroLink перейдет на систему платного доступа в рамках своей программы Secure Platform Plan. Metro также принимает некоторые тарифы от Madison County Transit (MCT) для своих услуг. Двухчасовой региональный проездной MCT принимается в качестве полной стоимости проезда на MetroBus и MetroLink, а льготные проездные для пожилых людей и людей с ограниченными возможностями (ADA) дают право на скидку на услуги Metro. Кроме того, двухчасовой проездной/пересадочный билет Metro действителен для одной поездки на автобусе MCT без дополнительной платы. Жители, вызванные на присяжную службу в зоне обслуживания Metro, могут бесплатно пользоваться MetroBus и MetroLink. Сотрудники службы безопасности Metro контролируют оплату проезда и соблюдение других правил, патрулируют поезда и помогают пассажирам. Система также заключила контракты с сотрудниками полиции округа Сент-Луис, полиции города Сент-Луис, шерифа округа Сент-Клэр и шерифа города Сент-Луис. Меры безопасности в транспортных средствах, на станциях и в транспортных узлах включают освещение, видеонаблюдение, телефоны экстренной связи, патрулирование полиции и охраны, а также радиосвязь между машинистами и диспетчерскими центрами MetroBus и MetroLink. Программа SPP будет реализована в шесть этапов, каждый из которых включает от четырех до восьми станций. Первый этап, охватывающий четыре станции в Иллинойсе, запланирован на завершение весной 2024 года в рамках контракта на 6,4 миллиона долларов, заключенного с Millstone Weber LLC 26 сентября 2023 года. Второй этап охватывает семь станций в Миссури и также запланирован на завершение в 2024 году. Завершение остальных четырех этапов запланировано на 2025 год. Каждый автобус MetroBus оборудован двумя держателями для велосипедов, доступными по принципу "первый пришел – первый обслужен". Metro также эксплуатирует 123 микроавтобуса Call A Ride.

The Loop Trolley is a 2.2 mile (4 km), 10 station heritage streetcar line that runs from City Hall in University City to the Missouri History Museum in St. Louis' Forest Park. The line travels along Delmar Boulevard through the popular Delmar Loop district and DeBaliviere Avenue between Delmar and Forest Park. The trolley has stops at both the Forest Park DeBaliviere and Delmar Loop MetroLink stations. On February 18, 2022, Metro Transit's board voted to take over operation of the Loop Trolley after several financial setbacks and closures. Metro reopened the Loop Trolley for operation on August 4, 2022. On August 21, the East West Gateway Council of Governments voted to award Metro a $1.26 million grant to operate the trolley for the next several years. Currently the Loop Trolley operates seasonally between April and October. MetroLink passengers must have a validated pass and present it when asked by security personnel. Beginning in 2024, MetroLink will convert to a paid access system as part of its Secure Platform Plan. Metro also accepts some fares from Madison County Transit (MCT) on its services. MCT's 2 hour regional pass is accepted as full fare on MetroBus and MetroLink and its senior/ADA passes qualify as reduced fare on Metro services. In addition, Metro's 2 hour pass/transfer is valid for a single bus trip on MCT with no additional charge. Residents called to jury duty in Metro's service area may travel on MetroBus and MetroLink free of charge. Metro security guards enforce fare collection and other rules, patrol trains, and help passengers. The system also has contracts for officers with the St. Louis County Police Department, the St. Louis Metropolitan Police Department, the St. Clair County Sheriff’s Department and the St. Louis City Sheriff’s Department. Security features in vehicles, stations and transit centers include lights, closed circuit television monitoring, emergency telephones, police and security patrols, and radio communication between operators and MetroBus and MetroLink control centers. The SPP will be implemented in six phases of four to eight stations apiece. The first phase, which covers four Illinois stations, is slated for completion in spring 2024 under a $6.4 million contract awarded to Millstone Weber LLC on September 26, 2023. The second phase covers seven Missouri stations and is also slated for completion in 2024. The other four phases are slated for completion in 2025. Each MetroBus vehicle has a two bike bike rack, available first come, first served. Metro also operates 123 Call A Ride vans.

Поезда

В своем разгаре Metro Transit располагал парком из 87 легкорельсовых вагонов Siemens для MetroLink, включая 31 вагон модели SD 400 и 56 вагонов модели SD 460. По состоянию на 2023 год Metro эксплуатировал 25 вагонов SD 400 и 50 вагонов SD 460. Metro обслуживает поезда на своих депо Юинг и 29-я улица. Все легкорельсовые вагоны доступны для пассажиров с ограниченными возможностями и оборудованы приоритетными сиденьями и местами для пассажиров, использующих средства передвижения. Пассажиры могут провозить велосипеды в задней части первого вагона и в передней и задней частях второго вагона. В мае 2023 года Metro получила федеральный грант в размере 196,2 миллиона долларов на приобретение парка новых легкорельсовых вагонов Siemens S200 для замены оставшихся 25 вагонов SD 400. Спустя шесть месяцев совет директоров Bi State одобрил контракт с Siemens Mobility на сумму до 390,4 миллиона долларов на поставку до 55 гибридных легкорельсовых вагонов для замены устаревшего подвижного состава. Бортовые тяговые аккумуляторы позволят поезду проезжать 5 миль (8 км) без контактной сети. Ожидается, что поставка новых вагонов начнется в 2026 году. Все вагоны были модифицированы для обеспечения доступности для инвалидных колясок в соответствии с требованиями ADA перед вводом в эксплуатацию.

Ливреи

Metro Transit использует схожую ливрею для всех своих видов транспорта, за исключением аккумуляторных электробусов и троллейбуса Loop. В 2019 году Metro начал поэтапный переход на новую ливрею для своих транспортных средств. Ранее транспортные средства MetroLink имели белую основу с красной полосой, идущей горизонтально под окнами, которая переходила в пунктирную синюю полосу вблизи каждой кабины машиниста. На передней части располагался логотип Metro в виде буквы "M", помещенный между вертикальными синими, красными и белыми полосами. MetroBus и Metro Call A Ride были аналогичны, за исключением того, что красная полоса продолжалась по задней части транспортных средств. Новая ливрея выполнена в синей основе с белыми акцентами. На MetroLink полоса была смещена ниже окон, чтобы в нее можно было вписать слово "metro", а крыши вагонов окрашены в черный цвет. Metro Call A Ride использует тот же дизайн. MetroBus имеет два больших белых круга по бокам автобуса. Горизонтальная полоса была упразднена, за исключением небольшого участка по обе стороны от слова "metro". Все три вида транспорта сохранили логотип "M" Metro на передней части. В январе 2024 года ведомство объявило о прекращении продажи рекламы, закрывающей внешний вид автобусов и поездов, ссылаясь на эстетические соображения. 144 места для наружной рекламы приносили до 1,5 миллиона долларов ежегодно через подрядчика Vector Media, но также вызывали жалобы.

Лидерство

Исполнительное руководство Metro Transit состоит из президента и генерального директора Таулби Роуча и главного операционного директора Чарльза А. Стюарта. Являясь частью Агентства развития двух штатов, руководство Metro подчиняется Совету комиссаров Агентства развития двух штатов. По состоянию на 2024 год в агентстве работало 2000 сотрудников.

Финансирование

Операционный бюджет Metro финансируется за счет налогов с продаж от города Сент-Луис и округа Сент-Луис, а также Транзитного округа округа Сент-Клэр. Дополнительные средства поступают из федеральных и штатных грантов и от оплаты проезда пассажирами. В общей сложности город и округ Сент-Луис направляют в Metro 1,75% от налогов с продаж, а округ Сент-Клэр, штат Иллинойс, – 0,75%.

Инициативы по налогам с продаж

Дата Округ Налог с продаж Результат
1993 Сент-Клэр 0,75% Принято
1994 Город Сент-Луис 0,25% Принято
1994 Сент-Луис 0,25% Принято
1996 Сент-Чарльз 0,5% Не принято
1996 Сент-Чарльз 0,5% Не принято
1997 Город Сент-Луис 0,25% Принято
1997 Сент-Луис 0,25% Не принято
1997 Мэдисон 0,5% Не принято
2008 Сент-Луис 0,5% Не принято
2010 Сент-Луис 0,5% Принято
Апрель 2017 Город Сент-Луис 0,5% Принято

Расширение аэропорта MidAmerica

В 2019 году Транзитный округ округа Сент-Клэр получил 96 миллионов долларов финансирования на развитие инфраструктуры штата Иллинойс для строительства расширения Красной линии протяженностью 5,2 мили (8 км) от Шило-Скотт до аэропорта МидАмерика Сент-Луис в Маскуте. Это расширение будет включать два участка протяженностью 2,6 мили (4 км) каждый, участок с двойным железнодорожным полотном и участок с одним полотном, а также станцию на территории аэропорта. Строительство расширения началось в 2023 году, и Metro планирует начать эксплуатацию в начале 2026 года. Весной того же года Metro приступило к реконструкции туннелей метро в центре города, включая станции метро "Лаклидс Лэндинг", "Конвеншн-центр" и "8th & Pine". На других участках планируется модернизировать или заменить криволинейные участки пути, контактную сеть, кабельные каналы, лестницы и подпорные стены. Три станции будут подвергнуты реконструкции платформ: "Джеки Джойнер Керси Центр", "Рок Роуд" и "Уэлстон". Расширение получило название "Зеленая линия" и планируется в два последовательных этапа:

Выравнивание Джефферсона. Это расширение протяженностью 5,6 мили (9 км) будет обслуживать около 10 станций между улицей Чиппева в Южном Сент-Луисе и Гранд-Бульваром в Северном Сент-Луисе, преимущественно по Джефферсон-авеню. Оно обеспечит модернизацию железнодорожного транспорта по маршрутам автобусов Metro №11 (Чиппева) и №4 (Натуральный мост). В сентябре 2023 года совет директоров Bi State Development одобрил 4-летний контракт на сумму 18,9 миллионов долларов с консорциумом Northside Southside Transit Partners на предоставление консультационных услуг на этапе проектирования. В феврале 2024 года Совет правительств Восточного и Западного шлюза одобрил обновленный локально предпочтительный вариант маршрута вдоль Джефферсона. Северный коннектор округа Сент-Луис. Это расширение станет этапом II к Northside/Southside и продолжится от станции Гранд/Фейрграунд вдоль Авеню Натуральный мост в сторону Северного округа Сент-Луис. Этот маршрут первоначально продолжит модернизацию железнодорожного транспорта по маршруту автобуса Metro №4 с высоким пассажиропотоком вдоль Натурального моста. В феврале 2023 года Metro объявила о четырех маршрутах для рассмотрения местными жителями.

Предыдущие предложения

Многие из этих услуг были предложены в 2010 году, когда Metro Transit опубликовал свой 30-летний план «Moving Transit Forward». Большинство из них сейчас не существуют; региональные лидеры заявили, что их приоритетом являются предлагаемые продления линий MetroLink в городе Сент-Луис и северной части округа Сент-Луис.

МетроЛинк

MetroLink (Сент-Луис) #Предыдущие предложения

План Moving Transit Forward определил пять потенциальных направлений расширения MetroLink в рамках долгосрочного планирования: «Север-Юг», «Дэниел Буун», «MetroSouth», «MetroNorth» и округ Мэдисон. Хотя первая фаза проекта «Север-Юг» находится в стадии проектирования, остальные направления не продвинулись дальше начального этапа изучения из-за неопределенности с финансированием, потенциальным пассажиропотоком, поддержкой со стороны населения и других факторов.

Автобусный скоростной транспорт

В рамках программы "Движение вперед" также были определены пять потенциальных линий скоростного автобусного сообщения. Четыре из них планировалось проложить вдоль автомагистралей, соединяющих центр Сент-Луиса с пригородами: I-44 до Эврики, I-64 до Честерфилда, I-55 до Южного округа и I-70 до округа Сент-Чарльз. Пятая линия должна была пройти по Гранд-Бульвару в Сент-Луисе.

Подъездные железнодорожные пути

Первоначально в рамках программы "Движение транспорта вперед" было предложено две линии пригородных поездов дальнего следования. Обе линии должны были проходить от транспортного узла Gateway в центре Сент-Луиса до Алтона, штат Иллинойс, и района Пасифик, штат Миссури. По обоим маршрутам уже осуществляется обслуживание Amtrak. Ни один из этих маршрутов не изучался с точки зрения организации местных пригородных железнодорожных перевозок.