Аделаида қалалық теміржолы: Гаулер желісі

Кіріспе

Аделаида қаласындағы, Оңтүстік Австралиядағы қала маңы жолаушылар темір жолы.

Гаулер желісі, сондай-ақ Гаулер Орталық желісі деп белгілі, Оңтүстік Австралияның Аделаида қаласындағы қала маңындағы жолаушылар темір жолы. Гаулер желісі – Аделаида темір жол желісіндегі ең жиі және ең көп жол жүріп тұратын желі.

Тарих

1857 жылы Аделаидадан Гоулерге дейінгі теміржол ашылды. 1860 жылы Капундаға дейін созылды. Кейіннен Гаулерден Ангастон, Труро, Морган, Робертстаун, Питерборо, Сполдинг және Гладстондағы терминалдарға тармақтар салынды. Аделаида мен Солсбери арасындағы екі кең табанды жол, Аделаида мен Порт-Аугуста жолында бір стандартты табанды жолмен қатар жүреді. Солсбериден сәл солтүстікке қарай стандартты табанды жол солтүстік-батысқа бұрылады. Солсбериден Гоулерге дейін екі кең табанды жол бар, ал Гоулерден солтүстікке қарай бір кең табанды жол бар. Гоулерден оңтүстікке қарай Элизабет Сауттағы Холден зауытына, бұрынғы әскери-өнеркәсіп кешеніне және қазір Эдинбург деп аталатын аудандағы басқа да қорғаныс объектілеріне қызмет көрсеткен Пенфилд теміржол тармақтары болды. Порт Пири жолы, ол Солсбери теміржол станциясындағы Гаулер жолынан бөлініп шығып, стандартты табанға ауыстырылғанға дейін, кең табанды жолдармен қатар жаңа жол салынды. 1987 жылға дейін Драй-Крикте Драй-Крик – Порт-Аделаида теміржолы батысқа, ал Нортфилд теміржолы шығысқа тармақталған. 2000-жылдардың ортасында Маусон көлдерінде жаңа станция салынды.

Жаңарту және электрлендіру

2008 жылы штаттық үкімет Гаулер желісін қайта құру жоспарын жариялады, оның аясында желіні электрлендіруге дайындық жүргізілді, сонымен қатар федералдық үкімет қаржыландыруға келісім білдірді. Жолдар алынып тасталды, жол төсемі, тіреулер және рельстер жаңаланды. Желіні болашақта стандартты өлшемге ауыстыру мүмкіндігін қамтамасыз ету үшін екі өлшемді тіреулер орнатылды. Бұл жұмыстарды жүргізу үшін 2010 жылдың маусымынан бастап Солтүстік Аделаида мен Моусон көлдері арасындағы жол төрт айға, ал 2011 жылдың қыркүйегінен бастап Моусон көлдері мен Гаулер орталық станциялары арасындағы жол жеті айға жабылды. Жаңадан сайланған Эббот либералдық-ұлттық үкіметі федералдық үкіметтің қаржыландыруын тоқтатқаннан кейін, электрлендіру 2013 жылдың қазанында кейінге шегерілді. 2011 жылдың ақпан айында Драй-Крик станциясының шығысында Аделаиданың жаңа метро депосы ашылды, ол Корольдік Аделаида ауруханасының жаңа алаңы мен Аделаида станциясының артындағы бұрынғы нысанды алмастырды. Депо дизельді пойыз паркін күтуге және жанармаймен қамтамасыз етуге арналған негізгі орын болып табылады, онда 11 километрге жуық рельс бойында 70 вагонды сақтауға болады. Депо болашақта электрлі құрамды қолдау үшін қайта жаңартуға мүмкіндік беретіндей етіп жобаланған. 2017 жылы Торренс теміржол түйініндегі жұмыстарды жеңілдету үшін Аделаида мен Моусон көлдері арасындағы Гаулер желісі 1-15 қазан және 18 қарашадан 5 желтоқсанға дейін жабылды. Он жылға созылған келіссөздерден кейін, 2018 жылы Гаулер желісін электрлендіру туралы хабарланды. Хабарламада тек Солсбериге дейінгі 1-кезеңнің электрлендірілуі және жұмыстардың 2018 жылы басталуы күтілді. Федералдық үкіметтен алынған 220 миллион долларлық грант желінің қалған бөлігін электрлендірудің 2-кезеңін жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Жұмыс 2019 жылдың қараша айында басталды және 2021 жылы аяқталуы күтілуде. Сифорд желісінің электрлендірілуінен айырмашылығы, онда желі 11 айға толығымен жабылды, Гаулер желісіндегі негізгі құрылыс 12 ай бойы жартылай және толық жабылудан тұратын кезеңдік кесте бойынша жүргізілді. 2020 жылдың қазан айына дейінгі алғашқы жұмыстар көбінесе түнде және демалыс күндері кішігірім жабылулармен жүргізілді. 2020 жылдың желтоқсан айында бүкіл желі жабылды. Желінің 2021 жылдың қараша айында қайта ашылуы жоспарланған, бірақ шілде айындағы COVID-19 шектеулеріне байланысты кейінге шегерілді. Желінің 2022 жылдың 30 сәуірінде қайта ашылуы күтілді, бірақ наурызда өткен сайлаудан кейін қайта ашылу маусым айының соңына дейін ықпалдастырылды. Желі 2022 жылдың 12 маусымында қайта ашылды. Қазіргі таңда желідегі қызметтердің көп бөлігі 4000 класты пойызбен жүзеге асырылуда, алайда 3000/3100 класты пойыздар да таңдамалы бағыттарда қызмет етуді жалғастыруда, ал 4000 класты жаңа пойыз жиынтықтары жеткізілуде.

In 2008, the State Government announced a plan to rebuild the Gawler line, in preparation for the line to be electrified with the Federal Government also to provide funding. The track was removed, and the track bed, sleepers and track renewed. Dual gauge sleepers were laid to allow for the line to be converted to standard gauge at a future date. The line was closed between North Adelaide and Mawson Lakes for four months from June 2010 for this work to be performed, and between Mawson Lakes and Gawler Central stations for seven months from September 2011. Following the withdrawal of Federal Government funding by the then newly elected Abbott Liberal National government, the electrification was postponed in October 2013. In February 2011, a new Adelaide Metro railcar depot opened to the east of Dry Creek station, to replace the facility behind the new Royal Adelaide Hospital site and Adelaide station. The depot is the major maintenance and re fuelling facility for the diesel train fleet, with capacity to store 70 railcars with over 11 kilometres of track. The depot has been designed to allow future conversion to support electric rolling stock. To facilitate work on the Torrens Rail Junction in 2017, the Gawler line between Adelaide and Mawson Lakes was closed from 1–15 October and 18 November to 5 December. Following a decade of on again, off again talks, electrification of the Gawler line was announced in 2018. The announcement only promised Stage 1 electrification as far as Salisbury with works anticipated to commence in 2018. A $220 million grant from the Federal Government allowed for Stage 2 electrification for the remainder of the line to proceed. Works began in November 2019 with completion anticipated in 2021. Contrary to the Seaford line electrification, which saw the line closed completely for 11 months, from October 2020 onward, main construction on the Gawler line was spread out across a rolling schedule of partial and full line closures across 12 months. Early works before October 2020 were spread across smaller closures, typically at nights and on weekends. The entire line was closed in December 2020. It was intended to reopen in November 2021 but was delayed due to restrictions regarding the COVID 19 lockdown in July. The line was expected to reopen around 30 April 2022, but following the state election in March, the reopening was pushed back to the end of June. The line was reopened on 12 June 2022. A majority of services on the line are now operated by 4000 class trains, however, 3000/3100 class trains continue to operate select services while the delivery of new 4000 class train sets continues.

Торренс жолының үстіне өтетін көпір

2021 жылы Австралия және Оңтүстік Австралия үкіметтері 196 миллион доллар көтерме жұмыстарға жұмсалып, Торренс жолындағы теміржол өткелінің жойылатынын хабарлады. Торренс жолындағы теміржол өткелі бұрын Аделаидадағы ең қауіпті өткелдердің бірі деп танылған, себебі ол жолаушылар мен жүк пойыздарының өтетін орны болған. Алдын ала, 2020 жылы, жүк пойызы кедергісіз өтіп кеткеннен кейін өткелге қатысты тергеу жұмыстары басталды. 2023 жылы Торренс жолындағы эстакада ресми түрде ашылды. Жоба аясында эстакаданың астында жаңа қоғамдық саябақ салынып, іргелес Овингэм теміржол станциясы жаңадан салынды.

Бағыт

Желі Аделаида станциясынан солтүстікке қарай Проспект, Моусон Лейкс, Солсбери, Элизабет және Смитфилд арқылы, қаланың солтүстік шетіндегі Гаулер қаласына дейін созылады. Бұл Аделаида қала маңындағы теміржол желілерінің ең ұзыны болып табылады. Аделаида қала маңындағы жолаушылар теміржолының қалған бөлігі сияқты, желінің бүкіл ұзындығы 1600 мм кеңдікке ие. Австралия темір жол корпорациясының Аделаидадан Порт-Аугустаға дейінгі стандартты өлшемді желісі Аделаида түрмесі маңынан Солсбериге дейін маршрутқа параллель жүреді, содан кейін солтүстік-батысқа бұрылып Вирджинияға қарай бағыт алады.

Жол нұсқаулығы

Gawler LineNameАделаидадан қашықтықЖыл ашылдыҚызмет көрсететін елді мекендерҚосылымдар0.0 км1856АделаидаАделаида Автобусы, Аделаида Автобусы, Аделаида Трамвайы, Трамвай2.5 км1857Солтүстік Аделаида3.6 км1880Овингэм, Реноун Парк4.9 км1915Дадли Парк, Проспект6.0 кмДадли Парк, Проспект7.7 км1915Килберн10.6 км1856Драй Крик14.3 км2006Мэусон көлдеріАделаида Автобусы15.1 км1969Парафилд Гарденз16.6 км1968Парафилд Гарденз17.7 км1928Парафилд, Парафилд Гарденз18.6 кмСалсбери Даунс, Солтүстік Солсбери20.2 км1857СалсбериАделаида Автобусы21.5 км1950Элизабет Оңтүстік, Солсбери24.0 км1955Элизабет Оңтүстік25.8 км1960ЭлизабетАделаида Автобусы27.3 км1950Эдинбург Солтүстік, Солтүстік Элизабет28.2 км1950Даворен Парк, Солтүстік Элизабет30.2 км1857СмитфилдАделаида Автобусы32.2 км1978Мунно ПараАделаида Автобусы34.1 км1959Кудала37.4 км1947Эванстон Бақшалары38.3 кмЭванстон39.3 км1913Эванстон39.8 км1857Гаулер Оңтүстік, Гаулер БатысАделаида Автобусы, Аделаида Аймақтық Автобусы, Аймақтық Көлік41.4 кмГаулер42.2 км1911Гаулер

Жол жүруші

Барлық қала маңындағы жолаушылар пойыздарын Аделаида метросы басқарады. 2008 жылдың сәуір айында тиімділікті арттыру мақсатында Gawler желісінде жаңа кесте енгізілді. Dry Creek және Salisbury станцияларында аяқталатын қысқа қосалқы бағыттар тоқтатылды, жаңа шектеулі экспресс бағыттары қосылды және жаңа Hi Frequency станциялары саясаты қабылданды. Барлық дерлік бағыттар саяхатын Gawler немесе Gawler Central станцияларында бастайды немесе аяқтайды, Солсбериден басталатын таңғы экспресс бағытын қоспағанда.

Жүк тасымалы

Жүк тасымалы осы көлік дәлізінде маңызды рөл атқарады. Австралия теміржол корпорациясының Аделаидадан Порт-Аугустаға дейінгі стандартты өлшемдегі желісі, Аделаида мен Солсбери арасындағы кең өлшемдегі теміржолға параллель орналасқан. 1984 жылдан бері бұл желі стандартты өлшемдегі болып келеді және қала маңындағы желілермен байланысы жоқ. Bowmans Rail, One Rail Australia, Pacific National, SCT Logistics және Journey Beyond компаниялары осы желі арқылы қызмет көрсетеді. Journey Beyond компаниясы осы учаскеде The Ghan және Indian Pacific жолаушылар пойыздарын пайдаланады. 2007 жылға дейін Роузвортиден Порт-Аделаидаға астық пойыздары қатынайтын. Гаулер желісіндегі соңғы жүк тасымалы – Пенрис тас пойызы болды, ол 2014 жылдың маусым айында жұмылын тоқтатқанға дейін Пенриске дейін жүріп тұрды.