Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Солтүстік Йоркширдегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in North Yorkshire, England
Сеймер темір жол станциясы Солтүстік Йоркширдегі Сеймер ауылына қызмет етеді. Ол TransPennine Express Солтүстік TransPennine бағытындағы Скарбороу тармағының соңында, Йоркшир жағалау жолының солтүстік басында қиылысатын жерде, Йорк қаласынан шығысқа қарай 63 шақырым (39 миль) қашықтықта орналасқан. Сеймер станциясын TransPennine Express басқарады, ал пойыз қызметтерін Northern Trains және TransPennine Express жүзеге асырады. Шындығында станция Сеймерден шамамен бір шақырым қашықтықтағы Шығысфилд және Кросгейтс елді мекендерінің арасында орналасқан. Ол Сеймер деген атты алды, себебі Батыс Йоркширде Кросс Гейтс темір жол станциясы бар еді.
Seamer railway station serves the village of Seamer in North Yorkshire, England. It lies near the end of the Scarborough branch on the TransPennine Express North TransPennine route, 39 mile (63 km) east of York at its junction with the northern end of the Yorkshire Coast Line. Seamer station is managed by TransPennine Express, with services being run by both Northern Trains and TransPennine Express. The station is actually sited between the communities of Eastfield and Crossgates, about one mile from Seamer. It took the name of Seamer since there was already a Cross Gates railway station in West Yorkshire.
Тарих
Симер станциясы 1845 жылдың 7 шілдесінде Йорк және Солтүстік Мидленд темір жолымен ашылды және келесі жылы (1846 жылдың 5 қазаны) Филиге тармақ желісі ашылғанда түйіспе станциясына айналды. Оның аралдық платформалық конфигурациясы жолаушыларға екі бағыт арасында ауысуды Скарбороға дейін барудың орнына оңайлату үшін таңдалды. 1882 жылдың 1 мамырында NER (Солтүстік Англия темір жолы) стансадан екінші тармақ желісін (Пикерингке баратын Forge Valley желісін) ашты. Станса кейіннен 1911 жылы көбейген трафикке қатысты жақсартылуларға ұшырады (екінші сигналдық пост және қосымша жолаушылар желісі мен платформасы салынды). Forge Valley желісі аса қарбалас болған емес және теміржол жүйесі мемлекеттік меншікке алынғаннан кейін үш жылдан аз уақыт өткен соң (1950 жылдың 5 маусымында) жол бәсекелестігінің алғашқы құрбаны болды, жолаушылар тасымалы тоқтатылды. 1953 жылға дейін рельстер алынып тасталды, ал қосымша платформа мен баяу жол да көп ұзамай алынып тасталды. Төменгі (шығыс) жақтағы бұрынғы станса үйі (1980 жылдардың соңынан бастап тек жаяу жүргіншілерге ғана арналған өтпелі жолдың жанында) әлі де тұр, бірақ енді теміржол пайдалануында емес (қазір жеке тұрғын үй).
Seamer station was opened on 7 July 1845 by the York and North Midland Railway and became a junction station when a branch line to Filey was opened the following year (5 October 1846). Its island platform configuration was chosen to make it easier for passengers to change between the two routes here rather than continuing into Scarborough to do so. A second branch line from the station (the Forge Valley Line to Pickering) was opened by the NER on 1 May 1882 the station subsequently underwent improvements (including the construction of a second signal box and an additional passenger line & platform) in 1911 to accommodate the extra traffic. The Forge Valley line was never particularly busy and it was an early victim of road competition, closing to passengers on 5 June 1950 (less than three years after the nationalisation of the railway system). The track was lifted by 1953 and the additional platform and slow line here was removed soon afterwards. The former station house on the down (eastern) side next to the level crossing (which has been pedestrian only since the late 1980s) still stands, though no longer in rail usage (now a private residence).
Мекемелер
Қазіргі уақытта станцияда тек қарапайым жабдықтар бар, мысалы, аралдық платформаларда үлкен күту залы және платформалардың орта тұсында жолаушыларға арналған ақпарат экраны орнатылған. Станцияда кезекшілер жоқ, бірақ билет сату автоматы бар. Платформаға қадам баспайтын жолмен солтүстік жағынан өтуге болады, ол жақын маңдағы диспетчерлік пункттен бақыланады.
The station currently only has basic facilities, such as a large shelter on the island platforms, as well as passenger information screens towards the middle of the platforms. The station is unstaffed, but a ticket machine is provided. Step free access to the platform is via a foot level crossing at the north end this is supervised from the nearby signal box.
Транспеннин экспресі
Сеймерден дүйсенбіден сенбіге дейін сағатына екі пойыз шығысқа қарай Скарбороға, ал батысқа қарай әдетте сағатына бір рет TransPennine Express рейсімен Йоркке, екі сағат сайын Лидс және Манчестер Пикадиллиге дейін қатынайды. COVID-19 пандемиясынан кейін Ливерпуль Лайм-стритке баратын пойыздар саны күрт азайтылып, 2022 жылғы желтоқсан айындағы кесте өзгерісімен толығымен жойылды. Жексенбі күні де осы маршрут сақталады.
From Seamer Monday to Saturdays there are up to two trains per hour eastbound to Scarborough and westbound generally an hourly TransPennine Express service to York, with two hourly extensions to Leeds and Manchester Piccadilly. Through trains to Liverpool Lime Street had been reduced significantly following the COVID 19 pandemic and were finally withdrawn at the December 2022 timetable change. On Sundays, the same service pattern applies.
Солтүстік пойыздар
Northern Trains компаниясы Йоркшир жағалау жолында Бридлингтон және Халл қалаларына сағат сайын рейстермен қызмет көрсетеді. Жексенбі күндері бұл рейстер Донкастер және Шеффилдке дейін созылады. 2019 жылдың желтоқсан айындағы келесі сапар кестесі өзгергеннен бастап, олар жұмыс күндері мен сенбі күндері де осылай болады. 2004 жылы Northern Rail компаниясы басқаруды қолға алғанға дейін, Arriva Trains Northern компаниясы Симерде тоқтайтын рейстерге ие болған, ал қазіргі Блэкпул – Йорк рейсі TransPennine Express рейстерімен қатар Скарбороға дейін жалғастырылған. Бұл рейстер көбінесе 158 класты DMU, кейде 155 класты DMU пойыздарымен жүзеге асырылған. Сонымен қатар, Йорк пен Скарборо арасында Pacer DMU немесе 156 класты DMU пойыздарымен жүзеге асырылатын жергілікті рейстер де болған. 2016 жылдың сәуірінде басталған жаңа TransPennine & Northern франшизалары екі бағытта да қызмет ылдамдығы мен пойыз паркінің жаңаруын көздеген. Халл желісі апта бойы сағат сайынғы қызмет көрсетеді (қазір іске асырылды), ал Йорк желісі апта ішінде сағатына екі пойызға (біреуі Northern, біреуі TPE) және жексенбі күндері сағат сайынғы қызметке ие болады. Ливерпульге бағытталған пойыздар өз қызметін жалғастырады, бірақ олар Манчестер Виктория арқылы бағытталды. TPE бағытының өзгеруі 2018 жылы күшіне енді, бірақ Northern компаниясының Йорк рейсіне қатысты жоспарлары пойыз паркінің жетіспеуіне байланысты тоқтап тұр.
Northern Trains operates an hourly service to Bridlington and Hull on the Yorkshire Coast Line. On Sundays, these continue to Doncaster and Sheffield. From the next timetable change in December 2019, these will also do so on weekdays and Saturdays. Until Northern Rail took over in 2004, Arriva Trains Northern did have services that stopped at Seamer, the current Blackpool to York service used to continue to Scarborough alongside TransPennine Express services. This service was usually worked by a Metro liveried Class 158 DMU, occasionally a Class 155 DMU. There was also a local service from York to Scarborough usually worked by a Pacer DMU or a Class 156. The new TransPennine & Northern franchises (which started in April 2016) was to see service frequency and rolling stock improvements implemented on both routes the Hull line will have an hourly frequency throughout the week (now implemented), whilst the York line will have two trains per hour on weekdays (one Northern, one TPE) and an hourly service on Sundays. Trains to Liverpool will continue, but they will be diverted via Manchester Victoria and The change to TPE routing took effect in 2018, but Northern's plans for a York service are currently on hold due to a shortage of rolling stock.