Гоа мемлекеттік көлік корпорациясы: Кадамба автобустары
Kadamba Transport Corporation
Кадамба транспорт корпорациясы – Гоа мемлекеттік көлік компаниясы. 1980 ж. құрылған, Гоа қалалары мен ауылдарына қоғамдық көлікті ұсынады. Тарихы, мәселелері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кадамба көлік корпорациясы (конкань: कदंब येरादारी म्हामंडळ) – Гоа мемлекеттік автокөлік мекемесі. Ол 1980 жылы сол кездегі бас министр Пратапсинг Ране құрған. Гоа көптен бері жекешелендірілген автобус тасымалына тәуелді болған, ал көк, қызыл және ақ түсті Кадамба автобустары осы қағидадан ерекшелік жасайды. ҚТК Гоаның негізгі қалалары мен ауылдық аймақтарына көлік және байланыс қызметтерін ұсынғанмен, соңғы жылдары кейбір мәмілелерде басқарудағы кемшіліктер, саяси ықпал және жемқорлыққа қатысты айыптауларға ұшырады. Корпорация Гоаның Кадамба династиясының құрметіне аталған, ал Кадамбаның патшалық арыстанының эмблемасы автобустарда логотип ретінде пайдаланылады. Арыстан эмблемасы логотипі 1980 жылы корпорация құрылған сәттен бастап, қоғамдық көлік қызметін жақсарту мақсатында KTCL-дің ажырамас бөлігіне айналды. 2015–2016 жылдары ҚТК-ның жалпы тасымалдаудан түскен кірісі 87,33 крор құрады.
Kadamba Transport Corporation (Konkani: कदंब येरादारी म्हामंडळ) abbreviated as KTC is a Government of Goa road transport undertaking. It was set up in 1980 by then Chief Minister Pratapsingh Rane. Goa has long been dependent on privatised bus transport, and the blue and red and white Kadamba buses are an exception to this rule. While the KTC has provided transport and connectivity to Goa's main towns and rural hinterland, it has also, in recent years, faced charges of mismanagement, politicisation and corruption in some of its deals. The corporation is named after the Kadambas of Goa and the royal lion emblem of the Kadambas is used a logo on its buses. The lion emblem logo became an integral part of KTCL since its inception in 1980 when the corporation was set up to provide better public transport service. In 2015–16, KTC had a total traffic revenue of 87.33 crore.
Мақсаты
Қадамба көлік корпорациясы Гоа халқына "қауіпсіз, сенімді, уақытты үнемдейтін, тиімді, жайлы және қолжетімді" қызметтер ұсыну мақсатымен құрылды (ҚТК-нің азаматтар жарғысына қараңыз). Көп жағдайда, ол бұл мақсатына жеткен деп есептеледі, бірақ бұл қызметті ұсынуға кеткен шығын зор болды. Ол үкімет тарапынан көптеген субсидиялармен қолдалады және Үндістанның көптеген мемлекеттік басқарылатын көлік кәсіпорындары сияқты, қаржылық қиындықтарда.
Kadamba Transport Corporation was created to provide "safe, reliable, time saving, efficient, comfortable and affordable" services for Goa's multitude (See KTC's citizens' charter Wayback Machine ). To a large extent, it is seen as having accomplished this objective, although the cost for providing this service has been substantial. It is heavily subsidized by the government and is reportedly in the red, like most of India's state run road transport undertakings.
Автобус аялдамалары
KTC 15 автобус аялдамасы мен 4 депоны пайдаланады, олар Гоаның дерлік барлық қалалары мен кенттерін қамтиды. Олардың қызметтері Гоаның түкпір-түкпіріне жетеді. Билет бағалары қолжетімді, ал Гоа ішіндегі саяхат үшін билеттер автобус ішіндегі билет сатушыдан сатып алынады. Жұмыс уақытында автобустар жолаушылармен толы болып, Панжим, Маргао, Васко және Понда сияқты қалаларды тікелей байланыстыратын "шаттл" шағын автобустар да бар. Гоадағы басқа автобус қызметтері сияқты, KTC да балаларға, студенттерге және зейнеткерлерге арналған жеңілдіктер ұсынады.
The KTC operates 15 bus stands and 4 depots covering almost all of Goa's cities and towns. Their services cover the length and breadth of Goa. The ticket prices are reasonable and for intra Goa travel are purchased on the bus itself from the onboard bus conductor. These buses tend to be packed with passengers during peak hours and there are some non stop "shuttle" mini bus services as well, connecting cities like Panjim, Margao, Vasco and Ponda. Like the other bus services in Goa, they have special rates for children, students and senior citizens.
Шаттл қызметтері
KTC Панжим, Маргао, Васко, Мапуса, Понда, Курчёрем және Белгаум сияқты ірі сауда қалаларын байланыстыратын "мини/миди автобустар" арқылы нүктеден нүктеге қызметтер ұсынады. Бұл қызметтерде күту уақыты аз, жолаушылар тек отырып саяхаттайды және кеңсе жұмыс уақытында қала ішінде түсіріп тастау мүмкіндігі бар.
KTC provides point to point services through what it calls "mini/midi buses" connecting the major commercial towns such as Panjim, Margao, Vasco, Mapusa, Ponda, Curchorem and Belgaum. These services have less waiting time and only seating passengers with additional facility of drop into the city during office timing.
Қажылық қызметтер
KTC демалыс күндері кондиционерленген автобустармен Аштавинаяка турларын ұсынады. Тевурдың Чинтамани, Моргаоның Майурешвар, Сидтектегі Сидхивинаяк, Ранжангаодағы Махаганпати, Озардағы Вигнешвар, Лениадридегі Гирижатмак, Махадтағы Варадвинаяк, Палидегі Балалешвар – бұл турдың бағытындағы жерлердің бір бөлігі. Турдың құны әр адамға 2500 рупий. Жазба автобус аялдамаларындағы немесе KTC қоймаларындағы брондау кеңселерiнде жасалуы мүмкін. KTC сонымен қатар Новена және мереке кезінде Тамил Надудағы Нагапаттинамдағы киелі орынға Веланканни қажыналық сапарларын ұйымдастырады. Алдын ала брондау қажет.
KTC offers its Ashtavinayaka Tours, by air conditioned buses, during the weekends. The Chintamani of the Thevur, Mayureshwar of Morgao, Sidhivinayak of Sidhtek, Mahaganpati of Ranjangao, Vighneshawar of Ozar, Girijatmak of Lenyadri, Varadvinayak of Mahad, Ballaleshwar of Pali are among the places covered. The tour covers and costs Rs 2500 per person. Booking can be done at booking offices at bus stands or at depots of the KTC. Velankanni pilgrimages to the shrine at Nagapattinam in Tamil Nadu are also conducted by KTC during the novena and feast. Booking needs to be done in advance.
Автобустарды жалдау
KTC сонымен қатар, өзiнiң кондиционерлi Volvo, люкс, жартылай люкс, шағын автобустар мен кондиционерлi шағын автобустарды әртүрлi бағамен "түзек келісімшарт" және "бір бағытты келісімшарт" негiзiнде жалға бередi. Студенттерге бұл қызметтер бiр шақырымына екі рупийге арзан бағамен ұсынылады. Сапар құнының ең төменгi сомасы көлiк құралының класына және көлемiне қарай өзгерiп отырады.
KTC also hires out its air conditioned Volvo, luxury, semi luxury, mini bus and air conditioned mini bus vehicles on both "round contract" and "drop contract" at varying rates. Students can access these services, at a concessional rate of two rupees less per kilometre. Minimum amount charged for the trip varies, depending on the class and size of the vehicle.
Қаржылық құрылым
Ресми дереккөздер (KTC, азаматтардың жарғысы, 2007) компанияның барлық акционерлік капиталы – барлығы 299 миллион рупий – Гоа үкіметіне тиесілі екенін көрсетеді. Бұл капитал инфрақұрылымды дамытуға, мысалы, деполар, автобус аялдамалары, орталық шеберханалар салуға және автобустар сатып алуға инвестицияланды.
Official sources (KTC, citizen's charter, 2007) say the entire share capital of the company—totalling Rs 299 million—is held by the Government of Goa. The capital has been invested to build infrastructure—like constructing depots, bus stands, central workshops, and acquire buses.
Әкімшілік
Карлос Алмейда, Васкодан сайланган Бхаратия Джаната Партиясының депутаты, Кадамба Транспорт Корпорациясының төрағасы. Деррик Перейра Нето – корпорацияның бас директоры.
Carlos Almeida, the Bharatiya Janata Party legislator from Vasco is the Chairman of Kadamba Transport Corporation. Derrick Pereira Neto is the managing director of the corporation.
Флот
Қазіргі таңда KTC-де Tata, Ashok Leyland, Eicher Motors, Corona (Deccan Auto) және Volvo сияқты компаниялар өндірген 565 автобустан тұратын паркі бар. KTC сонымен қатар Olectra Greentech (MEIL) компаниясы құрастырған 50 Olectra BYD K9 электр автобусын пайдаланады. 30 автобус 2021 жылдың маусымынан бастап пайдалануға берілді. 2021 жылдың желтоқсанында 20 электр автобусы жеткізілді. 2005 жылғы азаматтарға арналған жарғыға сәйкес, күніне 87 690 шақырым жол жүргізілді, бірақ "қоғамдық көліктің толық сұранысын қанағаттандыра алмайтынын" мойындады. Либерализация саясаты және 1988 жылғы Индияның Автокөліктер туралы заңына енгізілген өзгерістер, сондай-ақ "материалдық және еңбек ресурстарының құнының өсуі" KTC-нің операциялық шығындарына "тікелей әсер еткенін" мәлімдеді.
As of now, KTC has a fleet of 565 buses, made by companies such as Tata, Ashok Leyland, Eicher Motors, Corona (Deccan Auto) and Volvo. KTC also runs fifty Olectra BYD K9 electric buses assembled by Olectra Greentech (MEIL). Thirty buses were put into use from June 2021. Twenty electric buses were delivered in December 2021. According to its 2005 citizen's charter, it operated 87,690 kilometres per day, but concedes that it is "unable to meet the entire demand of public transport". It stated that the liberalisation policy and the amendment in the Indian Motor Vehicles Act 1988 together with the "increasing input cost in terms of material and labour" has had a "direct impact" on the KTC's cost of operation.