Англиядағы A54 жолының қауіпті бөлімдері

Кіріспе

А54 жолы – Англиядағы жол, Честер қаласын (Чешир) Дербиширдегі Бакстонмен байланыстырады. Оның қалалық және қиын ауылдық аймақтар арқылы өтетін бағыты Чешир округі үшін жол қауіпсіздігін сақтауға үлкен қиындық туғызады. Көп жылдар бұрын бұл Чеширдің маңызды шығыс-батыс бағыты болған. 1970-ші және 1980-ші жылдары M56 тас жолының салынуы және Нортвичтегі A556 жолының екі қатарлы болуымен Мидлвич және Уинсфорд арқылы өтетін A54 жолының маңызы азайды. Уинсфорд арқылы өтетін бөлімінен күніне шамамен 30 000 көлік өтеді.

Тарих

A54 тас жолының Конглтон қаласының тар, тасты көшелерінен ауыстырылуы туралы идея алғаш рет 1935 жылы ұсынылды. Осыған дейін, A34 қазір A54 тас жолымен қиылысатын жерде 1924 жылы 9 метрлік ерекше шамшырақ орнатылды, онда "Қауіпті төбе – төменгі бақылауға ауысу" деген сөздер жазылған және түнгі уақытта арттан жарықтандырылып, өткір бұрылыстағы апаттарды азайтуға көмектесті. 2007 жылғы Еуропалық жолдарды бағалау бағдарламасы (EuroRAP) үшін Жол қауіпсіздігі қорының есебінде A54 Ұлыбританиядағы ең қауіпті жолдардың бірі деп көрсетілді, ол Ланкаширдегі A682 тас жолынан кейін екінші орында тұр. 2008 жылы EuroRAP бұл жолды Ұлыбританиядағы ең жоғары тәуекелге толы жолдардың бірі деп бағалады, Бекстон мен Конглтон арасындағы ең қауіпті бөлігі орташадан жоғары тәуекел санатында бағаланды. 2003-2005 жылдар аралығында осы бір қатарлы жолдың бөлігінде 18 адам қаза тапты немесе ауыр жарақат алды, оның 26% -ы жол тораптарында болған оқиғалар.

Бағыт

Жол Честерден шығысқа қарай 5 миль (8 км) жердегі Тарвинге жақын А51 тас жолындағы айналымнан басталады. Ол Кельсаллға жеткенше бір қатарлы қозғалысқа арналған жолда жалғасады, онда ол Кельсалл айналма жолындағы 2 мильге созылған екі қатарлы тас жолға айналады. Бұл екі қатарлы тас жолға айналуының себебі – жолдың Деламер орманына қарай 13% еңіске түсуі. Батыс бағытындағы тас жол Ди өзенінің аңғарына қарай тік құлдыраған тұсында бекітілген және жылжымалы жылдамдық камераларына тап болады. Содан кейін, Манчестер және Нортвичке баратын А556 тас жолымен Т-төбесінде қиылысқанда, ол қайтадан бір қатарлы қозғалысқа арналған жолға айналады. Жол A49 тас жолымен қиылысқанға дейін 3 км жалғасады, содан кейін Кіші Будворт және Батыс Чешир төбелері арқылы өтеді, Олтон Парк жарыс трассасының жанында өткір бұрылыстармен. Бірінші қала – Винсфорд, онда қала орталығы арқылы 5 км қашықтықта екі қатарлы тас жолға айналады. Бұл ең қызылған бөлім, күніне шамамен 30 000 көлік жүреді. Ерекшелігі, қала шеттері айналып өтілген, ал негізгі тас жол тікелей Бас көшеден өтеді. Қалалық ортасы мен жоғары қозғалысының салдарынан, ол Ден Драйв және Коллингем Уэй қиылыстары арасында әр бағытта 3/4 қатарлы екі қатарлы тас жолға айналатын қысқа бөлігі бар. Винсфордта ол үлкен айналымдағы екі көпір арқылы Уивер өзенін кесіп өтеді. Көлік ағыны A5018 Нортвичке және A533 Солтүстікке қарай, M6 автожолына және A556 арқылы Манчестерге баратын көліктер пайдаланатын бағытқа кездескенде айтарлықтай төмендейді. Содан кейін ол тағы бір айналымнан өтеді, шығысқа қарай 200 фут (61 м) көтерілуіне байланысты жылдамдықпен жүруге арналған бөлігі бар, Винсфорд теміржол стансасы мен Винсфорд өнеркәсіптік аймағынан өтіп, Мидлвич жолындағы түпкілікті римдік жолын қайтадан табады. Содан кейін ол Чешир-Ист және Мидлвичке жалғасады, онда ол қайтадан қала орталығынан өтіп, Уилок-стрит айналма жолынан өтеді. Centurion Way айналымында ол A556 арқылы Нортвичке және A530 King Street арқылы жалғасқан қозғалыспен бірігеді. Содан кейін ол әлдеқайда көбірек қозғалысқа ие болады, Чеширдің орталық бөлігінен M6 автожолының 18-шы шығуына баратын көптеген көліктерді тасымалдайды. Мидлвичтен өткеннен кейін A54 M6 автожолын кәдімгі айналымды алмасу арқылы кесіп өтеді, Холмс Чапелден Конглтонға дейін жалғасады, онда ол A34 тас жолымен қысқа ғана аралықта тоғысады. Жол Пик Дистрикт Ұлттық паркі арқылы көтерілген сайын ауылдық сипатқа ие болады. Конглтон мен Бакстон арасындағы А54 тас жолының ауылдық емеуі және жоғары апат көрсеткіші орташа жылдамдықпен жүруді бақылайтын 50 миль/сағ камералардың орнатылуына себеп болады. Ол 515 м биіктікке жетеді, Чеширдегі ең биік және Англиядағы ең биік тас жолдардың бірі болып табылады, содан кейін А537 тас жолымен бұрылыста Дербиширге өтеді және Бакстонның шетіндегі А53 тас жолымен қиылысқанға дейін жалғасады.

The road begins at a roundabout on the A51 near Tarvin, 5 mile (8 km) east of Chester. It continues on a single carriageway until it reaches Kelsall, where it becomes a 2 mile long dual carriageway on the Kelsall Bypass, which is dual carriageway because of the road's 13% incline into Delamere Forest. The westbound carriageway is subject to a mix of fixed and mobile speed cameras on its sharp descent into the Dee valley. It then becomes single carriageway again when the road reaches a TOTSO junction with the A556 to Manchester and Northwich. The road continues for 2 mile (3 km) to a junction with the A49, then continues through Little Budworth and the West Cheshire hills, with sharp bends near the Oulton Park racing circuit. The first town is Winsford, where the road is a dual carriageway for 3 mile (5 km) through the town centre. This is the busiest section, with around 30,000 vehicles using it per day. Unusually, the suburbs have been bypassed while the main road runs directly along the High Street. Because of its urban environment and heavy traffic, it has a short section where it becomes a 3/4 lane dual carriageway in each direction between the Dene Drive and Collingham Way junctions. In Winsford it crosses the River Weaver via two bridges on a large roundabout. The traffic volume then reduces significantly when it meets the A5018 towards Northwich and the A533 North, which is used by vehicles going north to the M6 motorway and M56 to Manchester via the A556. It then continues on another bypass with a crawler lane going eastbound because of its 200 feet (61 m) ascent, passing Winsford railway station and Winsford Industrial Estate before picking up its original Roman route on Middlewich Road. It then continues into Cheshire East and Middlewich, where it again passes through the town centre, on the Wheelock Street bypass. At a roundabout with Centurion Way it merges with traffic that has continued on the A556 to Northwich and the A530 King Street instead of using the route through Winsford. It then becomes much busier, carrying much of the traffic to the M6 junction 18 from central Cheshire. After passing through Middlewich the A54 crosses over the M6 motorway at a conventional roundabout interchange, continuing through Holmes Chapel to Congleton, where it has a short overlap with the A34. The road becomes more rural in character as it climbs through the Peak District National Park. The rural nature and high accident record of the A54 from Congleton and Buxton means the road is subject to 50 mph average speed cameras. It reaches a height of 1690 feet (515 m), becoming the highest A road in Cheshire and one of the highest in England, before crossing into Derbyshire at a fork with the A537 and continuing to a junction with the A53 on the edge of Buxton.