Дорога A54: Опасный маршрут Англии

Введение

Дорога в Англии

Дорога A54 — это дорога в Англии, соединяющая Честер в Чешире с Бакстоном в Дербишире. Её маршрут, проходящий как через городские, так и через крутые сельские местности, представляет собой проблему для графства Чешир в поддержании безопасности дорожного движения. Много лет назад это был основной путь с востока на запад в Чешире. Значение дороги A54 через Мидлвич и Уинсфорд снизилось в 1970-х и 1980-х годах с постройкой автомагистрали M56 и расширением до двух полос движения на A556 в Нортвиче. Участок дороги через Уинсфорд ежедневно обслуживает примерно 30 000 транспортных средств.

История

Переустройство трассы A54 в обход узких мощеных улиц центра Конглтона было впервые предложено в 1935 году. До этого, в месте, где сейчас пересекаются трассы A34 и A54, в 1924 году был возведен необычный маяк высотой 9 метров с надписью «Опасный спуск – переключитесь на пониженную передачу», подсвечивавшийся ночью для снижения количества аварий на крутом повороте. Согласно отчету 2007 года, подготовленному Фондом безопасности дорожного движения для Европейской программы оценки дорог (EuroRAP), трасса A54 является одной из самых опасных дорог в Великобритании, уступая по опасности только трассе A682 в Ланкашире. В 2008 году EuroRAP вновь оценила эту дорогу как одну из самых рискованных в Великобритании, присвоив наиболее опасному участку между Бакстоном и Конглтоном рейтинг риска от среднего до высокого. На этом участке дороги с односторонним движением между 2003 и 2005 годами произошло 18 ДТП со смертельным исходом или серьезными травмами, 26% из которых произошли на перекрестках.

Маршрут

Дорога начинается на кольцевой развязке на трассе A51 возле Тарвина, в 8 километрах к востоку от Честера. Она продолжается как дорога с одной полосой движения до Келсалла, где становится двухполосной объездной дорогой Келсалла протяженностью 3,2 километра. Двухполосное движение обусловлено 13-процентным уклоном дороги в лес Деламер. На западном направлении движение контролируется как стационарными, так и мобильными камерами скорости на крутом спуске в долину реки Ди. Затем дорога снова становится однополосной, когда она достигает Т-образного перекрестка с дорогой A556, ведущей в Манчестер и Нортвич. Дорога продолжается еще 3 километра до перекрестка с дорогой A49, затем проходит через Литтл-Бадворт и холмы Западного Чешира, с крутыми поворотами вблизи гоночной трассы Оултон-Парк. Первый город на пути – Винсфорд, где дорога на протяжении 5 километров через центр города является двухполосной. Это самый загруженный участок, по которому ежедневно проезжает около 30 000 транспортных средств. Необычно, что объездная дорога проходит в стороне от пригородов, а основная трасса идет прямо по главной улице. Из-за городской застройки и интенсивного движения, на коротком участке между перекрестками Dene Drive и Collingham Way дорога расширяется до 3/4 полосы движения в каждом направлении. В Винсфорде она пересекает реку Уивер по двум мостам на большой кольцевой развязке. Интенсивность движения значительно снижается при встрече с дорогой A5018 в направлении Нортвича и дорогой A533 на север, используемой для проезда к автомагистрали M6 и M56 в Манчестер через A556. Далее дорога продолжается по еще одной объездной дороге с полосой для медленно движущегося транспорта в восточном направлении из-за подъема в 61 метр, проходя мимо железнодорожной станции Винсфорда и промышленной зоны Винсфорда, прежде чем вернуться к своему первоначальному римскому маршруту по Мидлвич-роуд. Затем дорога продолжается в Чешир-Ист и Миддлвич, где снова проходит через центр города по объездной дороге Уиллок-стрит. На кольцевой развязке с Centurion Way она соединяется с потоком транспорта, который продолжил движение по A556 в Нортвич и A530 King Street, вместо маршрута через Винсфорд. Затем она становится значительно более загруженной, обеспечивая большую часть трафика к развязке 18 автомагистрали M6 из центра Чешира. После проезда через Миддлвич дорога A54 пересекает автомагистраль M6 на стандартной кольцевой развязке, продолжая путь через Холмс-Чапель до Конглтона, где она ненадолго совпадает с дорогой A34. Дорога приобретает более сельский характер, поднимаясь через Национальный парк Пик-Дистрикт. Сельская местность и высокий уровень аварийности на дороге A54 от Конглтона до Бакстона означают, что на ней установлены камеры контроля средней скорости движения, фиксирующие превышение скорости в 80 километров в час. Дорога достигает высоты 515 метров, становясь самой высокой дорогой в Чешире и одной из самых высоких в Англии, прежде чем перейти в Дербишир на развилке с дорогой A537 и продолжить движение до перекрестка с дорогой A53 на окраине Бакстона.

The road begins at a roundabout on the A51 near Tarvin, 5 mile (8 km) east of Chester. It continues on a single carriageway until it reaches Kelsall, where it becomes a 2 mile long dual carriageway on the Kelsall Bypass, which is dual carriageway because of the road's 13% incline into Delamere Forest. The westbound carriageway is subject to a mix of fixed and mobile speed cameras on its sharp descent into the Dee valley. It then becomes single carriageway again when the road reaches a TOTSO junction with the A556 to Manchester and Northwich. The road continues for 2 mile (3 km) to a junction with the A49, then continues through Little Budworth and the West Cheshire hills, with sharp bends near the Oulton Park racing circuit. The first town is Winsford, where the road is a dual carriageway for 3 mile (5 km) through the town centre. This is the busiest section, with around 30,000 vehicles using it per day. Unusually, the suburbs have been bypassed while the main road runs directly along the High Street. Because of its urban environment and heavy traffic, it has a short section where it becomes a 3/4 lane dual carriageway in each direction between the Dene Drive and Collingham Way junctions. In Winsford it crosses the River Weaver via two bridges on a large roundabout. The traffic volume then reduces significantly when it meets the A5018 towards Northwich and the A533 North, which is used by vehicles going north to the M6 motorway and M56 to Manchester via the A556. It then continues on another bypass with a crawler lane going eastbound because of its 200 feet (61 m) ascent, passing Winsford railway station and Winsford Industrial Estate before picking up its original Roman route on Middlewich Road. It then continues into Cheshire East and Middlewich, where it again passes through the town centre, on the Wheelock Street bypass. At a roundabout with Centurion Way it merges with traffic that has continued on the A556 to Northwich and the A530 King Street instead of using the route through Winsford. It then becomes much busier, carrying much of the traffic to the M6 junction 18 from central Cheshire. After passing through Middlewich the A54 crosses over the M6 motorway at a conventional roundabout interchange, continuing through Holmes Chapel to Congleton, where it has a short overlap with the A34. The road becomes more rural in character as it climbs through the Peak District National Park. The rural nature and high accident record of the A54 from Congleton and Buxton means the road is subject to 50 mph average speed cameras. It reaches a height of 1690 feet (515 m), becoming the highest A road in Cheshire and one of the highest in England, before crossing into Derbyshire at a fork with the A537 and continuing to a junction with the A53 on the edge of Buxton.