Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
басқа типтегі қар тоқтату құрылғылары
other types of snow barrier devices
Қар тоқтату қоршауы, құм тоқтату қоршауына ұқсас, желмен соққан қардың қажетті жерде жиналуын қамтамасыз ететін кедергі болып табылады. Олар негізінен жолдар мен теміржолдардағы қар үйірмелеуін азайту үшін қолданылады. Фермерлер мен малшылар көктемде су қоры үшін қарды жинауға арналған алаптар жасау үшін қар тоқтату қоршауларын пайдаланады. Шаңғы курорттары да белгілі бір аймақтарда қардың қалыңдығын арттыру немесе қар көшкінін бақылау мақсатында қар тоқтату қоршауларын қолданады.
A snow fence, similar to a sand fence, is a barrier that forces windblown, drifting snow to accumulate in a desired place. They are primarily employed to minimize the amount of snowdrift on roadways and railways. Farmers and ranchers use snow fences to create drifts in basins for a ready supply of water in the spring. Ski resorts also use snow fences in order to increase snow depth in specified areas, or for avalanche control.
Сипаттамасы мен физикалық механизмі
Уақытша қар тоқтату құрылғылары әдетте екі түрдің бірі болып табылады: белгілі бір аралықта тіреулерге бекітілген тесіктелген қызғылт сары пластик қабаттар (әдетте құрылыс алаңдарының немесе уақытша спорт алаңдарының қоршауы ретінде қолданылатын түр), немесе кедр немесе басқа жеңіл ағаш жолақтары мен сым тор, сондай-ақ металл тіреулерге бекітіледі. Тұрақты қар тоқтату құрылғысы әдетте, қоршаудың жартысынан астам бөлігін жабатын көлденең тақтайшалары бар тіреулерден тұрады. Қоршаудың төменгі 10-15% ашық қалдырылуы керек, әйтпесе қар тікелей қоршаудың астына жиналады, бұл оның тиімді биіктігін азайтады. Биік қоршаулар көбірек қарды ұстайды. Қоршаудың биіктігін бір бірлік деп есептесек, оны қорғалатын жолдың немесе ғимараттың жел соққан жағынан кемінде 35 бірлік қашықтыққа орналастыру керек. Тұрақты қар тоқтату құрылғылары тығыз орналасқан бұталар, қылқан жапырақты ағаштар немесе жүгері сабақтарынан да жасалуы мүмкін. Қар тоқтату құрылғылары желде турбуленттілік тудыру арқылы жұмыс істейді, нәтижесінде қардың көп бөлігі қоршаудың ар жағына түседі. Осылайша, қар тоқтату құрылғылары қардың жиналуын болдырмай, оны тудырады. Қоршаулар қардың пайдалы немесе зиянсыз жерлерде жиналуын қамтамасыз ету үшін орналастырылады, сондықтан қар жолдар немесе ғимараттар сияқты қолайсыз жерлерге жиналмайды. Қар тоқтату құрылғылары адам өмірін сақтап, техникалық қызмет көрсетуге кететін шығындарды азайтады. АҚШ-та қар мен мұзды жою және бақылауға жыл сайын 2 миллиард доллардан астам қаражат жұмсалады. 1991 жылы Ұлттық зерттеулер кеңесінің Стратегиялық тас жолдар зерттеу бағдарламасы (SHRP) жариялаған зерттеулер көрсеткендей, механикалық қарды жою, қоршаулармен қарды тоқтатуға қарағанда 100 есе қымбатқа түседі. Қар тоқтату құрылғыларын құрғақ бұталарды тоқтату үшін де пайдалануға болады.
Temporary snow fences are usually one of two varieties: perforated orange plastic sheeting attached to stakes at regular intervals (the type usually used for construction site fencing or temporary sports field fencing), or a cedar or other lightweight wood strip and wire fence, also attached to metal stakes. A permanent snow fence usually consists of poles with horizontal planks running across them so that they cover just over one half of the total fence area. The bottom 10% to 15% of the fence should be left open so that snow does not settle directly under the fence, which would reduce its effective height. Taller fences trap more snow. Taking the height of the fence as one unit, it should be placed thirty five units or more to windward of the road or building that it is meant to protect. Permanent snow fences can also consist of lines of closely spaced shrubs, conifer trees or maize stalks. Snow fences work by causing turbulence in the wind, such that it drops much of its snow load on the lee side of the fence. Thus, snow fences actually cause snow drifts, rather than preventing them. The fences are placed so as to cause snow to drift where it is beneficial, or not harmful so that the snow does not drift onto undesired areas such as roads or among buildings. Snow fences have been reported to save lives and reduce maintenance costs. Snow and ice removal and control costs over $2 billion annually in the US. Studies published by Strategic Highway Research Program (SHRP) of National Research Council in 1991 showed that mechanical snow removal costs about 100 times more than trapping snow with fences. Snow fences can also be used to trap tumbleweeds.
Жапонияда
Тохоку мен Хоккайдо аймақтарында, әсіресе Жапон теңізінің жағалауындағы және жазық жерлердегі қатты жел мен қар жиналатын жерлерде, қамыс, пияз және ағаш тақталардан жасалған "Юкигакой" деп аталатын қар тоқтату құрылыстары ұзақ жылдар бойы салынып келген. Қазірге дейін Хоккайдо сияқты кейбір аймақтарда "Юкигакой" жасау дәстүрі сақталған. Көлік инфрақұрылымына келетін болсақ, 1880 жылдары қарлы борандарға қарсы шара ретінде теміржол жолдары бойында ағаш қоршаулар орнатыла бастады. Бірақ бастапқыда қар жиналатын жерді болжау қиын болды, қарды тиімді бақылауға келмейтін еді. Сонымен қатар, ағаш конструкциясынан туындаған бу локомотивтерінен шыққан ұшқындардан өрт шығу оқиғалары болды, сондықтан бұл қоршаулар көпке ұнамады. Олар Жапониядағы теміржол қарлы ормандарын да ығыстырды делінеді. Ал жолдар үшін 1961 жылы әлемде кеңінен қолданылатын ағаш қар қоршауларын ескере отырып, "Үрлеу бассейні типіндегі қар қоршауы" деп аталатын құрылым зерттелді және алғаш рет орнатылды. Содан кейін 1967 жылы Хоккайдо аймақтық даму бюросының құрылыс машиналарын жөндеу шеберханасы (сол кезде) 1969 жылы республикалық жолдарға орнатыла бастаған "Желді қарды сыпырып тастауға арналған қоршауды" жасады. Кейін Хоккайдо даму азаматтық инженерлік ғылыми-зерттеу институты (қазіргі Қоғамдық жұмыстар ғылыми-зерттеу институтының Суық аймақ азаматтық инженерлік ғылыми-зерттеу институты) "Желді қардың көтерілуін болдырмауға арналған қоршауды" зерттеді және 1978 жылы орнатты, ал 1981 жылдан бастап "Желді қардың көтерілуін болдырмауға арналған қоршауды" "Желге қарсы қоршау" деп атады және 1988 жылдан бері орнатылып келеді.
In Tohoku and Hokkaido of Japan, especially in areas with strong wind and snow such as the coastal areas of the Sea of Japan and the plains, structures that lead to snow fences called "Yukigakoi" made of reeds, chives, and wooden boards have been made for a long time. Even now, the culture of making "Yukigakoi" can be seen in some areas such as Hokkaido. As for transportation facilities, wooden fences made on railway lines in the 1880s as a measure against snowstorms began. However, at the beginning, it was difficult to predict where the snowdrift would be formed, and it was not possible to control the snowdrift well, and there was also a fire accident caused by the sparks generated from the steam locomotive due to the wooden structure, so it was unpopular. It is said that it has replaced the Railroad snow forest in Japan as well. On the other hand, for roads, a structure called a "Blowing pool type snow fence" was studied and installed for the first time in 1961, referring to the wooden Snow fence used all over the world. Then, in 1967, the Hokkaido Regional Development Bureau Construction machinery workshop (at that time) developed a "Blow off snow fence" that began to be installed on national roads in 1969, and later the Hokkaido Development Civil Engineering Research Institute (Currently, Public Works Research Institute Cold Region Civil Engineering Research Institute) researched "Blow up prevention type snow fence" and installed it in 1978, and further applied "Blow up prevention type snow fence" to "Blowing proof snow fence" from 1981 and since 1988. It came to be installed.