Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Польшаның құлаған әуе компаниясы
Польша әуе компаниясы
Defunct Polish airline
the Polish airline
OLT Express Poland (ICOA: YAP) – Польшаның чартерлік әуе компаниясы, бұрын Yes Airways деп аталған. 2012 жылдың 31 шілдесінде ол барлық чартерлік рейстерді тоқтатты, ал OLT Express Regional бауырлас компаниясы барлық рейстерді тоқтатқаннан кейін бір аптадан да аз уақыт өткен соң. Рейстері тоқтап қалған жолаушылар LOT әуе компаниясының рейстерімен үйлеріне қайтарылды. Барлық жалға алынған ұшақтар жалға берушілерге қайтарылды, тіпті кейбір ылғалды жалдамадағы ұшқыштар да жұмыс беруші әуе компанияларына қайтарылды. Оның бауырлас компаниясы OLT Express Regional (ICOA: JEA) 2012 жылдың 27 шілдесінде банкротқа ұшырады, себебі Польшаның авиациялық билігі оның лицензиясын тоқтатты. Yes Airways 2009 жылы құрылған және Варшава қаласында орналасқан. Ол 2011 жылдың сәуір айының соңында қызметін бастады. Компания Польшадағы өңірлік әуежайлардан туроператорлар үшін рейстер жасады және паркінде Airbus ұшақтары болған алғашқы поляк әуе компаниясы атанды. 2012 жылдың басында YES Airlines, жаңа иелері Amber Gold компаниясының шешімімен, OLT Express Germany және OLT Express Regional компанияларын басқаратын OLT Express Poland болып қайта аталды. Әуе компаниясының негізгі хабы Варшава Шопен әуежайында орналасқан. 2012 жылдың 31 шілдесінде OLT Express Poland бауырлас компаниясы OLT Express Regional-дың ізімен барлық рейстерді тоқтатты. Барлық жалға алынған ұшақтар иелеріне қайтарылды. Үшінші бауырлас компания OLT Express Germany операцияларды қолдау үшін сыртқы инвестор іздеп жатыр және бұрын хабарланған Contact Air әуе компаниясын сатып алуды қаржыландыруды жоспарлап отыр.
OLT Express Poland (ICOA: YAP) was a Polish charter airline, formally known as Yes Airways. On 31 July 2012 it suspended all charter services, less than a week after the scheduled sister airline OLT Express Regional cancelled all its services. Stranded customers were returned home on LOT services. All leased aircraft were repossessed by lessors, and even some wet lease pilots were released back to their employer airlines. Its sister airline, OLT Express Regional (ICOA: JEA), filed for bankruptcy on 27 July 2012 after its licence was suspended by the Polish Aviation Authority. Yes Airways was founded in 2009 and was based in Warsaw. It began operations in late April 2011. It flew from regional airports in Poland on behalf of tour operators and was the first Polish airline to have Airbus aircraft in its fleet. In early 2012, YES Airlines was rebranded as OLT Express Poland by its new owners, Amber Gold, who also controlled OLT Express Germany and OLT Express Regional. The airline's main hub was located at Warsaw Chopin Airport. On 31 July 2012 OLT Express Poland followed its sister airline OLT Express Regional in suspending all services. All leased aircraft were returned to their owners. The third sister company, OLT Express Germany, announced they are seeking an external investor to support operations, and fund the earlier announced takeover of Contact Air.
OLT Express өңірлік - Жоспарлы қызметтер
OLT Express Regional 2001 жылы Jet Air ретінде құрылды, бұл әуе компаниясы бизнес-авиация саласында жұмыс істеді, жергілікті операторлар мен компанияларға брокерлік қызметтер (шағын ұшақтар мен тікұшақтар) ұсынды. Jet Air 2005-2006 жылдардың қысында LOT Polish Airlines үшін үш BAe Jetstream 32 ұшағымен жоспарлы ішкі рейстерді бастады, олар сұранысы төмен бағыттарда (мысалы, Zielona Góra, Bydgoszcz және Rzeszów) ұшты. 2007 жылғы 11 қазанда LOT Polish Airlines Jetstream ұшақтарының тиімділігі төмендеуіне және Jet Air қызмет көрсететін бағыттарға сұраныстың шектеулі болуына байланысты Jet Air рейстерін қысқартатынын хабарлады. Нәтижесінде, бұл Jet Air-ге тәуелсіз әуе компаниясы ретінде өз қызметін бастауға мүмкіндік берді. Jet Air брендімен рейстер 2007 жылдың соңында басталды және содан бері әуе компаниясы ұшатын бағыттардың санын жылдам кеңейтті. 2010 жылдың қазан айынан бастап Jet Air Ostfriesische Lufttransport (OLT) атынан Бремен әуежайындағы хабынан Нюрнберг және Брюссель әуежайларына рейстер орындады. Бұл рейстер 2011 жылдың мамыр айында тоқтатылды.
OLT Express Regional began life in 2001 as Jet Air, an airline operating in the business aviation sector, providing broker rendering services (small aircraft and helicopters) to local operators and companies. Jet Air started scheduled domestic operation for LOT Polish Airlines in winter 2005/06 with three BAe Jetstream 32, flying on routes with less demand (like Zielona Góra, Bydgoszcz, and Rzeszów). On 11 October 2007, LOT Polish Airlines announced it would cut the amount of routes Jet Air would fly, citing the lesser desirability of Jetstream aircraft as well as limited demand for the destinations served by Jet Air. In the end, this enabled Jet Air to begin its own operation as a stand alone airline. Jet Air branded flights began in late 2007 and since then the airline rapidly expanded the number of destinations it flew to. Starting from October 2010, Jet Air operated flights on behalf of Ostfriesische Lufttransport (OLT) from their hub at Bremen Airport to both Nuremberg Airport and Brussels Airport. These flights ceased in May 2011.
Amber Gold-тың меншік құқығы
2012 жылдың ақпан айында Jet Air, қазір OLT Jetair деп аталады, Amber Gold Group сатып алғаннан кейін OLT Express Regional ретінде жұмысын қайта бастады. Жаңа серіктес операторы OLT Express Poland (бұрын Yes Airways, поляк чартерлік авиакомпаниясы ретінде белгілі, оның 85% акциясын Amber Gold сатып алды) OLT Express ортақ бренді астында ірі реактивті ұшақтарды пайдалана бастады. Екі тасымалдаушы да техникалық тұрғыдан өздерінің жеке операциялық сертификаттарын сақтайтын болса да, OLT Express Germany компаниясымен бірге ортақ маркетингтік стратегияны, брондау жүйесін және сату құрылымын қолданады. Бұл ретте, OLT Express операциялары OLT Express Germany операцияларымен біріктірілмеген, және екі әуе компаниясы да өздерінің жеке бағыттарын пайдаланады. OLT Express Regional әуе компаниясының Варшава Шопен әуежайынан Гданьск Лех Валенса әуежайына алғашқы рейсі 2012 жылдың 1 сәуірінде орындалды. Әуе компаниясының жоспарланған халықаралық және ішкі рейстері IATA/ICAO O2/JEA әуе компаниясы кодтарымен, OLT Express Regional және OLT Express Poland паркінен алынған ұшақтармен жүзеге асырылды, ал чартерлік рейстерді тек OLT Express Poland компаниясы ICAO YAP кодымен, Airbus A319 және A320 ұшақтарымен орындады.
In February 2012, Jet Air, now called OLT Jetair, after being bought by the Amber Gold Group, restarted operations as OLT Express Regional. It began to utilise the larger jet aircraft of its new sister operator OLT Express Poland (previously known as Yes Airways, a Polish charter airline, whom Amber Gold bought 85% of shares) under the common brand OLT Express. Whilst both carriers technically retain their own operating certificates, they, along with OLT Express Germany, use a common marketing strategy, reservations system and sales structure. Despite this, OLT Express' operations are not integrated with those of OLT Express Germany and both airlines operate their own individual route networks. OLT Express Regional's inaugural flight from Warsaw Chopin Airport to Gdańsk Lech Wałęsa Airport took place on 1 April 2012. The airline's scheduled international and domestic flights were operated under the IATA/ICAO airline codes O2/JEA, using aircraft drawn from the fleets of both OLT Express Regional and OLT Express Poland, whilst charter flights were operated solely by OLT Express Poland, under the ICAO code YAP, using their Airbus A319 and A320 aircraft.
Банкроттық жағдай
2012 жылдың 25 шілдесінде OLT компаниясы күрделі қайта ұйымдастырудан өтіп жатқанын хабарлады. Amber Gold компаниясы қалыпты жұмыс істеу үшін қажетті қаржыны қамтамасыз ете алмады. Қайта ұйымдастыру аясында барлық ATR ұшақтары жерге тимейтін болады. Компания олардың сатылуынан 8,000,000 PLN жинауға ниетті екенін айтады; алайда, басқа көздер кейбір ұшақтар Swift Air-ден жалға алынған деп хабарлайды. Бұл рейстердің жүктемелік коэффициенті 11% болды, бірақ компания 2012 жылдың маусым айында 75% жалпы жүктемелік коэффициентін, оның ішінде Airbus ұшақтарын қоса алғанда, мәлімдейді. Ол осы ұшақтармен қызмет көрсететін 14 бағытты тоқтатады және кейбір экипаждарды қыркүйекте келетін жаңа Airbus ұшақтарына ауыстырады. Алайда, кейбіреулерін жұмыстан босатуға тура келеді, өйткені оларды осы жаңа ұшақтарды пайдалану үшін толық қайта даярлау қажет. OLT компаниясының бас директоры әуе компаниясы ай сайын шамамен 600 000 евроға айтарлықтай шығынға ұшырағанын мойындады. Билет бағасы орташа есеппен 155 PLN-дан 180 PLN-ға дейін өседі, әр рейстегі ең арзан билеттердің саны азаяды. Басқа арзан бағамен ұшатын әуе компанияларынан айырмашылығы, OLT өз рейстерінде тегін сусындар мен тағамдар ұсынған. Олар қайта ұйымдастырылғаннан кейін бұл тәжірибені тоқтатады және тек қана тегін суды ұсынады, бұл әлі де төменгі тарифтік әуе компаниялары үшін естілмеген жағдай. Олар жеке тамақтандыру компаниясын ашуды және кейіннен ұшақтарда тегін тамақтандыру мен сусынды қайта енгізуді жоспарлап отыр. Amber Gold компаниясы осы уақытқа дейін әуе компаниясына шамамен 52 миллион евро инвестициялағанын мәлімдейді. Авиакомпанияның несиелік карта қызметтерін ұсынатын BZ WBK және Volkswagen Bank 2012 жылдың шілдесінде банктер сұраған кепілдіктерді ұсынбағаннан кейін, олармен қарым-қатынасты тоқтатуға шешім қабылдады. Сондай-ақ, Польшаның авиация басқармасымен дау туындады, өйткені олар 2011 жылға арналған қаржылық есептерді ұсынбады. OLT Express өздерінің есептерді тапсырғанын, ал PAA-ның тапсырмағанын айтады. PAA баяндамаларды 2012 жылдың шілде айының соңына дейін тапсыруды белгіледі, әйтпесе олардың ұшу лицензиясы тоқтатыла тұруы немесе жойылуы мүмкін. 26 шілдеде, ATR қызметтерінің 10 тамызға дейін жалғасатынын жариялағаннан кейін 24 сағаттан кейін, OLT ATR ұшақтарын пайдаланатын барлық қызметтердің дереу тоқтатылатындығын жариялады. Кейбір Airbus ұшақтарын пайдаланатын ішкі рейстер де тоқтатылды, бұл әуе компаниясының болашағына үлкен күмән тудырды. Басқарушы директор OLT жолаушылардың басқа әуе компанияларымен ұшуы үшін ақы төлейміз деп айтқан еді, содан кейін бұл уәдесін бұзды. 27 шілдеде барлық рейстер ескертусіз тоқтатылды және билеттер сатылуы тоқтатылды. Веб-сайтта "Қыздар мен мырзалар, 27 шілдеден бастап барлық тұрақты рейстер келесі хабарламаға дейін тоқтатылатынын ескеріңіз. Сонымен қатар, авиабилеттер сату тоқтатылады" деген хабарлама орналастырылды. Бұл әуе компаниясы сол кезде төрт айдан аз уақыт бойы ұшып жүрген болатын. Авиакомпанияның басшысы Ярослав Франковский компанияны толық сатуға арналған басқа әуе компаниясымен келіссөздер жүргізіліп жатқанын мәлімдеді. Сатып алушыны таба алмағаннан кейін және несие картасы компаниялары әлдеқайда үлкен депозиттер талап еткеннен кейін, әуе компаниясының жалғастыру үшін жеткілікті ақша ағыны болмады. 2012 жылдың 27 шілдесінде олар банкроттық туралы өтініш берді, олар өз қызметін бастағаннан кейін төрт айдан аз уақыт өткен соң. Amber Gold компаниясының директоры Марчин Плихта бұрынғы банкрот және 2008 жылы оның бұрынғы бизнесі - "Мултикаса" 400 клиентінен шамамен 174,000 PLN (шамамен АҚШ доллары) ұрлағандығы үшін сотталған. Оған 10 айлық жаза тағайындалып, 2 жылға шартты түрде босатылды. Сотталғаннан кейін ол өзінің атын Стефанскиден Плихтаға өзгертті. Ол кезде ол 24 жаста еді. Оның әйелі Катаржина Плихта - қадағалау кеңесінің төрағасы. Amber Gold қаржы қадағалау органымен қаржы институты ретінде жұмыс істеуге рұқсат етілмеген, және FSA осыған байланысты сотқа жүгінді. FSA сондай-ақ әлеуетті клиенттерге бұл туралы ашық ескерту жасады, олардың көпшілігі ақшаны қайтару үшін бірнеше ай күтуге мәжбүр болды. Amber Gold компаниясы бағалы металдарды сатумен айналысатын және өз клиенттерімен сақтау келісімшарттарын жасасқан деп мәлімдеді. Компанияның айтуынша, депозиттерді жабу үшін 100 кг-ға жуық алтын бар. Ол өз ісін брокерлер арқылы жүзеге асырады. Олардың 13,9%-ға дейінгі кепілдендірілген жылдық табысты ұсыну туралы мәлімдемесі тексерілді. 2012 жылдың шілде айының соңында клиенттер Amber Gold-тен ақшаларын қайтару қиындыққа ұшырағанын мәлімдеді. Ол Польшаның FSA-сы бұл мәлімдеме Amber Gold-тің беделіне нұқсан келтіреді деп мәлімдегені үшін сотқа шақырды. Amber Gold компаниясы OLT Express Regional және Poland екі компаниясы да барлық операцияларын тоқтатудан кейін әуе тасымалдары саласынан толық шығу ниетін жариялады. 2012 жылдың 13 тамызында Amber Gold компаниясы таратылды.
On 25 July 2012, OLT announced it was undergoing a dramatic re organisation. Amber Gold was not in a position to provide the funding needed to continue normal operation. Under the re organisation, all its ATR aircraft would be grounded. It says it intends to raise 8,000,000 PLN from their sale; however, other sources state some of the aircraft are leased from Swift Air. The load factor on these flights was 11% according to the airline; however, they claim an overall load factor of 75% in June 2012, including its Airbus aircraft. It will cancel 14 routes served by these aircraft and move some crews across to the new Airbus craft due in September. However, some will have to be laid off as they would need to be fully retrained to operate these new aircraft. The CEO of OLT admitted the airline was running at a substantial loss, approximately 600,000 euros per month. Ticket prices are due to rise from an average of 155 PLN to 180 PLN, and the number of the cheapest fare tickets on each flight will be reduced. Unlike other low fares airlines, OLT had provided free drinks and snacks on its flights. They will stop this practice after the re organisation and only provide free water, still unheard of for low fares airlines. They intend to start their own catering company and re introduce free catering and drinks on flights at a later date. Amber Gold claims to have invested roughly 52 million euro in the airline to date. The airline's credit card service providers, BZ WBK and Volkswagen Bank have decided to terminate their relationship with the airline after they failed to provide guarantees the banks requested in July 2012. There was also a dispute with the Polish Aviation Authority as they have failed to submit financial reports for 2011. OLT Express claims they have submitted the reports but the PAA claim they have not. The PAA set a deadline of the end of July 2012 for the reports to be submitted, or their licence to fly might be suspended or revoked. On 26 July, 24 hours after announcing that ATR services would continue until 10 August, OLT announced all services using ATR aircraft would cease immediately. Some domestic services using Airbus aircraft were also cancelled, casting major doubts over the airline's future. The managing director had said OLT would pay for passengers to fly with other airlines, and then reneged on this promise. On 27 July, all flights were suspended without notice and ticket sales were stopped. The website featured a banner which translates as "Ladies and Gentlemen, please be advised that from 27 July, all regular flights are suspended until further notice. At the same time, the sale of airline tickets will be halted." The airline had been flying for less than four months at that point. The airline head, Jarosław Frankowski, claimed to be in advanced talks with another airline to sell the company entirely. After failing to find a buyer and with credit card companies demanding far bigger deposits, the airline had insufficient cash flow to continue. On 27 July 2012, they filed for bankruptcy, less than four months after starting operations. of Amber Gold, Marcin Plichta, is a former bankrupt and was also convicted of embezzling 174,000 PLN (approx. US$80,000) from ca. 400 customers of his previous business, Multikasa, in 2008. He was given a 10 month sentence, suspended for 2 years. After the conviction, he changed his name from Stefanski to Plichta. He was only 24 years of age at the time. His wife, Katarzyna Plichta is chairperson of the supervisory board. Amber Gold is not approved by the Financial Supervision Authority to operate as a financial institution, and the FSA has gone to court in relation to this. The FSA have also issued a public alert to make that clear to potential customers, many of whom have had to wait months to recover money in the past. Amber Gold has since claimed it is a business that trades in precious metals and simply enters into storage contracts with its customers. The company claims to have about 100 kg of gold in reserve to cover deposits. It transacts its business through brokers. Their claim to offer up to 13.9% guaranteed annual returns has come in for scrutiny. In late July 2012 clients again stated they had difficulty recovering their money from Amber Gold. It had taken the Polish FSA to court for issuing a public alert which Amber Gold says is affecting its reputation. Amber Gold announced their intention to exit the airline industry entirely after both OLT Express Regional and Poland cancelled all operations. On 13 August 2012, Amber Gold was liquidated.
Баратын жерлері
OLT Express (барлық операцияларын тоқтатқан 2012 жылдың 31 шілдесіне дейін) және оның әуе тасымалдаушыларының алдыңғылары: Jet Air (2011 жылдың 31 шілдесіне дейін), OLT Jetair (2012 жылдың 23 наурызына дейін) және Yes Airways қызмет көрсеткен, жоспарланған және тоқтатылған барлық ұшу бағыттарының тізімі.
List of all served, planned, and terminated flight destinations of OLT Express (until 31 July 2012 when it ceased all operations) and its airline predecessors: Jet Air (until 31 July 2011), OLT Jetair (until 23 March 2012) and Yes Airways.