Германияның A44 тас жолы: құрылысы, тарихы және қазіргі жағдайы
Bundesautobahn 44
Германияның A3 автобаны: Аахеннен Кассельге дейінгі бағыты, тарихы, маңызды бөлімдері. Біріктірілгеннен кейін кеңейтілді. Автожол туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Германиядағы федералды автожол – неміс автобаны. Ол үш негізгі және бірнеше шағын бөлімдерден тұрады. Ол Аахен қаласында Германия-Бельгия шекарасында (Бельгияның A3 автожолы) басталып, Кассель маңында аяқталады (Bundesautobahn 7). Германияның бірігуіне дейін бұл өңірлік автожол болған. 1990 жылдары ол Германия автожол жүйесінің ажырамас бөлігіне айналды. A 44 автожолы Рейн-Рур аймағы мен жаңа Германия штаттары, әсіресе Тюрингия және осы арқылы Польша сияқты Шығыс Еуропа елдері арасындағы маңызды байланыс құралады.
Federal motorway in Germany
is a German Autobahn. It consists of three main parts and a few smaller parts. It begins in Aachen at the German–Belgian border (Belgian motorway A3) and ends near Kassel (Bundesautobahn 7). Before the German unification it was an regional motorway. In the 1990s, it became an integral part of the German motorway system. The A 44 is a highly frequented link between the Rhine Ruhr Area and the new German states, especially Thuringia, and by proxy, eastern European states like Poland.
Құрылыс тарихы
Бұл тас жолдың алғашқы ашылған бөлігі 1963 жылы Аахен мен Аахен түйіскен жері арасындағы қосылыс болды.
The first section of this motorway which was opened was the connection between Aachen and the interchange Aachen in 1963.
Әскери әуе кемелеріне арналған қосалқы ұшу-қону жолақтары
Гезеке-Бюрен учаскесі қосалқы ұшу-қону жолағы ретінде салынған. Бұл учаске тегіс және түзу, көпірлер сияқты ешқандай құрылыстар жоқ, ал қауіпсіздік кедергілерін алып тастауға болады. Ол НАТО-ның қарсыласы – Варшава шартының әскери ұшақтары үшін ұшу-қону жолағы болып жұмыс істеу үшін салынған. Учаскенің екі басында да ұшақтарды тұрақтату және техникалық қызмет көрсетуге арналған тұрақтар бар.
The section Geseke Büren was constructed as an auxiliary runway. This section is even and straight, without any constructions like bridges and the crash barriers can be taken out. It was constructed to be a runway for US military aircraft in a war with NATO's opponent, the Warsaw Pact. At both ends of the section there are parking lots for parking and maintenance of the aircraft.
Халықаралық E-жол желісі
Лихтенбуш түйіскеніндегі Аахен бөлігі Еуропалық E 40 бағытының бір бөлігі болып табылады. Дортмунд-Унна түйіскені мен Кассель-Зюд (Кассель оңтүстігі) түйіскені арасындағы А 44 Еуропалық E 331 бағытының бір бөлігі болып табылады.
The Lichtenbusch interchange Aachen section is part of the European route E 40. Between interchange Dortmund Unna and interchange Kassel Süd (Kassel south) the A 44 is part of the European route E 331.
A 52-ден A 44-ке дейінгі қосылыстар
Бағыт Қосылым түрі Дюссельдорф–Мёнхенгладбах Шар (270°) Рермонд–Крефелд А 44 тас жолы үстінен көпір салынады. Рермонд–Мёнхенгладбах Шар (270°) Дюссельдорф–Крефелд Тангенциалды пандус.
Direction Type of connection Düsseldorf–Mönchengladbach Loop (270°) Roermond–Krefeld A bridge over the A 44 will be constructed. Roermond–Mönchengladbach Loop (270°) Düsseldorf–Krefeld Tangential ramp
Кассель маңындағы кеңейту
Кассельдің маңында автобан Тюрингияға дейін кеңейтіледі. Келесі бөлімдер жоспарланған:
Near Kassel, the Autobahn will be extended to Thuringia. The following sections are planned:
Бөлім | Мәртебесі | Ұзындығы (км) | Құны (€ млн)
------- | -------- | -------- | --------
Kassel Ost – Helsa Ost қиылысы | Жобалық зерттеулер | 17.5 | 287
Helsa Ost қиылысы – Hessisch Lichtenau West қиылысы | Құрылыс жүріп жатыр (2022 жылы ашылуы күтілуде) | 5.9 | 327
Hessisch Lichtenau West қиылысы – Hessisch Lichtenau Mitte қиылысы | Құрылыс жүріп жатыр (2013 жылғы 12 желтоқсан) | 2.2 | 85
Hessisch Lichtenau Mitte қиылысы – Hessisch Lichtenau Ost қиылысы | Аяқталды (2005 жылғы 6 қазанда ашылды) | 4.4 | 84
Hessisch Lichtenau Ost қиылысы – Walburg–Hasselbach, Waldkappel | Құрылыс жүріп жатыр (2014 жылғы 1 қараша) | 4.3 | 83
Walburg Hasselbach – Waldkappel Ost қиылысы | Құрылыс жүріп жатыр (2016 жылы ашылуы күтілуде) | 6.1 | 56
Waldkappel Ost қиылысы – Wehretal/Hoheneiche | Жоспарлауға рұқсат алу бойынша тыңдаулар сәтті аяқталды | 7.2 | 183
Wehretal/Hoheneiche – Sontra Nord қиылысы | | 5.4 | 159
Sontra Nord қиылысы – Sontra Ulfen қиылысы | | 11.0 | 240
Sontra Ulfen қиылысы – Wommen (A 4) қиылысы | | 5.8 | 75
Section Status Length(km) Cost(€ millions) interchange Kassel Ost – jct Helsa Ost project investigations 17.5 287 jct Helsa Ost jct Hessisch Lichtenau West Under construction (expected opening 2022) 5.9 327 jct Hessisch Lichtenau West – jct Hessisch Lichtenau Mitte Under construction (12 December 2013) 2.2 85 jct Hessisch Lichtenau Mitte – jct Hessisch Lichtenau Ost completed (opening on 6 October 2005) 4.4 84 jct Hessisch Lichtenau Ost Walburg–Hasselbach, Waldkappel Under construction (1 November 2014) 4.3 83 Walburg Hasselbach – jct Waldkappel Ost Under construction (expected opening 2016) 6.1 56 jct Waldkappel Ost Wehretal/HoheneichePlanning permission hearings successfully completed 7.2 183 Wehretal/Hoheneiche jct Sontra Nord 5.4 159 jct Sontra Nord jct Sontra Ulfen 11.0 240 jct Sontra Ulfen – interchange Wommen (A 4) 5.8 75
Бөлімді бұзу
Жакераттық айырсу жолының Хольц учаскесі және Отценрат тоғысы 2005 жылғы 14 қазанда қозғалысқа жабылды. Жабылу себебі – Гарцвайлер II ашық карьері. Бұл учаске жабылуға дейін 61-Bundesautobahn бағытының әрқайсысы екіден үш қатарлы болды. Жабылған тоғыс орнының орнына Mönchengladbach Wanlo тоғысы салынды. Ашық карьер толуы күтілген 2017 жылы, A 44 автожолының жаңа бөлігі A 61 автожолының үстінен салынды. Бұл жаңа бағыт ескі бағыттың оңтүстігіне салынды, ал жаңа Жакераттық айырсу ескісінен оңтүстікке орналасқан. Бұл учаске 2005 жылдың қараша айында ресми желі тізімінен алынып тасталды және енді ресми түрде Bundesautobahn санатында емес.
The interchange Jackerath interchange Holz section and the Otzenrath junction were permanently closed to traffic on 14 October 2005. The reason for the closure was the open mine at Garzweiler II. Before this section was closed, the Bundesautobahn 61 was widened from two to three lanes in each direction. For the closed junction, the junction Mönchengladbach Wanlo was constructed. When the open cast mine was exhausted, expected in 2017, a new section of the A 44 was built across the A 61. This new route is built to the south of the old route, and the new junction Jackerath is now located south of the old one. This section was taken out of the official network register in November 2005 and is no longer officially a Bundesautobahn.