Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Федеральная автомагистраль в Германии — это немецкая автобан. Она состоит из трёх основных и нескольких небольших участков. Она начинается в Аахене на границе Германии и Бельгии (бельгийская автомагистраль A3) и заканчивается недалеко от Касселя (Bundesautobahn 7). До объединения Германии это была региональная автомагистраль. В 1990-х годах она стала неотъемлемой частью немецкой сети автомагистралей. Автобан A44 — важная транспортная артерия, соединяющая Рейнско-Рурский регион с новыми федеральными землями Германии, особенно с Тюрингией, а также, опосредованно, с восточноевропейскими странами, такими как Польша.
Federal motorway in Germany
is a German Autobahn. It consists of three main parts and a few smaller parts. It begins in Aachen at the German–Belgian border (Belgian motorway A3) and ends near Kassel (Bundesautobahn 7). Before the German unification it was an regional motorway. In the 1990s, it became an integral part of the German motorway system. The A 44 is a highly frequented link between the Rhine Ruhr Area and the new German states, especially Thuringia, and by proxy, eastern European states like Poland.
История строительства
Первым открытым участком этой автомагистрали стала связь между Аахеном и транспортной развязкой Аахен в 1963 году.
The first section of this motorway which was opened was the connection between Aachen and the interchange Aachen in 1963.
Вспомогательная взлетно-посадочная полоса для военных самолетов
Секция Гезеке-Бюрен была построена как резервная взлетно-посадочная полоса. Этот участок ровный и прямой, без каких-либо сооружений, таких как мосты, и защитные ограждения могут быть демонтированы. Он предназначался для использования в качестве взлетно-посадочной полосы для американских военных самолетов в случае войны с противником НАТО – странами Варшавского договора. На обоих концах участка расположены стоянки для парковки и технического обслуживания самолетов.
The section Geseke Büren was constructed as an auxiliary runway. This section is even and straight, without any constructions like bridges and the crash barriers can be taken out. It was constructed to be a runway for US military aircraft in a war with NATO's opponent, the Warsaw Pact. At both ends of the section there are parking lots for parking and maintenance of the aircraft.
Международная сеть электронных дорог
Лихтенбушский участок автомагистрали в районе Ахена является частью европейского маршрута E 40. Между развязкой Дортмунд-Унна и развязкой Кассель-Зюд (Кассель юг) автомагистраль A 44 является частью европейского маршрута E 331.
The Lichtenbusch interchange Aachen section is part of the European route E 40. Between interchange Dortmund Unna and interchange Kassel Süd (Kassel south) the A 44 is part of the European route E 331.
Соединения от А 52 к А 44
Направление Тип соединения Дюссельдорф–Мёнхенгладбах Петля (270°) Роермонд–Крефельд Будет построен мост над автомагистралью А44. Роермонд–Мёнхенгладбах Петля (270°) Дюссельдорф–Крефельд Тангенциальный съезд.
Direction Type of connection Düsseldorf–Mönchengladbach Loop (270°) Roermond–Krefeld A bridge over the A 44 will be constructed. Roermond–Mönchengladbach Loop (270°) Düsseldorf–Krefeld Tangential ramp
Расширение около Касселя
Около Касселя автомагистраль будет продлена до Тюрингии. Планируются следующие участки:
Near Kassel, the Autobahn will be extended to Thuringia. The following sections are planned:
Участок Статус Длина (км) Стоимость (€ млн)
перехват Кассель Ост – примыкание Helsa Ost исследования проекта 17.5 287
примыкание Helsa Ost – примыкание Hessisch Lichtenau West строительство (ожидаемое открытие в 2022) 5.9 327
примыкание Hessisch Lichtenau West – примыкание Hessisch Lichtenau Mitte строительство (12 декабря 2013) 2.2 85
примыкание Hessisch Lichtenau Mitte – примыкание Hessisch Lichtenau Ost завершено (открытие 6 октября 2005) 4.4 84
примыкание Hessisch Lichtenau Ost – Вальбург–Хассельбах, Вальдккапель строительство (1 ноября 2014) 4.3 83
Вальбург Хассельбах – примыкание Waldkappel Ost строительство (ожидаемое открытие в 2016) 6.1 56
примыкание Waldkappel Ost – Вереталь/Хоэнайхе согласование разрешения на строительство успешно завершено 7.2 183
Вереталь/Хоэнайхе – примыкание Sontra Nord 5.4 159
примыкание Sontra Nord – примыкание Sontra Ulfen 11.0 240
примыкание Sontra Ulfen – развязка Wommen (A 4) 5.8 75
Section Status Length(km) Cost(€ millions) interchange Kassel Ost – jct Helsa Ost project investigations 17.5 287 jct Helsa Ost jct Hessisch Lichtenau West Under construction (expected opening 2022) 5.9 327 jct Hessisch Lichtenau West – jct Hessisch Lichtenau Mitte Under construction (12 December 2013) 2.2 85 jct Hessisch Lichtenau Mitte – jct Hessisch Lichtenau Ost completed (opening on 6 October 2005) 4.4 84 jct Hessisch Lichtenau Ost Walburg–Hasselbach, Waldkappel Under construction (1 November 2014) 4.3 83 Walburg Hasselbach – jct Waldkappel Ost Under construction (expected opening 2016) 6.1 56 jct Waldkappel Ost Wehretal/HoheneichePlanning permission hearings successfully completed 7.2 183 Wehretal/Hoheneiche jct Sontra Nord 5.4 159 jct Sontra Nord jct Sontra Ulfen 11.0 240 jct Sontra Ulfen – interchange Wommen (A 4) 5.8 75
Разрушение участка
14 октября 2005 года развязка Джакерат, участок развязки Хольц и развязка Отценрат были окончательно закрыты для движения. Причиной закрытия послужил открытый рудник Гарцвайлер II. До закрытия этого участка Bundesautobahn 61 была расширена с двух до трех полос в каждом направлении. Для замены закрытой развязки была построена развязка Мёнхенгладбах-Ванло. После выработки открытого рудника, что ожидалось в 2017 году, был построен новый участок автомагистрали A 44, проходящий над автомагистралью A 61. Этот новый маршрут проложен южнее старого, а новая развязка Джакерат теперь расположена южнее прежней. Этот участок был исключен из официального реестра дорожной сети в ноябре 2005 года и больше не является частью федеральной автомагистрали Bundesautobahn.
The interchange Jackerath interchange Holz section and the Otzenrath junction were permanently closed to traffic on 14 October 2005. The reason for the closure was the open mine at Garzweiler II. Before this section was closed, the Bundesautobahn 61 was widened from two to three lanes in each direction. For the closed junction, the junction Mönchengladbach Wanlo was constructed. When the open cast mine was exhausted, expected in 2017, a new section of the A 44 was built across the A 61. This new route is built to the south of the old route, and the new junction Jackerath is now located south of the old one. This section was taken out of the official network register in November 2005 and is no longer officially a Bundesautobahn.