Техас штатындағы ақылы жол

Кіріспе

Техастағы ақылы тас жол

Форт-Бенд паркі жолының ақылы тас жолы – Форт-Бенд округінің Сиеннаны шығыс Форт-Бенд округінен оңтүстік-батыс Харрис округіндегі 90А АҚШ тас жолымен байланыстыратын бақыланатын кіруге рұқсат етілген ақылы тас жолының бөлігі. Оны Форт-Бенд округінің ақылы жолдар басқармасы (FBCTRA) басқарады. Харрис округінің ақылы жолдар басқармасы (HCTRA) жолдың Харрис округіндегі (яғни, солтүстік) бөлігін – округ шекарасының оңтүстігінен 8-ші белдеу жолынан өтетін жерден 90А АҚШ тас жолына дейін басқарады және оны Форт-Бенд ақылы жолы деп белгіленген күлгін бесбұрышты қалқанды пайдаланады (бүкіл жолға қолданылатын атау). Болашақта жолдың солтүстік соңы 610-шы мемлекетаралық тас жолының оңтүстік-батыс бұрышында және оңтүстік соңы SH 99-да орналасуы жоспарлануда. Ақылы тас жолда әр бағытта екі жолақ бар, Сиенна Парквей, 6-шы мемлекеттік тас жолы, Олимпия көлінің паркі және FM 2234-те маңызды түйіскерлер орналасқан, сондай-ақ 8-ші белдеу жолымен толыққанды емес байланыс бар. FBCTRA аумағындағы әрбір түйіскер арасында ақы төлеу алаңдары орналасқан. Алғашқыда FM 2234-тен солтүстікке қарай негізгі ақы төлеу алаңы орналасқан, ал FM 2234 және Олимпия көлінің паркінде пандустарда ақы төлеу кассалары болған. Тағы бір ақы төлеу алаңы HCTRA сегментінде 8-ші белдеу жолының солтүстігінде орналасқан. Қазіргі уақытта FBCTRA Сиенна Парквейден батысқа қарай Sienna Ranch Road-қа кеңейту жүргізуде. Оңтүстік бөлігінде жылдамдық шегі 65 миль/сағ., ал 8-ші белдеу жолында 60 миль/сағ.-қа дейін төмендейді.

Тарих және қалыптасуы

Төлемдік жолдың басталуы TxDOT (Техас көлік департаменті) Хьюстон қаласындағы I 610 автожолының оңтүстік-батыс бұрышынан (Солтүстік Брэсвуд пен I 610 кездесетін жерден) тас жол салу туралы алғашқы ұсынысына қатысты. Фронтальдық жолдардың бір бөлігі (кейін Хьюстон қаласындағы Хиллкрофт даңғылының бөлігі болған) 1960 жылдардың соңы / 1970 жылдардың басында (күні белгісіз) жоспарланған Beltway 8 (Сэм Хьюстон төлемдік жолы) оңтүстігінде, Харрис округінің оңтүстігінде, Форт-Бенд округінің солтүстік-шығысындағы Чейзуд және Уиллоу Парк II елді мекендеріне жақын жерде салынды. Бастапқыда Батыс сақинасының кеңейтілуі немесе Бей-Сити тас жолы ретінде жоспарланған бұл тас жол 1979 жылы тоқтатылды, бірақ тас жолдың қалдықтары сақталды (Батыс Белфорт пен Солтүстік/Оңтүстік Брэсвуд арасындағы Оңтүстік Пост Оук тас жолының кеңейтілуі, сондай-ақ Форт-Бенд төлемдік жолының 8-ші сақиналық жол мен Форт-Бенд округінің Батыс Фукуа арасындағы бөлігі). 1979 жылғы құрылысты тоқтату TxDOT-тың тас жол жобасын тоқтатса да, Форт-Бенд округі 1984 жылдан бері бұл жобаға қызығушылық танытып келеді. 1988 жылдың 29 наурызында TxDOT парктік жолды ресми түрде 122-ші мемлекеттік тас жол деп белгіледі, ол Beltway 8-ден Grand Parkway (SH 99) дейін созылады. Келесі 10 жыл ішінде экологиялық және техникалық-экономикалық зерттеулер жүргізілді. 2000 жылдың қараша айында Форт-Бенд округінің тұрғындары Парквей және Вестпарк жобаларын салу үшін кіріс облигацияларын қаржыландыруды қолдау мақсатында 140 миллион долларлық облигация шығаруға келісім берді. 2003 жылдың 27 ақпанында 122-ші мемлекеттік тас жол атауы 6-шы мемлекеттік тас жолдың солтүстік бөлігінен алынып тасталды, себебі бұл бөлікті Форт-Бенд округінің төлемдік жолдар басқармасы (FBCTRA) салуға тиіс болды. Мұқият техникалық-экономикалық зерттеулер мен жоспарлаудан кейін, Форт-Бенд округінің төлемдік жолдар басқармасы (FBCTRA) 2003 жылдың шілдесінде құрылыс жұмыстарын бастады. Форт-Бенд парктік төлемдік жолы 2004 жылдың 30 тамызында ашылды. Харрис округі комиссарларының кеңесі ұсынылған Форт-Бенд парктік төлемдік жолын шамамен бес мильге (8 км) ұзартуға рұқсат берді. Негізгі бағытты Форт-Бенд округінің төлемдік жолдар басқармасы салса, кеңейтуді Харрис округінің төлемдік жолдар басқармасы салды, ол Форт-Бенд округінің 8-ші сақиналық жолынан қазіргі уақытта АҚШ-тың 90-шы тас жолының балама нұсқасына және болашақта I 610 автожолының оңтүстік-батыс бұрышындағы Вест-Белфорттағы Post Oak тас жолына қосылады. 2019 жылдың қазан айында HCTRA 2003 жылғы бастапқы жобаларды пайдалана отырып, US 90 Alternate-тен I 610-ға дейінгі бөліктің жоспарларын қарастыра бастады. Алайда, 2020 жылдың қазан айынан бастап Харрис округі комиссарлар кеңесі I 610-ға Форт-Бенд төлемдік жолын ұзартуды тоқтатты. 2008 жылдың шілдесінде Форт-Бенд парктік төлемдік жолында (FBCTRA басқарады) қолма-қол ақшаны қабылдау тоқтатылды. 2015 жылы FBCTRA төлем қабылдау орындарын ауыстырып, оларды магистральдар арасындағы жолға орналастырды. 2017 жылдың мамырына дейін Fort Bend төлемдік жолында HCTRA басқаратын бөлімде қолма-қол ақшаны қабылдау (нақты ақша түрінде) жалғасты. Екі бөлімде де жарамды төлемдерге HCTRA-ның EZ TAG, NTTA-ның TollTag, TxDOT-тың TxTAG және екі штаттан тыс төлем белгілері кіреді: Канзастан K TAG (2017 жылдың мамырынан бастап) және Оклахомадан Pikepass (2019 жылдың мамырынан бастап).

The tollway's origins date back to a TxDOT (Texas Department of Transportation) original proposal of building a highway from the southwest corner of I 610 in Houston (where North Braeswood and I 610 meet). A section of frontage roads (later part of Hillcroft Avenue in Houston) was constructed in the late 1960s/early 1970s (date unknown) south of the proposed Beltway 8 (Sam Houston Tollway), south of Harris County adjacent to the Chasewood and Willow Park II subdivisions in northeast Fort Bend County. Originally planned as either the West Loop Extension or the Bay City Freeway, the proposed freeway was cancelled in 1979 although remnants of the freeway exist (an extension of South Post Oak between West Bellfort and North/South Braeswood, along with a section of the Fort Bend Tollway between Beltway 8 and West Fuqua in Fort Bend County). Although the 1979 cancellation has ended TxDOT's highway proposal, Fort Bend County had an interest in the roadway project since 1984. On March 29, 1988, the parkway was officially designated by TxDOT as State Highway 122—stretching from Beltway 8 to the Grand Parkway (SH 99). Environmental and feasibility studies were conducted during the next 10 years. In November 2000, citizens of Fort Bend County approved a $140 million bond issue to support revenue bond financing for construction of the Parkway and Westpark projects. On February 27, 2003, the State Highway 122 designation was removed from the section north of State Highway 6, as this section would be constructed by the Fort Bend County Toll Road Authority (FBCTRA). After fulfilling prudent feasibility studies and careful planning, Fort Bend County Toll Road Authority (FBCTRA) broke ground and began the construction phase in July 2003. The Fort Bend Parkway Toll Road opened August 30, 2004. Harris County Commissioners' Court approved an approximate five mile (8 km) extension of the proposed Fort Bend Parkway Toll Road project. While the primary corridor was constructed by the Fort Bend County Toll Road Authority, the extension was built by the Harris County Toll Road Authority and provides a connection from the Fort Bend County line at Beltway 8 to, currently, US Highway 90 Alternate, and in the future to the existing Post Oak Road at West Bellfort—near the southwest corner of I 610. In October 2019, HCTRA began to examine plans for the segment from US 90 Alternate to I 610 utilizing the original 2003 schematics. However, as of October 2020, the Harris County Commissioners Court put the Fort Bend Toll Road extension to I 610 on hold. In July 2008, cash collection was discontinued on the Fort Bend Parkway Toll Road (maintained by FBCTRA). In 2015, FBCTRA replaced the Plazas and repositioned them to be on the road between interchanges. Cash collection (in the form of exact change) continued on the HCTRA maintained segment, the Fort Bend Toll Road until May 2017. The only valid payments on both segments of the toll road include HCTRA's EZ TAG, NTTA's TollTag, TxDOT's TxTAG and two out of state toll tags: K TAG from Kansas (since May 2017) and Pikepass from Oklahoma (since May 2019)

2014 жылдың 31 наурызында FBCTRA Форт-Бенд парктік төлемдік жолының 1.8 мильдік, төрт қатарлы оңтүстік бөлігін Сиенна паркіне дейін ашты. FBCTRA 2015 жылдың ақпанында 6-шы тас жолынан жоғары өтетін көпірдің құрылысын бастады және 2017 жылдың наурызында ашты. 2015 жылдың 26 ақпанында Ш122 мемлекеттік тас жолынан алынып тасталды, себебі 6-шы тас жолдың оңтүстігіндегі бөлікті TXDOT емес, FBCTRA салған. Қазіргі уақытта FBCTRA Сиенна паркінің батысында Сиенна ранч жолына кеңейту салуда. Сиенна ранч жолына қосылатын кеңейту 2024 жылдың ақпан айында аяқталды.

Шығу тізімі

Ұсынылған SH 122 жолы SH 6 жолынан оңтүстікке қарай салынатын жоспарланған SH 99 жолының бөлігіне дейін созылады. Болашақта South Post Oak Road/Chimney Rock Road Форт-Бенд парк-уэінің ақылы жолының бөлігіне кіреді.