Польшаның Санок қаласындағы Autosan автобус зауыты
Autosan
Autosan – Польшадағы автобус және коуч өндірушісі. Еуропа, Африка, Азия елдеріне экспорттайды. Жылдық өндірісі 300 автобусқа жетеді. Автобус, коуч, Sanok.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Автобус және автобустар өндіруші, Санок, Польша.
Bus and coach manufacturer located in Sanok, Poland
Autosan Sp. z o. o. – Польшалық автобус және автобустар өндіруші компаниясы. Компания Польшаның Санок қаласында орналасқан. Оның сату желісі Еуропа (ЕО-ға мүше емес елдерді қоса), Африка және Азия елдерін қамтиды. Қазіргі таңда компания жылына шамамен 300 автобус өндіреді.
Autosan Sp. z o. o. is a Polish bus and coach manufacturer. The company is located in Sanok, Poland. Its sales network includes European (also non EU countries), African and Asian countries. Currently it produces approximately 300 buses a year.
Тарих
Компания 1832 жылы Валентий Липинский мен Матеуш Бексинский қазандықтар жасау зауыты ретінде құрылған. Зауыт тарихы ішкі және еуропалық экономикалық жағдайларға байланысты өзгеріп келді. Қызметін бастаған кезде зауыт мұнай өндіру, спирт және сыра өндірісі салаларына қажетті құрылғылар мен жабдықтар шығарды. Кейіннен, ол өнімдеріне көлік құралдарын қосты және 1894 жылға қарай Польшадағы теміржол вагондары, жүк вагондары, трамвайлар және жоғары сыйымдылықтағы басқа да көлік құралдарын өндіретін маңызды кәсіпорынға айналды, сонымен қатар бастапқыда шығарған қазандықтары мен оларға қатысты құрылғыларын да жасауын жалғастырды. Соңғы жылдары цистерналар, крандар, драждар, жол жөндеу машиналарын, болаттан жасалған құтқару кемелері, болаттан жасалған көпірлердің құрылыстары және қорыту арқылы жасалған бұйымдар сияқты тағы да көптеген түрлі өнімдер қосылды. 1926 жылы Autosan Lancia шассиіне орнатылған алғашқы автобустарын шығарды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде қызметі тоқтап, 1950 жылы қайта жаңғыртылды. 1973 жылы H9 автобусы – қозғалтқышы артқы бөлігінде орналасқан автобустардың жаңа моделі ұсынылды. 1984 жылы оған жоғары сыйымдылықтағы H10 моделі қосылды. 2013 жылдың қыркүйегінде Кросно соты зауытты банкрот деп жариялады. Ол кезде жарияланған мәлімдемеде, қайта құруды қаржыландыруға болатыны айтылды. Бірнеше күннен кейін компанияның иесі Собислав Засада тобы, Autosan акцияларының бір бөлігін Грегори Тарнаваға бір поляк злотысына сатты. Зауыттың кәсібуодақ өкілдері бұрынғы иесі Собислав Засада тобының алдында бірнеше айлық жалақысын төлеуді талап етіп, пикетке шықты. Компания қазір де жұмыс істеп тұр. 2001 жылдан бері компания теміржол көліктеріне, әсіресе вагондар мен трамвайлардың корпустарына қажетті бөлшектерді әзірлеп, өндіріп келеді.
The company was founded in 1832 by Walenty Lipiński and Mateusz Beksiński as a boilermaker's plant. The history of the factory changed depending on domestic and European economic situations. At the beginning of its activity, the factory produced devices and equipment for the oil mining, distillery and brewing industries. It later added transportation to its range and by 1894 it had become Poland's most important manufacturer of rail coaches and freight cars, tramcars and other high capacity vehicles, while continuing to produce their initial output of boilers and other related devices. Later, even more variety of product was added, including cisterns, cranes, dredgers, road rollers, steel lifeboats, steel bridge constructions and casting articles. In 1926, Autosan launched its first lot of buses mounted on Lancia chassis. Activities were interrupted during World War II but resumed in 1950. In 1973, a new family of buses is launched the H9 bus, with the engine mounted at the rear. It would be followed in 1984 by the high capacity H10 model. In September 2013 the Court of Krosno declared the factory bankrupt. In a statement issued at the time it was explained that it was impossible to continue financing the restructuring. A few days later Sobiesław Zasada Group, which owned the company, sold a package of shares in Autosan to Gregory Tarnawa for one Polish zloty. Trade unionists from the factory picketed in front of the former owner, Sobiesław Zasada Group, in Kraków, demanding payment of arrears of salary for several months. The company is still operational. Since 2001, the company has developed and produced components for rail vehicles, especially the bodies of railcars and trams.