Кіріспе
АҚШ армиясының әуеші және аэростатшысы (1854–1923)
Томас Скотт Болдуин (30 маусым 1854 – 17 мамыр 1923) – бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ армиясының майоры және аэростатқа алғашқы қадам жасаған адам. Ол парашютпен шардан түскен алғашқы американдық болды.
Ерте мансап
Томас Скотт Болдуин 1854 жылдың 30 маусымында Джейн мен Сэмюэл Йейтс Болдуин отбасында дүниеге келді. 1887 жылдың 30 қаңтарында ол әуе шарынан парашютпен секірудің ең алғашқы тіркелген жағдайларының бірін жасады. Болдуин осы тәжірибені бірнеше рет ақылы артист ретінде қайталап, 1887 жылдың тамызында Рокавей жағажайында суға 600 футтан жасаған қауіпті секіруден 1500 доллар табыс етті, алайда парашют ашуда қиындықтар туындады.
Қуатты шамалар
1900 жылы Болдуин шағын педальді мотормен жабдықталған дирижабль жасады. Ол тек қызығушылық тудырды, басқа ештеңеге қолданбады. 1902-1903 жылдары ол Август Греттің идеялары негізінде, Сан-Францискодағы Америка әуе навигация компаниясы қаржылаған «Калифорния бүркіті» дирижаблінің құрылысына жетекшілік етті. Онда De Dion Bouton қозғалтқышы және сол кезде дирижабль құрылысында кең таралған теңіз технологиясына негізделген дөңгелекті винт қолданылды. 1903-1904 жылдары Грет пен Джон Дж. Монтгомеримен бірлесіп жұмыс істегеннен кейін Болдуин өзінің тәуелсіз дирижабль жобасын бастауға қажетті білім алды. 1904 жылдың маусым және шілде айларында Болдуин Гленн Х. Кертисс жасаған «Геркулес» мотоциклінің қозғалтқышын пайдаланып, аэродинамикалық, сигара пішіндес, сутекпен толтырылған «Калифорния жебе» дирижаблін құрастырды. Линкольн Дж. Бичи ұшқыш ретінде 1904 жылдың 3 тамызында Калифорния штатының Окленд қаласындағы Идора паркінде «Калифорния жебе» дирижаблімен Америкада алғашқы бақыланатын айналмалы ұшуды жасады. 1904 жылдың қазан және қараша айларында ұшақты Рой Кнабеншу Миссури штатының Сент-Луис қаласында өткен 1904 жылғы Луизиана сатып алу көрмесінде ұшырды. 1908 жылдың тамызында Вирджиния штатының Форт-Майер қаласында бірнеше сынақ ұшудан кейін Армияның Сигнал корпусы Болдуинге тұрақты және бақыланатын навигацияға қолданылатын дирижабль үшін 10 000 АҚШ доллары төледі. Болдуин 29 метрлік және жаңа, қуатты Кертисс қозғалтқышымен жабдықталған дирижабль жасады. Армия оны сатып алып, «Сигнал корпусының дирижаблі №1» деп атады. Болдуин «Америкалық дирижабльдің әкесі» деген лақап атын алды. Ол Американың Аэро клубының алғашқы әуе шарымен ұшу куәлігін алды.
Ұшақ
1910 жылы Болдуин жеке ұшағын жобалап, оны Глен Хаммонд Кертисс құрастырды. Ол алғашқыда төрт цилиндрлі Curtiss қозғалтқышымен жабдықталды, бірақ кейіннен Curtiss V8 қозғалтқышымен ауыстырылды. 1910 жылдың 10 қыркүйегінде Болдуин Миссисипи өзені үстінен алғашқы ұшуды жасап, тарихқа енді. Сент-Луис қаласынан жасалған ұшу Беллефонтейн зиратының шығыс жағынан басталды. Болдуин мен оның «Қызыл Шайтан» ұшағы сағат 17:11-де ұшып қозғалды. 200 000-ға жуық адам өзеннің екі жағасында жиналып, қызыл түсті бипланның солтүстік Сент-Луис алаңынан көтеріліп, Арсенал көшесіне қарай Иллинойс штатына ұшып кетуін тамашалады. Қайта оралатын рейсінде ұшқыш көпшілікті таң қалдырып, Эдс және Маккинли көпірлерінің астынан сағатына 80.5 шақырым (50 миль) жылдамдықпен ұшты. Болдуин сағат 18:05-те бастапқы орнына қонды. Ол 1910 жылдың 7 қазанында Канзас-Ситиде (Миссури штаты) өткен әуе шоуында да ұшты. 1910 жылдың 11 қазанында Айова штатының мемлекеттік университетінің инженерлік факультетінің студенттерімен кездесіп, 1910 жылдың 12-13 қазанында Айова штатының Айова-Сити қаласындағы жәрмеңкеде демонстрациялық ұшулар жасады. 12 қазандағы ұшу сәтсіз аяқталды. 13 қазанда ол екі рет ұшты, оның бірін Джулиус Роберт Хеккер суретке түсірді. Екінші ұшуда ол жеткілікті биіктікке көтеріле алмады, ұшақ амбардың шатырына соқтығып зақымданды, бірақ ұшқыш жарақат алмады. Содан кейін ол ұшағымен Нью-Йорк штатының Белмонт қаласына барып, 1910 жылдың желтоқсанында J. C. "Бад" Марс және Тод Шрайверді қоса алғанда, әуе акробатының тобын құрып, Азия елдерін аралап, көптеген елдерде алғашқы ұшуларды жасады. Топ 1911 жылдың көктемінде АҚШ-қа оралды.
Қызыл шайтан
Болдуин Сесил Пеолимен модельді ұшақтар жарысында кездесіп, оған ұшуды үйретуді ұсынды. Он жеті жасында, Болдуин жасаған екі қанатты ұшақпен Пеоли 1912 жылғы 22 маусымда Лонг-Айлендтегі Минеола әуежайында ұшуға лайықты деп танылды, бұл оны пилот куәлігін алған ең жас адам етті. Болдуин 1912 және 1913 жылдары АҚШ-Канада көрмесінде "Қызыл Шайтан" ұшағымен Пеолиге демеушілік жасады. 1914 жылы ол дирижабльдерді жобалау және дамытуға қайта оралды және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алғашқы сәтті дирижаблі, DN I-ді құрды. Ол ұшақ пилоттарын оқыта бастады және Вирджиния штатының Ньюпорт-Ньюс қаласындағы Куртисс мектебін басқарды. Оның шәкірттерінің бірі Билли Митчелл болды, ол кейіннен американдық әскери әуе күшінің жақтаушысы атанды. АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқанда Болдуин өз қызметін АҚШ армиясына ұсынды. Ол Ұшу бөлімінде капитан болып тағайындалды, АҚШ Сигнал корпусы және Армияның балондық инспекциялау және өндіріс бөлімінің бастығы болды. Осыған байланысты ол соғыс кезінде армия үшін жасалған және пайдаланылған барлық жеңіл әуе кемелерін жеке тексерді. Соғыс кезінде ол майор шеніне көтерілді. Соғыстан кейін ол Огайо штатының Акрондағы Гудйер дөңгелек және резеңке компаниясына дирижабльдерді жобалаушы және өндіруші ретінде жұмысқа орналасты.
Өлім
1923 жылы 17 мамырда Т. С. Болдуин 68 жасында Нью-Йорк штатының Буффало қаласында қайтыс болды. Ол Вирджиния штатының Арлингтон қаласындағы Арлингтон ұлттық зиратына жерленді.
Мұра
Болдуин 1964 жылы Ұлттық авиациялық даңқ залына енгізілді.