Брэмптон Автомобиль Зауыты

Кіріспе

Brampton Assembly Plant – Stellantis Canada автомобиль зауыты, 2000 Williams Parkway East Brampton, Онтарио, Канадада орналасқан. Бастапқыда American Motors Corporation (AMC) компаниясы 260 миллион АҚШ долларына Брэмптонның бұрынғы Брамалеа ауданында салған бұл зауыт, Eagle Premier моделін құрастыру үшін арнайы жобаланған. Кейіннен оның негізгі қызметі – толық көлемді Chrysler өнімдерін жинау болды. Зауыт алғаш рет American Motors компаниясының "Брамалеа Ассамблеясы" ретінде ашылған. Сол кезде AMC-де Брэмптон қаласында Кеннеди Роуд және Стилс даңғылының қиылысында орналасқан "Брэмптон Ассамблеясы" деп аталатын тағы бір зауыт болды. Бұл зауыт 1961 жылдан 1992 жылға дейін American Motors, ал кейін Chrysler компаниясының тапсырысымен American Motors және Jeep көліктерін құрастырып жұмыс істеді. 1992 жылы бұрынғы зауыт жабылып, қойма ретінде сатылғаннан кейін Chrysler жаңа Bramalea Assembly зауытын Brampton Assembly деп атады.

Американдық Моторс

1984 жылдың маусым айында American Motors (AMC) компаниясы Онтарио және Канада үкіметтерімен жаңа құрастыру зауытын салу туралы келісім жасасты. Ұлттық және провинциялық үкіметтер AMC-ге зауыт салуға қарыз берді. Зауытты AMC 1986 жылы "Bramalea Assembly" деп ашты. Бұл зауыт Eagle Premier-ді өндіру үшін арнайы жасалған, 6,2 гектар жерді алып жатқан, роботтарға негізделген, заманауи құрастыру зауыты болды. Өндірістік желідегі жылдамдық бастапқыда бір сменада 400 автомобиль (сағатына 54 жұмыс) құрады, тек бір смена жоспарланған. Бұл жаңа зауытта жиі жұмыстан босатулар болды, ал Кеннеди жолындағы AMC-тің ескі Брэмптон зауыты тұрақты түрде Jeep Wrangler көліктерін өндіріп тұрды. 1991 жылы ашылған "Brampton Satellite Stamping" Chrysler LH платформасын іске қосу үшін салынған. Сол кезде Brampton Assembly үш сменада жұмыс істеді. Бұл – Брэмптон қаласының ең ірі жұмыс берушісі, онда 4200-ден астам адам жұмыс істейді. 2007 жылдың 19 шілдесінде Chrysler Group Chrysler 300 сериясы, Dodge Magnum және Dodge Charger көліктерін жаңарту үшін Brampton зауытына 1,2 миллиард АҚШ долларын инвестициялауды, сондай-ақ LX платформасының өнімдерін Еуропа нарығына дайындау үшін 500 миллион доллар инвестиция салуды жариялады. 2007 жылдың 16 тамызында Brampton Assembly өндіріс желісінен бір миллионшы LX артқы дөңгелекті көлік платформасы шықты. 2007 жылдың 1 қарашасында Chrysler компаниясы Брэмптонның үшінші сменасын тоқтатып, 1000 тікелей жұмыс орнын жоғалтқанын жариялады және Dodge Magnum көлігінің Брэмптондағы өндірісі 2008 жылдың басында аяқталады деп мәлімдеді. 2009 жылдың 1 мамырында Chrysler компаниясының АҚШ-та 2009 жылдың 30 сәуірінде банкроттықтан қорғануға бергеніне байланысты Brampton Assembly және Windsor Assembly зауыттары жабылды, бұл Brampton Assembly-де 2700 және Windsor Assembly-де 4400 қызметкерге әсер етті. Торонтоның Этобикок ауданындағы Chrysler бөлшектер зауыты 2009 жылдың 10 мамырына дейін жұмыс істеді, содан кейін 30-60 күнге жабылып, 300 қызметкерге әсер етті, ал компания сот арқылы кредиторларды қорғау туралы шешім шығарды. Қайта ұйымдастырудан кейін Chrysler 2010 жылдан бастап Brampton Assembly зауытында шығарылатын 300 және Charger көліктерінің жаңа үлгілерін шығаруды жариялады. Зауыт 2011 жылдың қаңтар айында қайта жобаланған 2011 жылғы Chrysler 300 көлігін өндіруді бастады. Бұл кезде жалпы жұмыспен қамтылғандар саны 2871 адамды (2733 сағаттық еңбекші; 138 жалақы алатын қызметкер) құрады. 2012 жылы Онтарионың Windsor және Brampton қалаларындағы Chrysler зауыттарының қызметкерлері CAW еңбек келісімін үлкен көпшілік дауысымен ратификациялады, бірақ автокөлік өндіруші жаңа өнімдер немесе зауыттардағы инвестициялар туралы ешқандай ақпарат бермеді. 2012 жылдың желтоқсанына қарай Brampton Assembly зауыты Канаданың 11-ші ірі қаласындағы ең ірі жұмыс беруші болып табылады. 2014 жылдың 19 тамызында бірінші Challenger SRT Hellcat (VIN #700001) құрастыру желісінен шықты. Рик Хендрик, Hendrick Motorsports иесі, өзінің коллекциясы үшін 707 ат күші бар "пони көлігін" сатып алды. Зауыт 2015 жылы "World Class Manufacturing" (WCM) әдістемесін іске асырудағы жұмысы үшін "бронза мәртебесіне" ие болды, бұл "қалдықтарды жоюға, өнімділікті арттыруға және сапа мен қауіпсіздікті жүйелі және ұйымдасқан түрде жақсартуға бағытталған әдістеме". Fiat Chrysler Automobiles 2019 жылдың мамыр айында АҚШ-тағы ішкі өндірісті арттыру үшін саяси қысымнан кейін Мичиган штатындағы жаңа және қолданыстағы құрастыру зауыттарына инвестиция салу жоспарларын жариялады. Бұл стратегия канадалық бөлшектер жеткізушілеріне мүмкіндік туғыза алады, бірақ сонымен қатар Brampton Assembly-ге қоса Онтариодағы FCA нысандарының өндірісін қысқартуды білдіреді. 2021 жылдан бастап нысанда LX платформасының жаңа буыны пайда болуы мүмкін немесе басқа Stellantis нысандарына жақын орналасқандықтан автокөлік өндіруші үшін батареялар жасауға айналуы мүмкін. 2022 жылы Stellantis 2,8 миллиард долларға (3,6 миллиард канадалық доллар) инвестиция салуды жариялады, осылайша оның Канададағы Windsor және Brampton құрастыру зауыттарының болашағын сақтады. Бұл компанияның электрлендіру жоспарлары үшін жаңа "икемді архитектураға" ауысатын Brampton Assembly зауытын қамтиды. Содан кейін Brampton зауыты "келешектегі электр көліктерін өндіру үшін" "икемді, көп энергиялы көлік құрастыру қондырғылары" ретінде қайта жабдықталады және жаңғыртылады. Кәсіби автомобиль журналистері көліктерге тапсырыс беріп, олардың жасалып жатқанын көру мүмкіндігіне ие болды. Канадалық автожұмыскерлер одағының Stellantis компаниясымен келісімшартты ратификациялауы Brampton Assembly-де Toluca, Мексикада құрастырылған келесі буын Jeep Compass көлігін құрастыруға қайта жабдықтауды қарастырады. Зауыт 2025 жылдың төртінші тоқсанында жаңа Jeep Compass көлігін бір сменада құрастыруды бастау жоспарлануда. Одақ келісімі сонымен қатар зауытта кондиционерлерді орнатуды, сменалардың ауысуы туралы міндетті хабарламаны аптаның сәрсенбісіне дейін жариялауды және нысанда балалар бағын ашу мүмкіндігін зерттеуді қамтиды.

In June 1984, American Motors (AMC) established an agreement with the governments of Ontario and Canada to build a new assembly plant. Both the national and provincial governments loaned AMC each to build the facility. The factory was opened by AMC in 1986 as "Bramalea Assembly", a state of the art robotics based assembly facility with of floor space located on specifically designed to produce the Eagle Premier. The production line speed was initially about 400 cars per shift (54 jobs per hour) with only one shift scheduled. There were frequent layoffs at this new factory, while AMC's old Brampton plant, located at Kennedy Road, worked steadily to produce Jeep Wranglers. The attached "Brampton Satellite Stamping", which opened in 1991, was built for the launch of the Chrysler LH platform. At that time, Brampton Assembly operated with three shifts of production. It is the city of Brampton's largest employer, with over 4,200 people working there. On 19 July 2007, Chrysler Group announced an investment of US$1.2 billion in the Brampton plant for upgrades to the Chrysler 300 series, Dodge Magnum, and Dodge Charger, as well as a $500 million manufacturing investment to prepare for European market LX platform product loading. On 16 August 2007, the one millionth LX rear wheel drive vehicle platform rolled off Brampton Assembly's production line. On 1 November 2007, Chrysler announced that it was ending the third shift in Brampton, with the loss of 1,000 direct jobs, and declared that production of the Dodge Magnum in Brampton would end in early 2008. On 1 May 2009, both the Brampton Assembly and Windsor Assembly plants were shut down as a result of Chrysler's bankruptcy protection filing on 30 April 2009, in the United States, affecting about 2,700 employees at the Brampton Assembly and 4,400 at the Windsor Assembly. A Chrysler parts plant in Etobicoke, Toronto operated until 10 May 2009, when it was closed down for 30 to 60 days, affecting 300 employees, while the company through restructuring under court ordered creditor protection. After the reorganization, Chrysler announced the launch of new models of the 300 and Charger to be produced in the Brampton assembly plant, beginning in 2010. The factory began production of the redesigned 2011 Chrysler 300 in January 2011. At this time, total employment was 2,871 (2,733 hourly; 138 salaried), working two shifts. In 2012, employees at the Chrysler factories in Windsor and Brampton, Ontario ratified the CAW's labor agreement by an overwhelming majority, without any information from the automaker about plans for new products or investment at either plant. As of December 2012, the Brampton Assembly Plant is the single largest employer in Canada's 11th largest city. On 19 August 2014, the first Challenger SRT Hellcat (VIN #700001) rolled off the assembly line. Rick Hendrick, owner of Hendrick Motorsports, bought the 707 hp "pony car" for his collection. The plant earned "bronze status" in 2015 for its work in implementing "World Class Manufacturing" (WCM), a "methodology that focuses on eliminating waste, increasing productivity, and improving quality and safety in a systematic and organized way." Fiat Chrysler Automobiles announced in May 2019 plans for investments in new and existing assembly plants in Michigan "after intense political pressure in the U. S. to increase domestic manufacturing." This strategy could be an opportunity for Canadian parts suppliers, but also mean cuts in production at FCA's facilities in Ontario that include Brampton Assembly. As of 2021, the facility may see a new generation of the LX platform or be converted to making batteries for the automaker given its proximity to other Stellantis facilities. In 2022, Stellantis announced a $2.8 billion (3.6 billion Canadian dollars) investment, thus preserving the futures of its Canadian operations in Windsor and Brampton assembly plants. This includes Brampton Assembly Plant making a transition to new "flexible architecture" for the company's electrification plans. The Brampton plant will then undergo retooling and modernizing to be "flexible, multi energy vehicle assembly facilities" to "produce the electric vehicles of the future." Professional automotive journalists were able to order vehicles and see them being built. The ratification of the contract with Stellantis by the Canadian Auto Workers calls for Brampton Assembly to be retooled for the next generation Jeep Compass that has been built in Toluca, Mexico. Plans are for the plant to start building the new Jeep Compass on a single shift in the fourth quarter of 2025. The union agreement also includes the installation of air conditioning systems for the plant, a requirement that mandatory shift changes be announced by Wednesday of the week before the change, and also study the possibility of having day care on site.