Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Такома класындағы патрульдік фрегат.
Tacoma class patrol frigate
USS Moberly (PF 63) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінде Миссури штатының Моберли қаласының атымен аталатын жалғыз кеме болды.
USS Moberly (PF 63), a , was the only ship of the United States Navy to be named for Moberly, Missouri.
Құрылыс
Moberly (PF 63), бастапқыда PG 171 деп белгіленген, 1943 жылдың 15 сәуірінде PF 63 болып қайта жіктелді. 1943 жылдың 3 қарашасында Висконсин штатының Супериор қаласындағы Globe Shipbuilding Company компаниясының Теңіз комиссиясымен жасалған келісім бойынша "Скрантон" деп қаланды, 1944 жылдың 26 қаңтарында теңізге спускалды, демеушісі Хауард Дж. Сноуденнің әйелі болды. 1944 жылдың 28 маусымында "Моберли" деп қайта аталды, 1-7 қыркүйек аралығында Хьюстонға (Техас штаты) жеткізілу кезінде құрылысын аяқтау үшін Brown Shipbuilding компаниясына берілді және 1944 жылдың 11 желтоқсанында Хьюстонда қолданысқа кірді.
Moberly (PF 63), originally designated as PG 171, was reclassified PF 63 on 15 April 1943, laid down as Scranton under Maritime Commission contract by Globe Shipbuilding Company in Superior, Wisconsin, on 3 November 1943, launched on 26 January 1944, sponsored by Mrs Howard J Snowden. She was renamed Moberly on 28 June 1944, placed "in service" from 1 to 7 September, during transfer to Houston, Texas, for completion of construction by Brown Shipbuilding, and commissioned at Houston on 11 December 1944.
Қызмет тарихы
Бермуда аймағында сынақтан өткен соң, Moberly 1945 жылғы 8 ақпанда Атлантика флотына эскорттық міндеттерді орындау үшін келді. 60.01 (TG 60.1) операциялық тобына бекітілген ол, 22 ақпанда Норфолктан (Вирджиния штаты) Солтүстік Африка бағытындағы UGS 76 конвойының қауіпсіздігін қамтамасыз ете отырып, жолға шықты. 10 наурызда Алжирдің Оран қаласына жеткен соң, 18 наурызда батысқа қарай бет алған GUS 76 конвойымен бірге қайтадан саяхатқа шықты. 29 наурызда TG 60.7 тобына қосылып, Атлантиканың орталық бөлігінде шығысқа бағытталған UGS 82 конвойымен бірікті және 8 сәуірде Оранға оралды. 17 сәуірде фрегат тағы да АҚШ-қа бағыт алды. 5 мамыр күні сағат түске жуық конвой Нью-Йорк жанынан өтіп, Бостонға (Массачусетс штаты) бет бұрды. Atherton және Amick кемелерімен бірге Moberly Германияның капитуляциясына екі күн қалғанда, түстен кейін Базардс шығанағына жақындады. 18:54-те Эрикссондағы CTG 60.7-нің бұйрығымен, Кейп-Код каналының оңтүстік жағындағы кемелер Block Island аймағында неміс суасты қайығын іздеуге бағыт алды. 17:40-та неміс суасты қайығы U 853, Бостонға бет алған Black Point көмір тасымалдаушы кемесін (368 фут / 112 метр) Род-Айленд штатының Джодит нүктесінің жанында торпедалап батырды. Топ 19:20-да аймаққа жетіп, Block Island жанында барлау сызығын құрғаннан кейін, 20:10-да теңізге қарай іздеу жұмыстарын бастады. 15 минут ішінде Atherton суасты қайығының шнорхелін анықтады, ал эскорт кемесі 20:28-де магниттік тереңдік зарядтарын тастап, келесі 30 минут ішінде екі "Ежекей" (Hedgehog) патронын атты. Аңшы-жойғыш тобы ретінде Atherton және Moberly іздеу және жою операциясын жалғастырды. 23:41-де эскорт тағы бір Hedgehog шабуылын жүргізіп, көп мөлшерде мұнай, ауа көпіршіктері және сынықтарды су бетіне шығарды. Екі кеме 6 мамырдың таңғы сағаттарында тағы төрт шабуыл жасады, ал таңға дейін аймақ мұнай мен сынықтармен жабылған еді. Кемелерде тақтайшалар, құтқару салдары, карта үстелі, киім-кешек және офицерлік бас киімдері табылды, бұл бұрынғы шабуылдардың сәтті аяқталғанын көрсетті. Олар таң бойы шабуылды жалғастырды, содан кейін 12:40-та TG 60.7 "мачталарындағы сыпырғыштармен" Бостонға бағыт алды. Moberly 31 шілдеге дейін Бостон мен Нью-Йорк арасында жұмыс істеді, содан кейін үш фрегатпен бірге Тынық мұхитына аттанды. 8 тамызда Панама каналын өтіп, 23 тамызда Перл-Харборға жетті. Алты күннен кейін Moberly және Gladwyne Маршалл аралдарына ауа райын бақылау станциялары мен ұшақтарды күзетуге бағытталды. Фрегаттар 5 қыркүйекте Маджуроға жетті, ал келесі алты ай бойы Маджуродан және кейін Кваджалейннен өздеріне бекітілген аймақтарды кезекпен қарауылдады. Moberly 1946 жылғы сәуір айының басында батыс жағалауға оралды және кейін 13-ші Әскери-теңіз округінде қызмет етті. 1946 жылғы 12 тамызда қызметтен босатылды. Әскери-теңіз министрлігінің хатшысы 29 тамызда Moberly-ді жоюға рұқсат берді. 1947 жылғы 27 қазанда Нью-Джерси штатының Хиллсайд қаласындағы Franklin Shipwrecking Company компаниясына сатылды. Moberly Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызына ие болды.
After shakedown off Bermuda, Moberly reported to the Atlantic Fleet on 8 February 1945 for escort duty. Assigned to Task Group 60.01 (TG 60.1), she departed Norfolk, Virginia, 22 February in the screen of North African bound convoy UGS 76. She reached Oran, Algeria, 10 March, then sailed on the 18th with westbound convoy GUS 76. Transferred to TG 60.7 on 29 March, she joined the eastbound convoy UGS 82 in the mid Atlantic and returned to Oran on 8 April. Once again, the frigate sailed for the United States on 17 April. The escorts left the convoy off New York about noon on 5 May and headed for Boston, Massachusetts. In company with Atherton and Amick, Moberly approached Buzzards Bay late that afternoon, only two days before Germany surrendered. At 18:54, on orders from CTG 60.7 in Ericsson, then at the southern entrance to the Cape Cod Canal, the ships turned about to search for a German submarine off Block Island. At 1740, German submarine U 853 had torpedoed and sunk Black Point a 368 feet (112 m) collier within sight of Point Judith, Rhode Island as she headed to Boston. The group reached the area at 19:20 and after forming a scout line off Block Island, they began a sweep seaward at 20:10. Within 15 minutes, Atherton detected a submarine snorkel and the destroyer escort dropped magnetic depth charges at 20:28, and during the next 30 minutes fired two Hedgehog pattens. Working as a hunter killer group, Atherton and Moberly continued the search and destroy operation. At 23:41 the escort launched another Hedgehog attack which brought large amounts of oil, air bubbles, and debris to the surface. The two ships delivered four more attacks in the early hours of 6 May and by dawn, oil and flotsam covered the area. The ships noted evidence of planking, life rafts, a chart tabletop, clothing and an officer's cap, which indicated success in the earlier attacks. To be certain, they continued the assault throughout the morning, then at 1240, TG 60.7 headed for Boston with "brooms at mastheads." Moberly operated between Boston and New York until 31 July when she sailed with three other frigates for the Pacific. She transited the Panama Canal on 8 August and reached Pearl Harbor on the 23rd. Six days later Moberly and Gladwyne sailed for the Marshall Islands to begin weather station and plane guard patrols. The frigates reached Majuro on 5 September, and during the next six months they alternated on patrolling their assigned area out of Majuro and later out of Kwajalein. Moberly returned to the west coast early in April 1946 and subsequently served in the 13th Naval District. She decommissioned on 12 August 1946. Authorized by the Secretary of the Navy for disposal on 29 August, Moberly was struck from the Navy list on 23 April 1947. She was sold for scrapping to Franklin Shipwrecking Company of Hillside, New Jersey, on 27 October 1947. Moberly received one battle star for World War II service.