Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Maersk Line компаниясына тиесілі паром компаниясы
Ferry company owned by Maersk Line
Norfolkline – Maersk компаниясына тиесілі еуропалық паром операторы және логистикалық компания болды. Ол Англия арнасында, Ирландия теңізінде және Солтүстік теңізінде жүк паромдарын, Англия арнасында және Ирландия теңізінде жолаушылар паромдарын, сондай-ақ Еуропа бойынша логистикалық қызметтерді ұсынды. Norfolkline Еуропаның 13 елінде 2200-ден астам қызметкерді жұмысқа алып, 35 түрлі орналасқан жерден қызмет көрсетті. Norfolkline 18 кеме, 550-ден астам салқындатқыш тіркеме (оның ішінде 200-і екі бөлімді), 1750 құрғақ жүк тіркемесі және 1150 ауыстыру корпусы бар тіркемелерді интермодалды жүк тасымалы үшін пайдаланды. 2006 жылы 1,5 миллионнан астам жолаушы Norfolkline паром қызметтерін Англия арнасы арқылы Дувр мен Дюнкерк арасында, Ирландия теңізінде (Ливерпуль мен Белфаст және Ливерпуль мен Дублин арасында) пайдаланды, ал 1,2 миллионнан астам жүк тасымалы жүзеге асырылды. 2010 жылдың шілдесінде DFDS Norfolkline компаниясын сатып алды; Norfolkline бағыттары мен кемелері DFDS Seaways компаниясына қосылды.
Norfolkline was a European ferry operator and logistics company owned by Maersk. It provided freight ferry services on the English Channel, Irish Sea, and the North Sea; and passenger ferry services on the English Channel and Irish Sea; and logistics services across Europe. Norfolkline employed more than 2,200 employees in 13 countries across Europe, operating out of 35 different locations. Norfolkline operated 18 vessels and over 550 refrigerated trailers (including 200 with dual compartment units), 1,750 dry cargo trailers, and 1,150 swap body trailers for intermodal freight transport. In 2006 more than 1.5 million passengers used Norfolkline's ferry services across the English Channel between Dover and Dunkirk and on the Irish Sea (between Liverpool and Belfast & Liverpool and Dublin) and over 1.2 million freight movements were completed. In July 2010, DFDS acquired Norfolkline; The Norfolkline routes and vessels were integrated into DFDS Seaways.
Тарих
Қызмет 1961 жылы голланд кәсіпкері Л. Ремеус Norfolk Lijn N. V. компаниясын құрғанда басталды. Ол Ұлы Ярмут пен Схевенинген арасында тұрақты жүк тасымалдау үшін екі кемені пайдаланды. Компанияның паром бизнесіне алғаш рет қатысуы 1969 жылы "Duke of Holland" рол-он/рол-офф кемесі сатып алынғанда мүмкін болды. Ремеус 1973 жылы Norfolk Lijn N. V. компаниясын Unilever компаниясына сатты, ал 1974 жылы компания Norfolk Line деп қайта аталды. Компания Ұлы Ярмуттан "Duke of Holland” және “Duke of Norfolk” кемелерімен жұмыс істеді. Ұлы Ярмуттағы операциялар 1969 жылы басталды және 1992 жылы аяқталды, сол кезде Феликсстоу өзінің флотын кеңейту мақсатымен Norfolkline компаниясының бизнесін өзіне тартып алды, себебі Феликсстоудың мүмкіндіктері Ұлы Ярмутқа қарағанда артық болатын. Ұлы Ярмуттағы операциялар қаланың Оңтүстік Денс аймағындағы Атлас Терминалында орналасқан. Norfolkline компаниясының Ұлыбританиядағы бас кеңсесі Atlas House-та (қазір бұзылған) орналасқан, оператордың Атлас Терминалының барлық кемежайы, жолдың ар жағындағы тұрақ алаңы және қала маңындағы басқа да нысандары болды. Көпке белгілі болғандай, 1960-1970 жылдары алғаш ұсынылған қаланың сыртқы порты оператордың қызметін тоқтатуының басты себебі болды. Maersk жаңа портқа үлестік меншік құқығын алып, оған қаржы жұмсауға, сондай-ақ қалаға дейінгі A47 және A12 сияқты маңызды жол желілерін жақсартуға және жаңа өзен арқылы өтуді қаржыландыруға ниеттенген. Бірақ қалалық және порттық билік бұл ұсынысты қабылдамады, себебі қаланың өзен портының сыйымдылығы тез арада жеткіліксіз болып қалатын еді, ал сыртқы порт болмаған жағдайда қала артта қалуы мүмкін еді. Сондықтан 1992 жылы Norfolkline Феликсстоуға көшті. 1985 жылы A. P. Møller компаниясының еншілес компаниясы Maersk Company Ltd Norfolk Line компаниясын сатып алды. 1995 жылы Norfolk Line компаниясы теміржол тасымалы бойынша маманданған Skandi компаниясымен бірікті, нәтижесінде компанияға теміржолмен жүк тасымалы қызметі енгізілді, содан кейін 1996 жылы Norfolk Line флотына 4 жаңа кеме қосылды және 1997 жылы Роттердам (Голландия) мен Уотерфорд (Ирландия) арасында контейнерлік бағыт ашылды. Келесі жылы компания Norfolkline деп аталып, Белфаста суытылған жүк тасымалы бизнесі басталды. 1999 жылы Ларкхолл қаласында екінші суытылған жүк тасымалы орны ашылды. Жаңа мыңжылдықта паромдық бөлім 2000 жылы Довер (Ұлыбритания) мен Дюнкерк (Франция) арасында паром бағытын ашу арқылы кеңейтілді. Бес жылдан кейін Norfolkline Ирландия теңізіндегі рол-он/рол-офф паром операторы Norse Merchant Ferries компаниясын сатып алды. 2006 жылы Влаардингенде жаңа терминал ашылды, нәтижесінде Влаардинген мен Феликсстоу/Солтүстік Киллингхолм-Хейвен арасында жаңа бағыт ашылды.
Activities started in 1961 when Dutch entrepreneur Mr. L. Remeeus founded Norfolk Lijn N. V. He operated two coasters on a regular cargo service between Great Yarmouth and Scheveningen. The first appearance of the company in the ferry business was made possible when the roll on/roll off vessel Duke of Holland was acquired in 1969. Mr. Remeeus sold Norfolk Lijn N. V. to Unilever in 1973 and the company was renamed Norfolk Line in 1974. The Company operated out of Great Yarmouth with "Duke of Holland and Duke of Norfolk", operations from Great Yarmouth commenced in 1969 and were finished by 1992, when nearby Felixstowe poached the business with Norfolkline in an aim to enhance the size of its fleet, which at the time Felixstowe could accommodate but Great Yarmouth couldn't. The operations at Great Yarmouth were located at Atlas Terminal in the area of town known as South Denes. Norfolkline's UK head office was located at Atlas House (now demolished) whilst the operator had the entire Atlas Terminal quayside, a holding yard on the other side of the road as well as other facilities around the town. It is widely rumoured, that the town's outer harbour, which was first proposed around the 1960s/1970s was the main reason for the operator pulling the plug. It is understood that Maersk wanted to hold an ownership in the new harbour and pay partly towards it, whilst also funding improvements to major road networks to the town including the A47 and A12 as well as partly funding a new river crossing. When the town and port authority rejected this proposal as well as the issue of capacity sizing which was soon outgrowing the town's river harbour and without the outer harbour it would have been falling behind, later Norfolkline moved to Felixstowe in 1992. The Maersk Company Ltd, subsidiary of A. P. Møller acquired Norfolk Line in 1985. The nineties started with the merger of Norfolk Line with rail transport specialist Skandi in 1995 introducing rail freight services to the company, followed by 4 new vessels that were added to the Norfolk Line fleet (1996) and the opening of a container route between Rotterdam (Holland) to Waterford (Ireland) in 1997. The year after that the company was renamed Norfolkline and the refrigerated transport business was launched in Belfast. A second refrigerated transport location was launched in 1999 in Larkhall. In the new millennium, the ferry division expanded with the start of a ferry route from Dover (UK) to Dunkirk (France) in 2000. Five years later Norfolkline acquired Norse Merchant Ferries, a roll on/roll off ferry operator on Irish Sea routes. In 2006 a new roll on/roll off terminal in Vlaardingen was opened, launching a new route between Vlaardingen and Felixstowe/North Killingholme Haven.
Норфолклиннің бизнесі
Norfolkline бизнесі екі бөлімге бөлінді: логистикалық бөлім және паром бөлімі.
Norfolkline's business was split in two divisions, a Logistics division and a Ferry division.
Логистика бөлімі
Логистика бөлімі әртүрлі салалар үшін жекеше жасалған шешімдерге бағытталған. Norfolkline Еуропаның әртүрлі елдерінен – Бельгия, Дания, Ұлыбритания, Финляндия, Франция, Германия, Ирландия, Италия, Норвегия, Швеция, Швейцария және Нидерландыдан – жол, теміржол және теңіз арқылы тоңазытылған тауарларды тасымалдау логистикалық қызметтерін ұсынды.
The logistics division was focused on tailor made solutions through different industries. Norfolkline operated logistics services providing refrigerated transportation of goods by road, rail, and sea from locations across Europe with routes from/to Belgium, Denmark, the United Kingdom, Finland, France, Germany, Ireland, Italy, Norway, Sweden, Switzerland, and the Netherlands.
Әлеуметтік және экологиялық жауапкершілік
Норфолклин Ларкхолл қызметкерлері шотландтық "Балаларға ақша" қайырымдылық қорына ақша жинады. Компания 2008 жылғы Ливерпуль ирланд фестивалінің демеушісі болды. Norfolkline Irish Sea компаниясы Action Renewables ұйымына қаржылық қолдау көрсетті. Norfolkline қоршаған ортаға зиян келтірмейтін ресурстарға инвестиция жасау арқылы көміртегі ізін азайтты, мысалы, жақында 92% қайта өңдеуге болатын тоңазытқыш тіркемелерге инвестиция салды.
Staff of Norfolkline Larkhall raised money for Cash for Kids, a Scottish charity. ]. The company sponsored the Liverpool Irish Festival 2008. Norfolkline Irish Sea has provided financial support for Action Renewables. Norfolkline reduced their carbon footprint by investing in environmental friendly resources, such as their recent investment of refrigerated trailers which are 92% recyclable.
Марапаттар мен мадақтамалар
2008 жылы Guardian оқырмандары «Үздік паром компаниясы» деп таныды. 2007 жылы Telegraph Travel Awards жүлдесінде «Үздік паром компаниясы» санатында «Жоғары бағаланған» атанды. 2006 жылы NBCC Trophy (Нидерланд-Британ сауда палатасы) жеңімпазы, кәсіпкерліктегі англо-голландтық сыйлықтың иегері. 2004 жылы The Daily Telegraph және Sunday Telegraph оқырмандары «Еуропаның үздік паром операторы» деп дауыс берді. 2004 жылы The Guardian және The Observer оқырмандары «Англия-Франция арнасының жетекші операторы» деп дауыс берді.
2008 “Best Ferry Company” by readers of Guardian. 2007 “Highly Recommended” in “Best Ferry Company” category of the 2007 Telegraph Travel Awards. 2006 winner NBCC Trophy (Netherlands British Chamber of Commerce), Anglo Dutch award for enterprise. 2004 voted “Best European Crossing Operator” by readers of The Daily Telegraph and Sunday Telegraph. 2004 voted “Leading Cross Channel Operator” by readers of The Guardian and The Observer.