Кіріспе

II дүниежүзілік соғыс кезіндегі неміс суасты қайығы

Неміс суасты қайығы U 260 – нацистік Германияның Кригсмаринесі үшін II дүниежүзілік соғысқа қатысу үшін салынған VIIC типті U қайығы. Оның корпусы 1941 жылдың 7 мамырында Бремен-Вегесактағы «Бремер Вулкан» кеме құрылысшылық зауытында салынды. 1942 жылдың 14 наурызында капитан-лейтенант Гербертус Пурхольд басқаруымен құрамына қабылданды.

Дизайн

VIIC типті неміс суасты қайықтарына дейін VIIB типті қысқа суасты қайықтары болған. U 260 су бетінде болғанда су ығыстыруы және су астында болғанда су ығыстыруы болды. Оның жалпы ұзындығы , қысым корпусының ұзындығы , ені , биіктігі және суға бату тереңдігі болды. Суасты қайығы екі Germaniawerft F46 төрт тактілі, алты цилиндрлі, турбонаддувты дизель қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар су бетінде пайдалану үшін жалпы қуаты , ал су астында пайдалану үшін екі AEG GU 460/8–27 екі бағытты электр моторларымен жалпы қуаты болды. Онда екі вал және екі винт болды. Суасты қайығы дейін тереңдікте жұмыс істей алды. Суасты қайығының максималды беттік жылдамдығы және максималды су асты жылдамдығы болды. Су астында жүргенде, қайық жылдамдықпен сағат бойы, ал су бетінде жылдамдықпен жүре алды. U 260 бес торпеда түтігімен (төрт алдыңғы және біреуі артқы жағында), он төрт торпедамен, бір SK C/35 теңіздік зеңбірегімен, 220 оқпен және екі екі ұшаққа қарсы C/30 зеңбірегімен жабдықталған. Суасты қайығының экипажы қырық төрт пен алпыс адамнан тұрды.

Қызмет тарихы

U 260 барлығы тоғыз патрульдік өтті. Екінші патрулінде U 260 "Спиц" тобының құрамында "ON 154" конвойына шабуыл жасады, 1942 жылдың 28 желтоқсанында конвоймен байланыс орнатып, 4893 тонналық "Империя Вагтейл" британдық жүк кемесін батырды (барлық экипажымен бірге – 43 қаза тапты). Бұл U 260 батырған жалғыз кеме болды. Пурхольд 1944 жылдың сәуірінде Oberleutnant zur See Клаус Бекермен ауыстырылды. Бекер 1945 жылдың наурызына дейін қайықты басқарды. 1945 жылдың 12 наурызында U 260 бейтарап Ирландияның оңтүстігінде, минаға шағылысып зақымданғаннан кейін батырылды. Миналық даласы белгілі бір тараптан қойылған болатын. Батырудан кейін, су бетіне қағаздар салынған мөрленген контейнер шықты. Британдық сарапшы оларды қарап шығу үшін Коркқа ұшып келді. Бес офицер мен 48 экипаж мүшесі соғыстың соңына дейін Ирландияда интернировкада болды. U 260 өзінің барлық қызметі барысында экипажынан ешқандай жарақат алған жоқ.

Соғыстан кейінгі кезең

U 260 кемесі 1975 жылы жергілікті балықшы Колин Барнс торларын іліктіргеннен кейін табылған, бірақ 1917 жылы минаға шағылысып батқан «Counsellor» кемесінің осы аймақта екені болжалданған. Барнс мырзаның досы Джо Барри белгілі бір координатаға суға түсіп, күткен жүк кемесінің орнына U қайығын тапты. U 260 қазіргі уақытта Гландордан оңтүстікке шамамен жеті километр қашықтықта жатыр және Балтимор, Корк округі мен Юнион-Холлдан суға түсушілер үшін танымал орын болып табылады. Жақында U 260 минаға тимей, керісінше, су астындағы шыңға (қазір «78 Rock» деп аталады, бірақ сол кезде картада белгіленбеген) соқтығысқан деген болжам пайда болды, осының салдарынан кеме зақымданған. 2014 жылдың 2 шілдесінде екі тәжірибелі суға түсуші кемені зерттеу кезінде қаза тапты. Суға түсушілер суға түсу жоспарынан ауытқып, тым ұзақ уақыт су астында болғандықтан және кемеден тым жылдам көтерілгендіктен қаза тапты. Екеуі де декомпрессиялық аурудың салдарынан қайтыс болды деп сараланды. Бір суға түсушінің денесі бірден табылды, ал екінші суға түсушінің денесі сол күні кешке табылған.