Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Неміс екінші дүниежүзілік соғыс кемесі
German World War II submarine
Неміс U 553 кемесі – екінші дүниежүзілік соғыс кезінде нацистік Германияның Кригсмаринесі үшін салынған VIIC типті U кемесі.
German submarine U 553 was a Type VIIC U boat built for Nazi Germany's Kriegsmarine for service during World War II.
Дизайн
VIIC типті неміс суасты қайықтарына дейін VIIB типті қысқа суасты қайықтары болған. U 553 су бетінде болғанда және су астында жүзгенде орын ауыстыруға ие болды. Оның жалпы ұзындығы , қысым корпусының ұзындығы , ені , биіктігі және суға батып тұру тереңдігі болды. Суасты қайығы екі Germaniawerft F46 төрт тактілі, алты цилиндрлі, турбонаддувты дизель қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар су бетінде пайдалану үшін жалпы қуаты , ал су астында пайдалану үшін екі Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 қос әрекетті электр моторлары жалпы қуаты құрады. Онда екі вал және екі винт болды. Қайыққа дейін тереңдікте жұмыс істеуге мүмкіндік берілді. Суасты қайығының максималды беттік жылдамдығы және максималды су асты жылдамдығы болды. Су астында жүзгенде, қайық жылдамдықта сағат бойы, ал су бетінде жылдамдықта жүзе алатын. U 553 бес торпеда түтігімен (төрт алдыңғы бөлігінде және біреуі артқы бөлігінде орналасқан), он төрт торпедамен, бір SK C/35 теңіздік зеңбірегімен, 220 оқпен және C/30 зениттік зеңбірегімен жабдықталған. Қайықтың экипажы қырық төрт пен алпыс адамнан тұрды.
German Type VIIC submarines were preceded by the shorter Type VIIB submarines. U 553 had a displacement of when at the surface and while submerged. She had a total length of , a pressure hull length of , a beam of , a height of , and a draught of The submarine was powered by two Germaniawerft F46 four stroke, six cylinder supercharged diesel engines producing a total of for use while surfaced, two Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8 double acting electric motors producing a total of for use while submerged. She had two shafts and two propellers. The boat was capable of operating at depths of up to
The submarine had a maximum surface speed of and a maximum submerged speed of When submerged, the boat could operate for at ; when surfaced, she could travel at U 553 was fitted with five torpedo tubes (four fitted at the bow and one at the stern), fourteen torpedoes, one SK C/35 naval gun, 220 rounds, and a C/30 anti aircraft gun. The boat had a complement of between forty four and sixty.
Қызмет тарихы
1939 жылы 21 қарашада Гамбургтегі Blohm & Voss кемежайында 529-шы нөмірмен келі салынды. 1940 жылы 7 қарашада суға түсіріліп, 23 желтоқсанда капитан-лейтенант Карл Турман басқаруымен құрамына қабылданды. Ол оның өмір бойындағы капитаны болды. Оның қызметі 7-ші қайық флотилиясында оқумен басталды және 1941 жылғы 1 сәуірде операцияларға көшті. 1942 жылғы 1 желтоқсанда 3-ші флотилияға ауыстырылды. Ол он қасқыр топтарының құрамында болды. 1941 жылдың сәуірінде Германиядағы Кильден Норвегиядағы Бергенге көшірілді.
Her keel was laid down 21 November 1939, by Blohm & Voss in Hamburg as yard number 529. She was launched on 7 November 1940 and commissioned on 23 December, with Kapitänleutnant Karl Thurmann in command. He was captain for her entire career. Her service began with training under the 7th U boat Flotilla and moved on to operations on 1 April 1941. She then transferred to the 3rd flotilla on 1 December 1942. She was a member of ten wolfpacks. She moved from Kiel in Germany to Bergen in Norway in April 1941.
Бірінші қарауыл
Кеме 1941 жылғы 19 сәуірде Бергеннен шығып, Фарер және Шетланд аралдары арасындағы бұғаз арқылы Атлантика мұхитына қарай бағыт алды. 1941 жылғы 2 мамырда қозғалтқышында ауыр бұзылыстар болғаннан кейін, оккупацияланған Франциядағы Санкт-Назер портына жетті.
The boat departed Bergen on 19 April 1941 and headed for the Atlantic via the gap between the Faeroe and Shetland Islands. She arrived at her new base of St. Nazaire in occupied France on 2 May 1941 after suffering serious engine trouble.
Екінші қарауыл
7 маусымда Сент-Назареден шығып, ол Азор аралдарының солтүстігінде "Сузан Маерск" (90 секунд ішінде батып кетті) және "Ранелла" (екіге жарылды) кемелерін батырып, сәттілікке жетті. Бұл оқиға 1941 жылғы 12 маусымда болды.
Departing St. Nazaire on 7 June, she achieved success north of the Azores, by sinking the Susan Maersk (she went down in 90 seconds) and the Ranella (she broke in two) both on 12 June 1941.
Үшінші, төртінші және бесінші қарауылдар
Келесі үш рет тегіс табыс болмады; үшінші патрулінде Атлантика мұхитының солтүстігінде кеңінен іздеуге қарамастан, ешқандай жетістікке қол жеткізілмеді. U 553 кемесінің келесі әрекеті кезінде ол Silvercedar (1941 жылдың 15 қазанында батқан) және (17 қазанда батқан) сияқты сауда кемелеріне шабуыл жасады. Кеменің бесінші патрулі оны Канаданың және АҚШ-тың шығыс жағалауына жеткізді, онда ол 1942 жылдың 15 қаңтарында Diala кемесіне зақым келтіріп, 22 қаңтарда Innerøy кемесін батырды.
Her next three sorties met with mixed fortune; her third patrol saw no success, despite ranging far and wide over the north Atlantic. U 553s next foray saw her attack merchantmen such as the Silvercedar, (sunk on 15 October 1941) and (sunk on 17 October). The boat's fifth patrol took her toward the eastern Canadian/US coast where she succeeded in damaging the Diala on 15 January 1942 and sinking the Innerøy on 22 January.
Алтыншы және жетінші қарауылдар
Кеменің алтыншы патрулі оны Сент-Назерден Фарер аралдарына дейін солтүстікке қарай алып жүрді. Бұл патруль сәтсіз аяқталды. Жетінші патрульде су асты кемесі Сент-Лоуренс шығанағына еніп, екі кемені – "Лето" мен "Никояны" баттырды. "Маттавин" Атлантика мұхитының түбіне жіберілді.
The boat's sixth patrol took her from St. Nazaire as far north as the Faeroe Islands. It was unsuccessful. Outing number seven saw the submarine penetrate the Gulf of St. Lawrence where she sank two ships; the Leto and the Nicoya. The Mattawin was sent to the bottom of the Atlantic.
Сегізінші қарауыл
Кеменің сегізінші патрулі 19 шілдеде Сент-Назерден басталып, 61 күнді теңізде өткізгеннен кейін 17 қыркүйекте қайтып оралды – бұл оның ең ұзақ патрулі болды. Осы уақыт ішінде ол Ньюфаундленд жанында "Бельгиялық әскер" кемесіне зақым келтірді және Куба жанында үш кемеге шабуыл жасады. Олардың бірі, "Империя Беде" кемесі, атыстан батып кетті.
The boat's eighth patrol began with her departure from St. Nazaire on 19 July and to which she returned on 17 September after 61 days at sea, her longest. In that time, she damaged the Belgian Soldier off Newfoundland and attacked three other ships near Cuba. one of which, the Empire Bede, was sunk by gunfire from .
Тоғызыншы патруль
1942 жылдың 23 қарашасында соңғы толық патрульдік миссиясын бастады; 1942 жылдың 9 желтоқсанында «Чарльз Л. Д.» кемесін батырды. Францияға қайтып келді, бірақ бұл жолы 18 желтоқсанда Ла-Пальис портына.
Her last full patrol commenced on 23 November 1942; she sank the Charles L D on 9 December 1942. She returned to France, but this time La Pallice on 18 December.
Жоғалту
Оның оныншы және соңғы шығуы 1943 жылғы 16 қаңтарда Ла-Пальлицеден басталды. 20-сы күні ол радиохабарлама жіберді: "Sehrohr unklar" (перскоп әрекетке дайын емес), және одан кейін одан ешқандай хабар келген жоқ. Ол жоғалып кеткенге дейін экипажының ешбір мүшесі зардап шекпеді. Көп болжам бойынша, ол техникалық проблемалар салдарынан батып, 1943 жылғы 28 қаңтарда ресми түрде жоғалып кеткен деп жарияланды.
Her tenth and final sortie began with her departure from La Pallice on 16 January 1943. On the 20th, she sent a radio message: "Sehrohr unklar" (periscope unready for action), and was never heard from again. She had suffered no casualties to her crew until lost with all hands. She most probably sank because of technical problems and was officially declared missing on 28 January 1943.
Фикциядағы U-553
Нил Стивенсонның «Cryptonomicon» романында Ұлыбританияның солтүстік-батыс жағалауынан тыс, ойдан шығарылған Ішкі Qwghlm және Сыртқы Qwghlm аралдарынан шамамен он шақырым солтүстікке қарай қарап қалған, ойдан шығарылған U 553 суасты қайығы туралы айтылады.
Neal Stephenson's novel Cryptonomicon includes a fictitious U 553 which runs aground about ten miles north of Qwghlm, a fictional pair of islands, Inner Qwghlm and Outer Qwghlm, off the northwestern coast of Great Britain.