Кіріспе
U 760 – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде нацистік Германияның Кригсмарине флоттық күштерінің VIIC типіндегі U қайығы. Оның қазығы 1940 жылдың 5 тамызында Вильгельмшафендегі Кригсмариневерфт кеме құрылыс алаңында салынды. 1942 жылдың 15 қазанында Oberleutnant zur See Otto Ulrich Blum басқаруымен қолданысқа енгізілді. Блум оны Кригсмаринедегі қызметінің барлық кезеңінде басқарды.
German submarine U 760 was a Type VIIC U boat of Nazi Germany's Kriegsmarine during World War II. Her keel was laid down 5 August 1940 by the Kriegsmarinewerft of Wilhelmshaven, and she was commissioned 15 October 1942 with Oberleutnant zur See Otto Ulrich Blum in command. Blum commanded her for her entire career in the Kriegsmarine.
Дизайн
VIIC типті неміс суасты қайықтарына дейін VIIB типті қысқа суасты қайықтары болған. U 760 су бетінде болғандағы ығысуы және су астында болғандағы ығысуы құрады. Оның жалпы ұзындығы , қысым корпусының ұзындығы , ені , биіктігі және суға бату тереңдігі құрады. Суасты қайық екі Germaniawerft F46 төрт тактілі, алты цилиндрлі, турбонаддувты дизель қозғалтқышымен жабдықталған, олардың жалпы қуаты су бетінде жұмыс істеу үшін, екі Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137/c қос әрекетті электр моторлары су астында жұмыс істеу үшін жалпы қуаты құрады. Онда екі вал және екі винт болды. Қайыққа дейін тереңдікте жұмыс істеуге болады. Суасты қайықтың максималды беттік жылдамдығы және максималды су асты жылдамдығы құрады. Су астында жүзгенде, қайық жылдамдықпен сағат бойы, ал су бетінде – жылдамдықпен теңіз шақырым жүре алатын. U 760 бес торпеда түтігімен (төрт алдыңғы бөлігінде және біреуі артқы бөлігінде), он төрт торпедамен, бір SK C/35 теңіздік зеңбірегімен, 220 оқпен және екі екі ұңғылы C/30 зениттік зеңбірегімен жабдықталған. Кемеде қырық төрттен алпысқа дейін экипаж болды.
The submarine had a maximum surface speed of and a maximum submerged speed of When submerged, the boat could operate for at ; when surfaced, she could travel at U 760 was fitted with five torpedo tubes (four fitted at the bow and one at the stern), fourteen torpedoes, one SK C/35 naval gun, 220 rounds, and two twin C/30 anti aircraft guns. The boat had a complement of between forty four and sixty.
Қызмет тарихы
U 760 екі рет әскери патрульдік сапар жасады, бірақ ешбір кемені батырмады немесе зақымдамады. 1943 жылдың 26 ақпанында Вильгельмшафендегі әуе шабуылы кезінде Obermaschinist Якоб Иппендорф қаза тапты. 1943 жылдың 12 тамызында Matrosenenobergefreiter Гюнтер Вернер Солтүстік Атлантикадағы әуе шабуылы кезінде жоғалып кетті. 1943 жылдың 8 қыркүйегінде Финистерр мүйісінің жанында U 760 және U 262 кемелері беткеймен келе жатқанда, одақтас авиациясы шабуыл жасады. U 760 Виго портына қашып кіріп, испандық «Наварра» крейсерінің қаруларына түсті.
Тағдыр
Халықаралық бейтараптық келісімдер кемелерге шұғыл жөндеулер жасау үшін бейтарап порстарда 24 сағатқа дейін уақыт өткізуге мүмкіндік берді, бірақ U 760 уақтылы түрде іске қосыла алмады. Ол Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін Феррольде интернировкада болды. Суасты қайығының қозғалтқышы бөлшектелді және Виго қаласының трамвай желісіне электр энергиясын өндіру үшін қолданылды. 1945 жылдың 23 шілдесінде қайық Ұлыбританияға "Deadlight" операциясы үшін жіберілді және 1945 жылдың 13 желтоқсанында батырылды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Испанияда тағы бір U- қайығы интернировкада болды: U 573 қайығы құрылысынан шығарылды.