Агартала әуежайы (IXA) – Үндістанның Трипура штатындағы халықаралық әуежай. Солтүстік-Шығыс Үндістандағы екінші және жалпы Үндістанда 29-шы ең қызықты әуежай.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ағартала халықаралық әуежайы, Трипура, Үндістан.
International airport serving Agartala, Tripura, India
Махаража Бир Бикрам әуежайы (IATA: IXA, ICAO: VEAT), сондай-ақ Ағартала әуежайы деп те аталады, Трипураның астанасы Ағарталадан 12 шақырым (7 миль) солтүстік-батысқа қарай орналасқан халықаралық әуежай. Оны Үндістанның Әуежайлар басқармасы (AAI) басқарады. Бұл Солтүстік-Шығыс Үндістандағы Гуахатидегі Локприя Гопинатх Бордолои әуежайынан кейінгі екінші ең қызығушылық танытатын әуежай және Үндістандағы 29-шы ең қызығушылық танытатын әуежай. Бұл Солтүстік-Шығыс Үндістандағы Локприя Гопинатх Бордолои әуежайы мен Имфал әуежайынан кейінгі үшінші халықаралық әуежай. Әуежайдың қазіргі біріктірілген терминалында 20 тіркеу тізімі, алты тұрақ орыны, төрт аэрокөпір, конвейерлік ленталар және жолаушыларға қолайлы заманауи жабдықтар мен ыңғайлылықтар бар, мысалы, Сызықтық багаж жүйесі (ILBS), эскалаторлар, лифттер және т.б. Жаңа терминал ғимаратынан басқа, ұшу-қону жолағына жаңа параллель такси жолы және екі жаңа ангар салынуда. Әуежайдың Бангладешпен шекарадағы кеңейтілімі ретінде ұшу-қону жолағымен бірге тағы бір терминал салынады. Бұл жаңа терминал Бангладеш азаматтарына Үндістан аумағына кірмей әуежайды пайдалануға мүмкіндік береді. Бұл келісім Мексикадағы Тихуана халықаралық әуежайының АҚШ-Мексика шекарасында орналасқан Cross Border Xpress терминалына ұқсас.
Maharaja Bir Bikram Airport (IATA: IXA, ICAO: VEAT), also known as Agartala Airport, is an international airport situated 12 kilometres (7 miles) northwest of Agartala, the capital of Tripura. It is administered by the Airports Authority of India (AAI). It is the second busiest airport in North East India after Lokpriya Gopinath Bordoloi Airport in Guwahati and 29th busiest airport in India. It is the third international airport in North East India, after Lokpriya Gopinath Bordoloi Airport and Imphal Airport. The current integrated terminal of the airport has 20 check in counters, six parking bays, four aerobridges, conveyor belts and passenger friendly modern facilities and amenities like In Line Baggage System (ILBS), Escalators, Lifts, etc. In addition to the new terminal building, a new parallel taxiway to the runway and two new hangars are being built. Another terminal, along with the runway, will be built as an extension of the airport across the border with Bangladesh. This new terminal will serve Bangladeshis accessing the airport without having to enter Indian territory. This arrangement is worked out as similar to the Cross Border Xpress terminal of Tijuana International Airport in Mexico, which is located along the United States–Mexico border.
Тарих
Әуежай 1942 жылы сол кездегі Трипура махаражасы Бир Бикрам Кишор Маникья Бахадур Деббарман жобалап, салған. Оның бір негізгі ұшу-қону жолағы болған, 05/23, ол қазір 18/36 ұшу-қону жолағына дейін такси жолағы ретінде пайдаланылады. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әуежай 1943 жылдың ақпан-наурыз айларында RAF-тың 31 және 194 эскадрильяларымен Бирмадағы жау тылындағы Чиндит операцияларын жабдықтау базасы ретінде қолданылды. Бұл эскадрильялар 1944 жылдың ақпан айында екінші Чиндит операциясына көмек көрсету үшін қайта келді. Кейіннен АҚШ Әскери Әуе күштерінің 10-шы әуе армиясының 4-ші жауынгерлік жүк тобы (4-ші ЖЖТ) Бирма үстінен Curtiss C-46 Commando көлік ұшақтарымен ұшты. 4-ші ЖЖТ 1944 жылдың желтоқсаны мен 1945 жылдың қаңтарында әуежайдан жұмыс істеді, содан кейін Читтагонгқа көшті. Indian Airlines әуе компаниясы Агарталадан Дака Тежгаон әуежайына және Шығыс Пәкістан/Бангладештің Джессор қаласына рейстер жасағанда әуежай халықаралық рейстерді қабылдай бастады.
The airport was designed and built in 1942 by the then Maharaja of Tripura, Bir Bikram Kishore Manikya Bahadur Debbarman. It had one primary runway, 05/23, which is now used as a taxiway to Runway 18/36. During World War II, the airport was used by the RAF nos.31 and 194 Squadrons in February/March 1943 as a supply base for the Chindit operations behind enemy lines in Burma. These Squadrons returned in February 1944 to provide support to the second Chindit operation. Later the 4th Combat Cargo Group (4th CCG) of the United States Army Air Forces Tenth Air Force, flying Curtiss C 46 Commando transport aircraft over Burma. The 4th CCG operated from the airport during December 1944 and January 1945, after which it moved to Chittagong. The airport experienced international operations when Indian Airlines flew to Dhaka Tejgaon Airport and Jessore in East Pakistan/Bangladesh from Agartala.
Даму және кеңейту
Үндістанның әуежайлар басқармасы (ААИ) әуежайды халықаралық стандарттарға дейін жаңартуға шешім қабылдады, бұл Солтүстік-Шығыс аймағындағы Импхалдан кейін үшінші халықаралық әуежай болады. ААИ әуежайды әлемдік деңгейдегі мүмкіндіктермен қамтамасыз ету үшін 438 крор рупий (61 миллион АҚШ доллары) көлемінде жобаны жүзеге асырып жатыр. Мемлекеттік үкімет ААИ-ге жаңа терминал ғимаратын, ұшу-қону жолағын және қажетті басқа да инфрақұрылымды салу үшін 72 акр (29 гектар) жерді бұрыннан берген. Жаңарту жұмыстары 2025 жылға дейін аяқталуы күтілуде, оның ішінде жаңа терминал құрылысы аяқталды және 2022 жылдың 4 қаңтарында Премьер-министр Нарендра Моди салтанатты түрде ашты. Жаңа әуежай жұмыс істегеннен кейін Ағарталадан Читтагонгқа және, мүмкін, Сингапурға рейстер орындалатын болады.
Airports Authority of India (AAI) decided to upgrade the airport to international standards, which will be the third international airport in North East region after Imphal. The AAI has undertaken ₹438 crore (US$61 million) project to upgrade the airport to provide world class facilities. The State Government has already provided 72 acres (29 ha) land to AAI to build a new terminal building, runway and other necessary infrastructure. The upgrade is expected to be completed by 2025, out of which the new terminal is completed, and it was inaugurated by Prime Minister Narendra Modi on 4 January 2022. After becoming operational, flights from Agartala to Chittagong and likely to Singapore will be operated.
Бангладеш кеңейту туралы ұсынысы
Үндістан үкіметі Бангладештен жерді жалға алып, периметрлік қоршаулар мен қону шамдарын орнатуды ұсынды. Бұл әуежайды Бангладеш азаматтары жиі пайдаланады, және егер Бангладеш оны одан да белсенді пайдаланса, Дакка әуежайындағы жолаушылар мен жүк ағынының артуын азайтуға мүмкіндік береді. Бангладеш үкіметі бұл мәселені қарастырып жатыр; Бангладеш Сыртқы істер министрі Шахидул Хақ бұл ұсынысты Швейцария мен Франциядан қолжетімді Женева әуежайының моделімен салыстырды. Бангладештің биліктегі Авами Лигасының министрлері, мұндай ұсыныстың Бангладеш үшін саяси жағынан қабылдануы үшін бірлескен кәсіпорын құру қажет екенін айтты.
The Indian government has suggested leasing some land from Bangladesh in order to install perimeter fences and landing lights. The airport is often used by Bangladeshi travellers and if further utilised by Bangladesh, may be able to help relieve the heavy passenger and cargo traffic at Dhaka Airport. The Bangladeshi government is considering the matter; Bangladeshi FM Shahidul Haque compared the proposal to that of Geneva Airport, which is accessible from Switzerland and France. Ministers within Bangladesh's ruling Awami League suggested the only way such a proposal would be politically acceptable to Bangladesh is if a joint venture was proposed.
Апаттар мен оқиғалар
1970 жылдың 7 маусымында 34 жолаушысы мен 4 экипаж мүшесі бар Indian Airlines әуе компаниясының Fokker F27 ұшағы Агртала әуежайындағы ұшу-қону жолағынан тысқары шығып кетті, қону кезінде қалыптыдан жоғары жылдамдықпен, ұшу жолағы басынан 2775 фут қашықтықта жерге қонды. Бірақ жолаушылар мен экипаж мүшелерінің ешқайсысы қаза болған жоқ. Кейін ұшақ жарамсыз деп танылды.
7 June 1970: A Fokker F27 of Indian Airlines flying with 34 passengers and 4 crew members overran the runway at Agartala after it touched down at a higher than normal speed 2,775 feet from the threshold; however, none of the passengers or crew members died. The airplane was later written off.