Кіріспе
Багдагра әуежайы – Батыс Бенгал штатындағы Силигури қаласына қызмет ететін кедендік әуежай. Ол Силигури қаласының оңтүстік-батысында, Багдаграда орналасқан. Әуежай Үндістан Әуе Күштерінің Багдагра әуе базасында азаматтық энкалава ретінде жұмыс істейді. Бұл Дарджилинг, Гангток, Курсеонг, Калимпонг, Мирик және Солтүстік Бенгал аймағының басқа да бөліктеріне қақпа. Силигури – маңызды көлік және экономикалық орталық болғандықтан, әуежай жыл сайын мыңдаған саяхатшылар мен туристерді қабылдайды. 2002 жылы Үндістан үкіметі Бангкок–Суварнабхуми және Паро қалаларына шектеулі халықаралық рейстерді жүзеге асыратын әуежайға халықаралық әуежай статусын берді. Бұл Батыс Бенгалдағы екінші ең көп қозғалысқа ие әуежай. Әуежай ылғалды субтропикалық климатқа (Кёппен климат классификациясының коды: Cwa) – ыстық, ылғалды жаз және салқын қысқа тап болады. Барлық маусымда айтарлықтай жауын-шашын жауады, бірақ қыста құрғақ болады. 2014–2015 жылдары Багдаградағы әуе трафигі алғаш рет 1 миллионнан асып, 43,6% өсті. 2019–2020 жылдары әуежай 3,2 миллион жолаушыға қызмет көрсетті, бұл өткен жылмен салыстырғанда 11,2% өсімді құрады, осылайша Үндістандағы ең көп жолаушы тасымалдайтын 17-ші әуежайға айналды. Бұл – Үндістандағы авиациялық турбиналық отынға салық салынбайтын сирек әуежайлардың бірі.
Bagdogra Airport is a customs airport serving the city of Siliguri in West Bengal, India. It is located in Bagdogra, south west from the city centre. It is operated as a civil enclave at Bagdogra Air Force Station of the Indian Air Force. It is the gateway to the hill stations of Darjeeling, Gangtok, Kurseong, Kalimpong, Mirik and other parts of North Bengal region. Siliguri, being a major transport and economic hub, the airport sees thousands of travellers and tourists annually. The Government of India conferred limited international airport status to the airport in 2002 with limited international operations to Bangkok–Suvarnabhumi and Paro. This is the second busiest airport in West Bengal. The airport experiences humid subtropical climate (Köppen Climate Classification code: Cwa) hot humid summers and cool winters. There is significant precipitation in all seasons, but remains drier in winters. Air traffic at Bagdogra crossed 1 million for the first time, growing at 43.6% percent in 2014–15. In 2019–20, the airport served 3.2 million passengers, which was an increase of 11.2% from the previous year, making it the 17th busiest airport in India. It is one of the few airports in India with zero sales tax on aviation turbine fuel.
Әуе күштерінің станциясы
Әуе базасы IAF No. 20 Wing-ке, сондай-ақ No. 8 эскадрильяның Микоян Гуревич МиГ 21 (Миг 21) FL истребитель ұшақтарына және вертолет бөлімшесіне үй иесі болып табылады. Алипурдуар ауданындағы Хасимара әуе базасымен бірге, ол Солтүстік-Батыс Бенгалия, Сикким және қажет болған жағдайда Бутанды қамтитын кең аумақтағы ұрыс әуе операцияларына жауапты. База Сукнадағы жақын жерде орналасқан Үндістан армиясының XXXIII корпусының барлық әскери әуе трафигін қамтамасыз етеді.
Кеңейту
Батыс Бенгал Үкіметі 2010 жылы түнгі қонуға арналған инфрақұрылымды дамыту үшін Азаматтық авиация министрлігіне жер берді. Сонымен қатар, ААИ бір уақытта 5 тар корпусты ұшақты тоқтатуға мүмкіндік беретін алқапты кеңейтті. Ұшу-қону жолағы мен авиадиспетчерлік қызметін ұстап тұратын Әуе күштері 2013 жылы азаматтық ұшақтардың түнгі қонуына рұқсат берді, бұл кешкі 6-дан кейін рейстерді жүзеге асыруға мүмкіндік берді. Жылдар бойындағы өсіп келе жатқан трафикке байланысты 2022 жылы 11 сәуірден 25 сәуірге дейін әуежай 14 күнге жабылып, жалғыз ұшу-қону жолағы жөнделді. 2024 жылдың екінші тоқсанында құрылысын бастау жоспарланған жаңа терминал ғимараты 2026 жылға дейін 16 тұрақ орыны, 10 аэромост және ұшу-қону жолағына параллель такси жолымен аяқталады. Оның жалпы ауданы 100 мың шаршы метрді құрайды, құны 3000 крор рупий және жылына 12,5 миллион жолаушыны қабылдауға қабілетті болады. Жаңа терминал ғимаратының жобалау жұмыстарын CP Kukreja Architects архитектуралық және инженерлік консультант ретінде жүргізді. Ал құрылыс тендері Kalpataru Projects International Ltd компаниясына берілді. Әуежай кеңейтілгеннен кейін, одан көптеген халықаралық рейстер қона алады, бұл кедендік әуежайды халықаралық әуежайға айналдырады.
Апаттар мен оқиғалар
2008 жылдың 23 мамыры: Үндістан Әуе күштерінің МиГ-21 ұшағы техникалық бұзушылық және қону шассисі істен шығу салдарынан құрсағымен қонуға мәжбүр болды. Ұшақ ұшу-қону жолағына қатты қонды, нәтижесінде өрт шықты. Ұшқыш қауіпсіз түрде катапульданып шықты. Кейіннен ұшақтан бас тартылды. 2013 жылдың 5 шілдесі: Нью-Делиден келген AI879 рейсіндегі A320 ұшағы қонудан кейін перронға қарай жылжып бара жатқанда такси жолынан жаңсылды. Ешкім зардап шеккен жоқ. Жолаушылар дереу ұшақтан түсірілді. Ұшаққа жеңіл зақым келді және оны такси жолына қайтаруға шамамен 7 сағат уақыт кетті. 2014 жылдың 11 шілдесі: IndiGo 6E472 рейсі мен Air India AI879 рейсі арасындағы соқтығысқа жол берілмей қалды. Екі ұшаққа да Жол-көлік соқтығысуын болдырмау жүйесінен (TCAS) ескерту келді. TCAS берген нұсқауға сәйкес, IndiGo ұшағы дереу төмен түсті, ал Air India ұшағы оңға бұрылды. Екі ұшақ та зардап шекпестен аман-есен қонды. 15 ақпан 2019: Багдагра әуежайынан Кемпеговда халықаралық әуежайына бағытталған Air Asia India A320 ұшағы ұшу жолағында кері жүргенде сол қанатының қанатшалары зақымдалды. DGCA екі ұшқышты белгіленген ережелерді бұзғаны үшін 6 айға жұмыстан шеттетуге мәжбүр болды. 2019 жылдың 16 желтоқсаны: Колькуттаға бағытталған IndiGo A320neo ұшағы қозғалтқышқа байланысты мәселелерге байланысты шұғыл түрде қонуға мәжбүр болды. Ұшақ Pratt & Whitney өндірісіндегі қозғалтқыштарды пайдаланған. Екі қозғалтқыштың бірі модификацияланбаған, осы даудың себебі болды.