Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Пенсильвания штатындағы АҚШ Әскери-әуе күштерінің базасы, азаматтық қызмет.
United States Air Force base in Pennsylvania
the civilian activities
Гаррисбург Әуе Ұлттық гвардиясы базасы – Пенсильвания штатының Харрисбург халықаралық әуежайында орналасқан АҚШ Әскери-әуе күштерінің базасы. Ол Миддлтаун қаласының батыс-оңтүстігіне қарай 2,7 шақырым (1,7 миль) жерде орналасқан. Пенсильвания Ұлттық әуе күзетінің нысаны 1969 жылы жабылған бұрынғы Олмстед Әскери-әуе күштері базасының орнында салынған. 193-ші арнайы операциялар қанаты Lockheed Martin MC-130J Commando Solo II ұшақтарын пайдаланады. Бүгінде әуеайлақ азаматтық қызмет, Харрисбург IAP (MDT) және әскери қызмет арасында бөліскен, олар қазір Гаррисбург ӘУГ (ANG) атауымен белгіленген. 1970 жылы Олмстед ӘУБ жабылғаннан кейін, негізгі азаматтық әуе қызметі Харрисбургке жақын орналасқан Капитал Сити әуежайынан бұрынғы Олмстед орнына көшірілді.
Harrisburg Air National Guard Base is a United States Air Force base, located at Harrisburg International Airport, Pennsylvania. It is located 1.7 mile (3 km) west southwest of Middletown, Pennsylvania. The Pennsylvania Air National Guard facility is sited on the location of the former Olmsted Air Force Base, which was closed in 1969. The 193d Special Operations Wing operates Lockheed Martin MC 130J Commando Solo II aircraft. Today the airfield is split between civilian activities, Harrisburg IAP (MDT) and military activities, which now carry the Harrisburg ANGB title. After Olmsted AFB closed in 1970 major civilian air activities moved from Capital City Airport, near Harrisburg over to the former Olmsted site.
Миддлтаундағы әуе қоймасы
Бұл қондырғыны алғаш рет 1898 жылы АҚШ Армиясының Сигнал корпусы пайдаланды. Әскери ұшақтардың әуеайлақты алғаш рет пайдаланғаны 1917 жылы Миддлтаун әуеайлағының Сигнал корпусының ұшақтарына жабдықтау қоймасы және техникалық қызмет көрсету орталығы ретінде ашылған кезде болды. Бірінші ұшақтар 1918 жылы Миддлтаун әуе қоймасына қонды, ол кезде ол АҚШ Армиясының Сигнал корпусының басқаруында болды. 1939 жылы ол әлі де осы атпен таныс болды. Миддлтаунда көптеген қозғалтқыш және ұшақ құрастыру шеберханалары, сондай-ақ оны маңызды нысанға айналдырған жабдықтауды тарату жүйесі болды, бірақ ұшу-қону жолағының нашарлығын жақсарту тым қымбат деп есептелді. Бұл сазды жерлерді және Сусквеханна өзенінің бөліктерін иеленуді (екеуі де кейіннен орындалды) қамтиды, ал сол кездегі Әуе күштерінің басшылығы жабдықтау және техникалық қызмет көрсету ғимараттары үшін көбірек жер қажет деп шешті. Олмстед қауіпті ауа райына қарамастан жарыста қалды, ол кейбір бәсекелестердің бас тартып қалған себебі болды. Олмстед Нидерландының Нистелроде қаласының үстінде S 6 ұшағына найзағай шағылып, қаза тапты. 1948 жылдың 11 тамызынан бастап Әскери әуе көлігі қызметінің (MATS) 147-ші ұшу қызметі эскадрильясы Олмстед ұшу қызметі орталығының жұмысын бастады. 1948–1949 жылдардағы Берлин әуе көпірі кезінде Олмстед әуе базасындағы АҚШ жабдықтау қоймасы әуе көпірі операциялары үшін шұғыл көмек керек-жарағын қамтамасыз етті. 1958 жылы Олмстед T 38 Talon жетілдірілген реактивті оқу ұшағының негізгі қолдау қоймасы ретінде тағайындалды, сондай-ақ L 27, кейін U 3 Blue Canoe деп аталған, қолдау ұшағы ретінде тағайындалды. Олмстед Әуе базасы мен Миддлтаун әуе қоймасының соңғы міндеті Әуе күштерінің логистикалық командасымен (AFLC) болды, ал база мен қойма 1969 жылдың 30 маусымында жабылды.
The installation saw its first military use by the United States Army Signal Corps in 1898. The first known use of the field by military aircraft was when Middletown Airfield opened in 1917 as a supply depot and maintenance center for Signal Corps aircraft. The first airplanes landed in 1918 at Middletown Air Depot, when it was under the administration of the Signal Corps of the United States Army. In 1939, it was still known by this name. Middletown had an abundance of engine and airframe shops and a supply distribution system that made it a significant facility, but a poor runway that, it was felt, would be too expensive to improve. It would involve claiming marsh land and portions of the Susquehanna River (both of which have since been accomplished) and the Air Force leadership at that time determined that more land for supply and maintenance buildings was needed. Olmsted remained in the race despite threatening weather which caused some competitors to drop out. Lightning struck the S 6 over Nistelrode, the Netherlands, killing Olmsted. Beginning on 11 August 1948, the 147th Flight Service Squadron of the Military Air Transport Service (MATS) began operations of the Olmsted Flight Service Center. During the 1948–1949 Berlin Airlift, the U. S. Supply Depot at Olmsted AFB provided emergency support supplies for the airlift operations. In 1958, Olmsted was designated as prime support depot for the T 38 Talon advanced jet trainer then under development and the L 27, later designated the U 3 Blue Canoe, support aircraft. Olmsted AFB and the Middletown Air Depot's last assignment was with Air Force Logistics Command (AFLC), and the base and depot were closed on 30 June 1969.
Olmsted AFB-ті жабу
Алғашында активті қызметтен кейін Пенсильвания Ұлттық әуе күзетшілігіне тапсырылған, бұрынғы Олмстед Әуе базасының ұшу-қону жолағының көп бөлігі Пенсильвания штатының меншігіндегі Гаррисберг халықаралық әуежайына айналдырылды. 1998 жылы Пенсильвания штаты әуежайдың меншік құқығын Сусквехан аймақтық әуежайлар басқармасына (SARAA) берді. Бұл эскадрилья бұрын арнайы модификацияланған төрт қозғалтқышты Hercules көлігі EC 130J Commando Solo ұшағымен ұшқан. 193-ші арнайы операциялар эскадрильясы ақпараттық операциялар, психологиялық операциялар және азаматтық істер жөнінде хабар таратуды жүргізді. Қаннаттың басқа бөлімдері Мемлекеттік колледжде және Форт Индиантаун Гэптегі Мьюр армиясының әуеайлағында орналасқан.
Initially turned over to Pennsylvania Air National Guard after active duty closure, much of the former Olmsted AFB flight line area was redeveloped into the Harrisburg International Airport under the ownership of the Commonwealth of Pennsylvania. In 1998, the Commonwealth of Pennsylvania transferred ownership of the airport to the Susquehanna Area Regional Airport Authority (SARAA). The squadron previously flew the EC 130J Commando Solo, a specially modified four engine Hercules transport. The 193d Special Operations Squadron conducted information operations, psychological operations and civil affairs broadcasts. Other components of the Wing are located at State College and at Muir Army Airfield at Fort Indiantown Gap.
Негізгі бірліктер
Гаррисберг әуе базасындағы Ұлттық гвардия әскерлерінің ұшатын және ұшпайтын ерекше бөлімдері.
Flying and notable non flying units based at Harrisburg Field Air National Guard Base.