Кингстон-Пойнт: Теміржол стансасының тарихы және эволюциясы
Kingston Point station
Кингстон Пойнт станциясы: Нью-Йорктегі Ульстер және Делавэр теміржолындағы маңызды түйін. Гудзон өзені арқылы жүк және жолаушылар тасымалы, тарихы, паркі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кингстон Пойнт станциясы – Ольстер және Делавэр теміржолында (U&D) салынған соңғы станциялардың бірі болды. Ол Нью-Йорк штатының Кингстон қаласында жолаушылар мен жүктерді U&D және Олбани мен Нью-Йорк арасында Хадсон өзенімен жүретін кемелерге ауыстыру үшін салынған. Станция сонымен қатар Кингстон Пойнт паркіне жақын орналасқан, ол өзі жекелеген тарту орталығы болды, және жанында троллейбус депосы да болған.
Kingston Point station, was one of the last stations built on the Ulster and Delaware Railroad (U&D). It was built in Kingston, New York, to permit passengers and cargo to be transferred between the U&D and boats transiting the Hudson River between Albany and New York. It was also adjacent to Kingston Point Park, which was an attraction in itself, and there was a nearby trolley depot.
Тарих
Кингстон мен Райнбек арасындағы өзен арқылы паромдық қызмет 1700-ші жылдардың басында басталды. Батыстағы доктың бастапқы орны белгісіз, бірақ ғасыр соңына қарай ол Кингстон нүктесінде орналасты, Кингстон қаласына тікелей дилижанспен байланысты. Кингстон нүктесіне баратын батпақты кесіп өтетін жол көбінесе нашар күйде болатын. 1852 жылдың 11 қарашасында Рондоут Кингстон нүктесін басты батыс терминалы ретінде алмастырды, ал жаңа терминал Рейнбектегі екі бөлек ескі доктың орнын иеленді. Ескі кеме жыл соңына дейін Кингстон нүктесі мен Рейнбектің ескі доктерінің бірі арасында қатынай берді, бірақ 1853 жылдың көктемінде мұз ерігеннен кейін маршрутты жаңартпады. Алғашқыда U&D жолаушылары Рондоут стансасында, Рондоут ағысының жанында пойыз бен паром арасында ауысып отырды. Кемелердің көлемі артқан сайын, олар Рондоут ағысының тар және көлденең суларында оңай жүзе алмады. Үлкен кемелермен байланысты жеңілдету үшін U&D теміржол желісін шамамен бір мильге шығысқа қарай, Хадсон өзенінің терең суларына дейін, батпақты толтырып созды. U&D 1924 жылы стансаға жолаушылар тасымалын тоқтатты. Күндізгі рейстер Ұлы депрессиядан кейін дереу тоқтатылды. Парктегі көптеген ғимараттар, соның ішінде вокзал да бұзылды. Тек троллейбус депосы ғана сақталды, бірақ ол кейін қайта жаңартылды. Нүктеге дейінгі жолдар сонымен қатар 1977 жылға дейін жүк тасымалында қолданылған қайта бағыттау құрылғысының соңғы бөлігі болды. Бүгінде Нью-Йорк троллейбус музейі бұрынғы U&D тректерінде Кингстон нүктесіне троллейбус қатынайды.
Ferry service across the river between Kingston and Rhinebeck began early in the 1700s. The initial location of the west dock is unclear, but by the end of the century it was located at Kingston Point, with stagecoach connection to Kingston proper. The road across the swamp to Kingston Point was frequently in poor condition. On November 11, 1852, Rondout replaced Kingston Point as the main western terminal, while a new terminal replaced two separate older docks in Rhinebeck. An older boat continued to run between Kingston Point and one of the old Rhinebeck docks for the remainder of the year, but did not resume the route when ice cleared in the spring of 1853. Originally, U&D passengers transferred between train and ferry at Rondout station next to Rondout Creek. As boats became larger, they could no longer easily navigate the shallow and narrow waters of the Rondout Creek. In order to facilitate the connection with the larger boats, the U&D extended its rail line approximately one mile east on fill over a tidal swamp to deep water on the Hudson River. The U&D stopped passenger service to the station in 1924. The day liner service stopped shortly after the Great Depression. Most of the buildings in the park, including the station, were demolished. Only the trolley depot survived, though it has since been rebuilt. The tracks to the Point were also the tail of a switchback that remained in freight service until 1977. Today the Trolley Museum of New York operates a trolley on the former U&D tracks to Kingston Point.