Еуромаркер Solvent Yellow 124 – дизель отынына салынaтын сары бояу. Отынды түрлендіруге, салықтан қашуға қарсы қолданылады. Химиялық құрамы, қасиеттері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Еріткіш сары 124 – Еуропалық одақта отын бояуы ретінде қолданылатын сары азот бояуы. Ол 2002 жылдың тамызынан бері жылытуға арналған дизель отынын, қозғалтқыштық дизель отынынан (жоғары салық салынатын) ажыратуға қолданылатын маркер. Автокөліктерде пайдаланылмауға тиіс отынға 6 мг/л немесе 7 мг/кг мөлшерінде Euromarker деген атпен қосылады.
Solvent Yellow 124 is a yellow azo dye used in European Union as a fuel dye. It is a marker used since August 2002 to distinguish diesel fuel intended for heating from a higher taxed motor diesel fuel. It is added to fuels not intended for motor vehicles in amounts of 6 mg/L or 7 mg/kg under the name Euromarker.
Евромаркер
Еріткіш сары 124 – құрылымы Еріткіш сары 56-ға ұқсас бояғыш. Бұл бояуды қышқылдармен оңай гидролиздеуге болады, нәтижесінде оның полярлы емес еріткіштерде ерігіштігін қамтамасыз ететін ацеталь тобы бөлініп, суға оңай өтетін, суға еритін түрі пайда болады. Метил оранжереясы сияқты, қышқылдық pH-де қызыл түске өтеді. Оны 0,3 ppm деңгейінде сұйылтылған тұз қышқылына экстракциялау арқылы отында оңай анықтауға болады, бұл мотор дизеліне қосылған қызыл дизельдің 2-3% мөлшерін анықтауға мүмкіндік береді. Еріткіш сары 124 отыннан экономикалық тұрғыдан алып тастау қиын болуы керек. Жасырын отын бактерілері бар екі отын жүйесі сияқты түрлі амалдарды білетін кеден қызметкерлері, көлікте мұндай жабдық болды деген күдік туған жағдайда, отын құбырларынан тікелей қозғалтқыштан үлгі алады. Отынға қосылған Еріткіш сары 124 мөлшері белгілі болғандықтан, оның мөлшерін өлшеу арқылы заңды отынға қосылған төмен салықты отынның қанша мөлшерін есептеуге болады.
Solvent Yellow 124 is a dye with structure similar to Solvent Yellow 56. This dye can be easily hydrolyzed with acids, splitting off the acetal group responsible for its solubility in nonpolar solvents, and yielding a water soluble form which is easy to extract to water. Like a similar methyl orange dye, it changes color to red in acidic pH. It can be easily detected in the fuel at levels as low as 0.3 ppm by extraction to a diluted hydrochloric acid, allowing detection of the red diesel added into motor diesel in amounts as low as 2 3%. Solvent Yellow 124 is intended to be difficult to remove from the fuel in an economical way. The Customs, familiar with various tricks including dual fuel systems with hidden fuel tanks, will take samples from the fuel lines to the engine itself if such equipment is suspected in the car. As the amount of Solvent Yellow 124 added to the fuel is known, by measuring its content in the fuel it is possible to calculate how much of the low taxed fuel was added to the legal one.
Қауіпті жағдайлар
Ұлыбритания үкіметі "заңсыз" отыннан бояуды "тазарту" мүмкіндігіне қатысты алаңдаушылық білдірді, бұл оны анықтауды қиындатады. Дания бояудың уыттылығына алаңдаушылық білдірді. Euromarker кейіннен биологиялық маркерлер сияқты жаңа технологиялық маркерлермен немесе құрамын бұзбай талдауға болатын жанармай маркерлерімен алмастырылуы жоспарлануда. Бұл – әрбір өнімге, тіпті жекелеген мұнай өңдеу зауыттарына арналған арнайы химиялық заттар, олар материалдың қайдан алынғанын молекулалық маркерлердің құрамы арқылы анықтауға мүмкіндік береді. 2014 жылы Ұлыбритания үшін жоюға төзімді жаңа жанармай маркері жарияланды.
The UK government expressed concerns about the possibility of "laundering" the dye out of "illicit" fuel, hampering the detection. Denmark expressed concerns about the dye's toxicity. Euromarker is intended to be replaced later by newer technology markers, such as biological markers or fuel markers with non destructive analytical methods. These are all special chemicals tailored for the individual products, and perhaps even for individual refineries, allowing the identification of the source of the material by its content of the molecular markers. In 2014, a new fuel marker more resistant to removal was announced for the United Kingdom.