Кіріспе
SS Keenora – Виннипег көліндегі бу кеме. Кеме жұмысын Онтарио провинциясындағы Ормандар көлінде бастады, содан кейін Виннипегке (Манитоба) тасылып, қайта жаңартылды. Қазір қызметтен тыс тұрған Keenora, Манитобаның Селькирк қаласындағы Манитоба теңіз музейінің коллекциясының орталық экспонаты болып табылады.
Тарих
Кейнора пароходы 1897 жылы Онтарионың Вудс көлінде жолаушылар мен жүк тасымалы үшін салынған. Ол он жылдан астам сәтті жұмыс істеді, көлдегі шалқары елді мекендерге, тіпті Рейни-Риверге дейін қызмет көрсетті. 1901 жылы Онтарио және Рейни-Ривер темір жолы салынысымен, 1915 жылы Канадалық Солтүстік темір жолы осы темір жолды сатып алғаннан кейін, көлік көлемі азая бастады. Кеме Виннипег заңгерлерінің консорциумына сатылды. 1917 жылы Кейнора бөлшектелді және теміржол вагондарында Виннипегке бөлік-бөлікпен тасымалданды. Виннипегте қайта құрастырылғаннан кейін, кеменің корпусы 9 метрге ұзартылып, жалпы ұзындығы 48 метрге жетті. Бір маусым бойы кеме Виннипег қаласының орталығында жүзетін би залы ретінде пайдаланылды, бірақ кейін Виннипег көлі мен Қызыл өзендегі жүк және жолаушылар тасымалына бекітілді. Барлығы 65 жолаушылар кабинасы салынды және жаңа механизмдер орнатылды. Бұл механизмдер жылдамдықты қамтамасыз етті. Бағыт Виннипегтен басталды, айналу нүктесі Виннипег көлінің солтүстік жағында, Үлкен Мосси нүктесіндегі Уоррен десантында орналасқан. Уоррен десантынан жолаушылар мен жүк кішігірім бу кемесіне ауыстырылды, ол Norway House-қа дейінгі соңғы қашықтықты жүзіп өтті. Кейнора Нельсон өзенінің саяз суларына кіруге тым үлкен болды. Кейнораның қызметі 1960 жылдары жаңа теңіздік ережелерге сәйкес келе алмағандықтан аяқталды. Бастапқыда кеменің құрылысын бұзу жоспарланған, бірақ ол Манитоба теңіз мұражайының коллекциясының негізі ретінде сақталды.
The regular route started from Winnipeg, with a turnaround point located at the northern end of Lake Winnipeg, at Warren Landing on the Big Mossy Point. From Warren Landing the passengers and cargo were transferred to a smaller steamboat, which covered the last to Norway House. Keenora was too large to enter the shallow Nelson River. Keenoras career ended in the 1960s when she could not meet the new maritime regulations. At first the ship was destined to be scrapped, but was salvaged to be the cornerstone of Marine Museum of Manitoba's collections.