Введение
SS Keenora — пароход на озере Виннипег. Судно начало эксплуатацию на озере Вудс в провинции Онтарио, откуда его перевезли в Виннипег, Манитоба, и провели реконструкцию. В настоящее время выведенный из службы, Keenora является центральным экспонатом коллекции Морского музея Манитобы в городе Селькирк, Манитоба.
История
Пароход "Кинора" был построен в 1897 году для пассажирских и грузовых перевозок по озеру Вудс в провинции Онтарио, где успешно эксплуатировался более десяти лет, обслуживая изолированные поселения на озере, вплоть до реки Рейни. Когда в 1901 году была построена железная дорога Онтарио и Рейни-Ривер, объемы перевозок начали снижаться, а после того, как в 1915 году эту железную дорогу приобрела Канадская Северная железная дорога, судно было продано консорциуму виннипегских юристов. В 1917 году "Кинора" была разобрана и перевезена в Виннипег на железнодорожных платформах. После сборки в Виннипеге корпус корабля был удлинен еще на 9 метров, увеличив общую длину до 48 метров. В течение одного сезона судно служило плавучим танцевальным залом в центре Виннипега, но затем было переоборудовано для грузопассажирских перевозок на озере Виннипег и реке Ред-Ривер. Было построено 65 пассажирских кают и установлено новое оборудование. Обычный маршрут начинался из Виннипега, с конечной точкой на северном конце озера Виннипег, в Уоррен-Лэндинг на Большой Моховой отмели. Из Уоррен-Лэндинг пассажиры и груз пересаживались на более мелкий пароход, который доставлял их до Норвеж-Хаус. "Кинора" была слишком велика, чтобы пройти по мелководной реке Нельсон. Служба "Киноры" завершилась в 1960-х годах, когда она не смогла соответствовать новым морским правилам. Изначально судно предназначалось на списание, но было спасено и стало основой коллекции Морского музея Манитобы.
The regular route started from Winnipeg, with a turnaround point located at the northern end of Lake Winnipeg, at Warren Landing on the Big Mossy Point. From Warren Landing the passengers and cargo were transferred to a smaller steamboat, which covered the last to Norway House. Keenora was too large to enter the shallow Nelson River. Keenoras career ended in the 1960s when she could not meet the new maritime regulations. At first the ship was destined to be scrapped, but was salvaged to be the cornerstone of Marine Museum of Manitoba's collections.