Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Денвер метрополитен аймағындағы жеңіл рельстік желі
Light rail line in the Denver metropolitan area
D желісі – Колорадо штатындағы Денвер-Аврора метрополитен аймағындағы Өңірлік көлік округінің теміржол жүйесінің бір бөлігі. D желісі 1994 жылы ашылғанда жүйенің алғашқы желісі болды. Ол 30-шы және Даунинг көшелерінен (Бес нүкте аймағында), Денвер қаласының орталығы арқылы өтіп, I-25 және Бродвей көшелеріндегі Орталық дәліз ретінде аяқталады. 2000 жылдың шілде айында Оңтүстік-Батыс дәлізі бойымен ұзартылды. Жүйедегі алғашқы және жалғыз желі болғандықтан, 2002 жылдың 5 сәуірінде Central Platte Valley Spur ашылғанға дейін оған әріп немесе түс тағайындалмаған, бірақ карталарда ол 101-ші бағыт ретінде көрсетілген.
The D Line is a light rail line which is part of the rail system operated by the Regional Transportation District in the Denver–Aurora Metropolitan Area in Colorado. The D line was the first line in the system when it opened in 1994, traveling from 30th & Downing in Five Points, through downtown Denver, and terminating at I 25 & Broadway as the Central Corridor. It was extended along the Southwest Corridor in July 2000. Because it was the first and only line in the system it had no letter or color designation until the Central Platte Valley Spur opened on April 5, 2002, although on maps it was designated as Route 101.
Бағыт
D желісінің солтүстік аялдамасы Денвер қаласының орталығында, 19-шы көшеде орналасқан. Литтлтоннан келетін бағытта желі 14-шы көше және Калифорния көшесі арқылы солтүстік аялдамаға жетеді; ал қала орталығынан кететін бағытта желі Стоут көшесі арқылы жүреді. Содан кейін желі Стоут көшесі мен Колфакс даңғылынан өтеді, одан кейін Колорадо бірлескен теміржол желісімен жүреді. Оңтүстік аялдама Литтлтон қаласындағы Минерал даңғылында орналасқан. Бұрын бұл желі солтүстікке қарай Бес бұрышқа дейін созылған, бірақ 2018 жылдың қаңтар айында L желісі іске қосылғанда, аялдамасы қала орталығына дейін қысқартылды.
The D Line's northern terminus is in downtown Denver, at 19th Street. On trips from Littleton, the line runs along 14th Street and California Street before reaching the northern terminus; on trips leaving downtown, the line goes along Stout Street. Then the line follows Stout Street and Colfax Avenue, then runs along the Colorado Joint Line. The southern terminus is at Mineral Avenue in Littleton. The line previously went as far north as Five Points, but was truncated to downtown with the commencement of L Line service in January 2018.
FasTracks (Жылжымалы жолдар)
2004 жылы сайлаушылар бекіткен FasTracks жоспары D желісіне 2,5 миль (4 км) ұзындығын қосады. Бұл желінің оңтүстік соңғы станциясын C 470 және Лусент бульварының қиылысында, Хайлендс Ранч қаласында 1000 тұрақ орыны бар жаңа станцияға жеткізеді. Станцияға қатысты экологиялық бағалау 2010 жылы аяқталды. Осы станцияның жобалау жоспарлары экологиялық бағалаумен бірге жасалды, бірақ станция құрылысына жеткілікті қаржы қарастырылмады. Құрылыстың қашан басталатыны әзірге белгісіз. Сонымен қатар, 2010 жылғы бағалауда FasTracks жоспарының бастапқы нұсқасына енбеген C 470 және Саут Эриксон бульвары арасында қосымша станция салу ұсынылды. FasTracks жоспарына Энглвуд қаласындағы Вест Бейтс даңғылының жанында, Эванс және Энглвуд станцияларының арасында жаңа станция салу да кіреді, алайда 2004 жылы FasTracks бекітілгеннен бері бұл станция бойынша ешқандай жұмыс істелген жоқ.
The 2004 voter approved FasTracks plan will add 2.5 mile (4 km) to the D Line. This will bring the line's southern terminus to a new station with 1,000 parking spots at C 470 and Lucent Boulevard in Highlands Ranch. An environmental evaluation for the station was completed in 2010. Plans for the design of this station were made along with the environmenal evaluation, however station construction has received insufficient funding. There is no clear date for when construction is slated to begin. Additionally, the 2010 evaluation suggested an intermediate station at C 470 and South Erickson Boulevard, which was not a part of the original FasTracks plan. FasTracks also includes the addition of an infill station next to West Bates Avenue in Englewood in between the existing Evans and Englewood stations, however no progress on the station has been made since FasTracks' approval in 2004.