Линия D легкорельсового транспорта в Денвере и Авроре
D Line (RTD)
Линия D – первая линия легкорельсового транспорта в Денвере, Колорадо. Маршрут от Five Points до I-25 & Broadway, расширение в 2000 году. Информация о D Line.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Линия легкорельсового транспорта в метрополитенском районе Денвера
Light rail line in the Denver metropolitan area
Линия D — это линия легкорельсового транспорта, являющаяся частью железнодорожной системы, обслуживаемой Региональным транспортным округом в метрополии Денвер-Аврора, штат Колорадо. Линия D была первой линией в системе, когда она открылась в 1994 году, проходя от перекрестка 30th & Downing в районе Five Points, через центр Денвера, и заканчиваясь на перекрестке I-25 & Broadway как Центральный коридор. В июле 2000 года она была продлена вдоль Юго-Западного коридора. Поскольку это была первая и единственная линия в системе, у неё не было буквенного или цветового обозначения до открытия ответвления Центральной долины Платт 5 апреля 2002 года, хотя на картах она обозначалась как Route 101.
The D Line is a light rail line which is part of the rail system operated by the Regional Transportation District in the Denver–Aurora Metropolitan Area in Colorado. The D line was the first line in the system when it opened in 1994, traveling from 30th & Downing in Five Points, through downtown Denver, and terminating at I 25 & Broadway as the Central Corridor. It was extended along the Southwest Corridor in July 2000. Because it was the first and only line in the system it had no letter or color designation until the Central Platte Valley Spur opened on April 5, 2002, although on maps it was designated as Route 101.
Маршрут
Северная конечная станция линии D находится в центре Денвера, на 19-й улице. При движении из Литтлтона линия следует по 14-й улице и Калифорнийской улице, прежде чем достигнуть северной конечной станции; при отправлении из центра города линия идёт по улице Стоут. Далее линия следует по улице Стоут и авеню Колфакс, затем по совместной железнодорожной линии Колорадо (Colorado Joint Line). Южная конечная станция находится на Минеральной авеню в Литтлтоне. Ранее линия доходила до района Файв-Пойнтс, но была укорочена до центра города с началом работы линии L в январе 2018 года.
The D Line's northern terminus is in downtown Denver, at 19th Street. On trips from Littleton, the line runs along 14th Street and California Street before reaching the northern terminus; on trips leaving downtown, the line goes along Stout Street. Then the line follows Stout Street and Colfax Avenue, then runs along the Colorado Joint Line. The southern terminus is at Mineral Avenue in Littleton. The line previously went as far north as Five Points, but was truncated to downtown with the commencement of L Line service in January 2018.
FasTracks
План FasTracks, одобренный избирателями в 2004 году, увеличит протяженность линии D на 2,5 мили (4 км). Это перенесет южную конечную станцию линии на новую станцию с 1000 парковочными местами на пересечении C 470 и бульвара Лусент в Хайлендс-Ранч. Экологическая оценка для этой станции была завершена в 2010 году. Планы по проектированию станции были разработаны одновременно с экологической оценкой, однако строительство станции не получило достаточного финансирования. Конкретных сроков начала строительства пока не установлено. Кроме того, в оценке 2010 года было предложено строительство промежуточной станции на пересечении C 470 и Южного бульвара Эриксон, которая изначально не входила в план FasTracks. Также FasTracks предусматривает добавление станции между существующими станциями Эванс и Энглевуд, рядом с Вест-Бэйтс-авеню в Энглевуде, однако с момента одобрения FasTracks в 2004 году по этому проекту не было достигнуто никакого прогресса.
The 2004 voter approved FasTracks plan will add 2.5 mile (4 km) to the D Line. This will bring the line's southern terminus to a new station with 1,000 parking spots at C 470 and Lucent Boulevard in Highlands Ranch. An environmental evaluation for the station was completed in 2010. Plans for the design of this station were made along with the environmenal evaluation, however station construction has received insufficient funding. There is no clear date for when construction is slated to begin. Additionally, the 2010 evaluation suggested an intermediate station at C 470 and South Erickson Boulevard, which was not a part of the original FasTracks plan. FasTracks also includes the addition of an infill station next to West Bates Avenue in Englewood in between the existing Evans and Englewood stations, however no progress on the station has been made since FasTracks' approval in 2004.