Кіріспе

Польша дизельдік локомотивтерінің SM03 класы – PKP теміржол операторы тағайындамасы бойынша польша дизельдік локомотивтері класының атауы. SM әріптері дизельді маневрлік локомотивті көрсетеді.

Техникалық деректер

Бұл механикалық беріліспен жабдықталған кішкентай маневрлік локомотив. Қозғалтқыштан келетін қуат негізгі муфта және төрт қыры бар беріліс арқылы доңғалақ жұптарына беріледі.

Қозғалтқыш

SM03 төрт тактілі, алты цилиндрлі 2DSR 150 дизельді қозғалтқышымен жабдықталған, автоматты тұтандыру жүйесіне және 1500 айналымда 150 ат күшіне ие. Басқару механизмі механикалық-гидравликалық типте, ал жанармай мөлшерін реттеу және қозғалыс бағытын өзгерту механикалық түрде жүзеге асырылады.

Тежегіштер

Локомотив Вестингхаус үлгісіндегі пневматикалық тежегіштермен, қосымша автоматты емес Норр үлгісіндегі тежегіштермен және қолмен бұрандалы тежегіштермен жабдықталған. Дөңгелек жұбы құйма темір блоктармен бір жағынан тоқтатылады.

Денесі

Локомотивтің шассиі екі осьті және дәнекерленген рамадан тұрады. Раманың алдыңғы және артқы жағына серіппелі буферлер, бұрандалы және пневматикалық байланыстар орнатылған. Локомотивтің корпусы екі моторлық бөлімшеден (алдыңғы және артқы) және олардың арасындағы биіктеп тұрған машинист кабинасынан құралған. Бөлімшелер дәнекерленген. Моторлық бөлімшелердің барлық жағында есіктер орналасқан, бұл ішкі жүйелерге қолайлы қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Машинист кабинасында үлкен алдыңғы, артқы және бүйірлік терезелер және қолмен басқарылатын сүрткіштер бар. Суық ауа райында екі радиатор арқылы өтетін қозғалтқыштың салқындату жүйесінің сұйықтығымен жылытылады.

Жабдық

SM03 ауамен итермеленетін дабыл мүйізімен, құм тазалау құрылғысымен және екі өрт сөндіргішпен жабдықталған. Электр жүйесі (24 В) қозғалтқышқа орнатылған генератордан немесе аккумуляторлардан қуат алады.

Тарих

SM03 1958 жылы Познань қаласындағы CBKPTK (Теміржол көлігі өнеркәсібінің орталық жобалау бюросы) тарапынан жобаланды. Оның мақсаты локомотив парктерін, шағын және орта станцияларды қызмет көрсету, сондай-ақ өнеркәсіптік пайдалану болды. PKP-ден басқа, бұл локомотив түрі өнеркәсіпте және қойма шаруашылығында кеңінен қолданылды.

Кіріспе

Сериялық өндіріс Хрянов қаласындағы Fablok ұлттық зауытында орналастырылды. Алғашқы локомотив 1959 жылы жасалды. 1965 жылдан бастап бұл локомотив Зелёна-Гура қаласындағы Zaodrzańskie Zakłady Przemysłu Metalowego Zastal зауытында да өндірілді. 2Ls150 түрі тек PKP үшін маневрлік локомотив ретінде ғана шығарылды.

Қазіргі күн

Бұл кластағы бірнеше локомотивтер әлі де PKP-де пайдаланылуда. Көптегендері қызметтен алынып, теміржолдың бойында тасталып қалған күйде көрінуі мүмкін.

Есімдіктер

Когучик (en: Кішкентай әтеш) өте кішкентай болғандықтан. Качка (en: The duck) оның мөлшері мен сыртқы түріне қарай.