Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корас Iompair Éireann 611 класының локомотивтері 1961 жылдың желтоқсаны мен 1962 жылдың ақпаны аралығында Германияның Кельн қаласындағы Motorenfabrik Deutz зауытынан жеткізілді. Олар Inchicore-де жаңа құмды / қара түспен боялғаннан кейін, келесі тамызда ақы төленетін жұмысқа кірісті.
The Córas Iompair Éireann 611 class locomotives were delivered from the manufacturers, Motorenfabrik Deutz at Cologne, Germany between December 1961 and February 1962, entering revenue earning service in the following August after receiving the new tan / black paint job at Inchicore.
Тарих
Жоқ. 611-ден 617-ге дейінгі локомотивтер бұрынғы 601 кластың локомотивтерінің кеңейтілген нұсқасы болды. Олар Deutz F/A8L 714 қозғалтқышымен және Voith гидравликалық берілісімен жабдықталды, салмағы және максималды жылдамдығы болды. Олар елдің әртүрлі аймақтарында пайдаланылды, Дублиннің Солтүстік Сити Миллс қоймасындағы кішігірім деполарда маневрлік жұмыстарды орындады, сондай-ақ Аттймон мен Логриа арасындағы Логриа тармақ желісі сияқты тармақ желілерінде жұмыс істеді. 1963 жылы жол жабылғанға дейін бірнеше ай бойы Лимерик – Фойнс аралас пойызында қысқа ғана уақыт пайда болды. Бұрынғы 601 класынан өзгеше, бұл локомотивтер жолаушылар пойыздарын тартуға мүмкіндік беретін тежегіш байланыстармен жабдықталған. Фойнс және Логриа желілеріндегі сапарларынан басқа, олар Downpatrick қаласында сақталғанға дейін басқа еш жерде жолаушыларды тартқан емес, онда сақталған үш локомотив те жолаушылар пойыздарында қызмет етті. Бастапқыдағы жеңіл тармақтарының барлығы жабылғандықтан және істеуге шамасы келмегендіктен, 1967 және 1977 жылдар аралығында қызметтен алынды. Жоқ. 611, 613, 615, 616 және 617 нөмірлері 1977 жылы Cómhlucht Siúicre Éireann (Ирландия қант компаниясы, қазір Greencore деп аталады) компаниясына сатылды. Олардың төртеуі сақталды, ал қалған үшеуі бұзылды.
Nos. 611 to 617 were a larger development of the earlier 601 class locomotives. They were fitted with a Deutz F/A8L 714 engine of , with Voith hydraulic transmission, weighed and had a maximum speed of They went into traffic in various parts of the country, as shunting engines at smaller depots such as Dublin's North City Mills siding, and branch line duties such as the Loughrea branch line between Attymon and Loughrea. They briefly appeared on the Limerick Foynes mixed train service for a few months until that line was closed in 1963. Unlike the earlier 601 class, these locomotives were fitted with brake connections enabling them to work passenger trains. Apart from their journeys on the Foynes and Loughrea lines, they never hauled passengers anywhere else until preservation in Downpatrick, where all three preserved have served on public passenger trains. With their original lightweight branch line haunts all closed, and therefore little to do, they were withdrawn from service between 1967 and 1977. Nos. 611, 613, 615, 616 and 617 were sold to Cómhlucht Siúicre Éireann (Irish Sugar Co., now known as Greencore) in 1977. Four of these locomotives have been preserved, with the remaining three scrapped.
Үлгі
611-сынып локомотиві "Worsley Works Models" компаниясымен 00 өлшемінде мыс жиынтығы ретінде жасалған.
The 611 Class has been made as a 00 gauge brass kit by Worsley Works Models .