Кіріспе

1939 жылы Джон Фарроудың түсірген фильмі.

Виктор МакЛаглен мен Чарльз Кобёрн актерлер құрамында есімдері алғашқы болып жарияланған. Бірақ, кейін Джон Каррадин 20th Century Fox киностудиясынан, ал Аллен Дженкинс Warner Bros. киностудиясынан шақырылды. Сондай-ақ, С. Обри Смит пен Джозеф Каллия да түсірілімге қатысты. Люсиль Болл, Патрик Ноулз және Кент Тейлор Энн Сотерн, Алан Маршалл және Алан Бакстердің орнына соңғы сәтте қосылды.

Атыс

Негізгі түсірілім 1939 жылдың 30 наурызынан 26 сәуіріне дейін жүргізілді. Жалпы бюджеті 225 000 АҚШ долларына тең болды. Көбінесе студияның артқы жағында түсірілгенімен, «Five Came Back» төмен бюджетінің шектеулерін жеңіп өтті. Фарроу шынайы ормандағы ортаны қалады және дыбыс сахнасындағы ормандарды жандандыру үшін ағаштар импортталды. Болл Морристің қосымша назарына наразы болып, оның қатал тактикасы үшін режиссер Фарроумен келіспеді. Екі қара жесір өрмекшісі Баллдың басына ағаштан құлағанда, ол қатты қорқып, айқайлап түсірілім алаңынан кетіп қалды. Өндіріс жаңбыр және Каррадиннің ауруына байланысты да кешікті. Ұшақ – 12 орындық, төмен қанатты, екі 525 ат күші бар Wright Cyclone қозғалтқыштарымен жабдықталған моноплан болды. Capelis XC 12 ерекше құрылымдық ерекшеліктерімен көзге түсті: негізгі қанаттың тіректері бұрандалармен бекітілген, ал металл қаптамасының көп бөлігі қалыпты бұрандалардың орнына P K өзін-өзі бұрап бекітетін бұрандалармен жабыстырылған. Бұрандалар жиі дірілдеп, босап қалатындықтан, оларды әрбір бірнеше рейс сайын қатайтуға немесе ауыстыруға тура келді. 1938 жылы төтенше жағдайға байланысты жерге қонғаннан кейін құрылымдық зақымдар орын алған соң, жарнамалық турлар дереу тоқтатылды. Ұшақ 1939 жылы RKO компаниясына сатылды. Көлік ұшпайтын фильмдік реквизит ретінде өмірін аяқтады, 1942 жылғы Джон Уэйннің қатысуымен түсірілген «Ұшқан жолбарыстар» және басқа да фильмдерде жердегі рөлдерде пайда болды. Шамамен 1950 жылы, студияның артқы жағындағы ескі затқа айналғаннан кейін, ол жаратылды. «Five Came Back» фильміндегі ұшу кадрлары XC 12-нің кішкентай көшірмесін пайдаланды, себебі студияның сақтандыру компаниясы ұшақты толығымен пайдаланудан шығарды.

Сыни

1939 жылғы 5 шілдеде The New York Times газетінде жарияланған мақаласында Франк Нюгент «Five Came Back» фильмін «мелодрамаға шабыттандыратын, баяу кеулейтін қызыл сызықтай күдікті, айналмалы бұрылыс сияқты қызықты, әуе бомбасы секілді керемет жарылысқа толы» деп мақтады. Сыншы Вуд Соанс: «Бұл жобаның нәтижесінде Джозеф Каллия өте жақсы актерлік жұмыс жасады, ол бірнеше керемет рөлдерді сахнада ойнағаннан кейін экранда өнерін көрсетуге мүмкіндік ала алмады. «Бес қайта оралды» түсірілімінде эпикалық фильм деп қарастырылмағандықтан және студияның қатаң бақылауына түспегендіктен, Каллия тамаша кейіпкерді сомдай алды», - деп жазды. Тәжірибелі мамандар Боллдың актерлік шеберлігін де атап өтті, бұл оған маңыздырақ рөлдерге ие болуға көмектесті. 225 000 долларға түсірілген фильм ақырында 262 000 доллар пайда әкелді.

Мұра

Five Came Back фильмі сол дәуірдегі ең жақсы және ең ықпалды "B" фильмдерінің бірі деп жиі бағаланады. Бұл фильм 1970 жылдардағы "Аэропорт" және "Посейдон оқиғасы" сияқты апатты фильмдерге жол ашқан деп кеңінен есептеледі. Paramount-тан кетіп, жеке жұмыс істегеннен кейін, Фарроу RKO-ға үш фильмге келісімшарт жасады. Келісім бойынша оның алғашқы фильмі "Бес қайтып келді" фильмінің жаңадан түсірілген нұсқасы болды, ол "Мәңгілікке оралу" деп аталды; ол студия жұмысын тоқтатуға аздай уақыт қалғанда 1956 жылы шықты. Бұл фильм 1967 жылғы "Жұлдызды жол" сериалының "Жеті ғалым" атты эпизодына шабыт берген деп саналады. "Жұлдызды жол" сериалын "Балл" компаниясы "Desilu" арқылы өндірді және бұл фильм RKO студиясының ескі алаңында түсірілді.

Үй медиасы

Five Came Back фильмі 2015 жылдың маусым айында Warner Archive Collection жинағында DVD форматында жарық көрді.