Жаңа Кәсіпорын Жабдығы: GM мен Chrysler арасындағы бірлескен кәсіпорнының тарихы
New Venture Gear
New Venture Gear: GM мен Chrysler арасындағы 1990 жылғы тарихи бірлескен кәсіпорны. Автокөліктер берілісі, тарихы, Warner Gear компаниясы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
New Venture Gear – 1990 жылы АҚШ-тың «Үш үлкен» автокөлік өндірушілерінің кез келгенімен жасалған алғашқы бірлескен кәсіпорын ретінде құрылған автомобильдер мен жеңіл жүк көліктерінің трансмиссиясын өндіретін компания. Қатысушылар – «General Motors» және «Chrysler Corporation» компаниялары. Нью-Йорк штатының Сиракуза қаласындағы «Chrysler» компаниясының «New Process Gear» зауытының және Индиана штатының Мунси қаласындағы «GM» компаниясының толық қуатымен жұмыс істемейтін «Hydramatic» трансмиссия зауытының жұмысы мен басқаруы «New Venture Gear» компаниясына берілді.
New Venture Gear was an automobile and light truck transmission company that was started in 1990 as the first ever joint venture between any of the Big Three U. S. automakers. General Motors and Chrysler Corporation were the participants. Operation and management of Chrysler's New Process Gear plant in Syracuse, New York, and GM's underutilized Hydramatic transmission plant in Muncie, Indiana, were shifted to New Venture Gear Company.
Гидраматикалық Мунси
1902 жылы Томас У. Уорнер Индиана штатының Мунси қаласында Warner Gear компаниясын құрды, ол автомобиль бөлшектерін, рульдік механизмдерді және беріліс механизмдерін өндірді. 1919 жылы General Motors компаниясы T. W. Warner компаниясын, оның жері мен ғимараттарын қоса сатып алды. 1920 жылы GM зауытты Muncie Products деген атпен қайта ашты, ол өздерінің Oakland, Pontiac, Oldsmobile, Chevrolet және GMC Truck бөлімдері үшін беріліс механизмдерін және рульдік механизмдерді өндірді. 1932 жылы GM экономиканың нашарлауына байланысты Muncie Products зауытын жабып, операцияларды басқа бөлімшелерге біріктірді. 1935 жылы Chevrolet бөлімшесі зауытты қайта ашып, автомобильдер мен жүк көліктеріне арналған беріліс механизмдерін құрастыра бастады. Екінші дүниежүзілік соғыс әскери емес көліктерді өндіруді тоқтатты және зауыт соғыс аяқталғанға дейін АҚШ әскерінің қажеттіліктерін қамтамасыз ету үшін қайта жабдықталды. 1950-ші және 1960-шы жылдар кеңейу мен өсімге толы болды. 1970-ші және 1980-ші жылдары GM зауытты көптеген GM бөлімдеріне берді, соңында 1984 жылы Detroit Diesel Allison және 1986 жылы GM Hydramatic бөлімдеріне тиесілі болды.
In 1902, Thomas W. Warner formed the Warner Gear Company in Muncie, Indiana, to manufacture automobile parts, steering, and transmission gears. In 1919, General Motors purchased the T. W. Warner Company, including its land and buildings. In 1920, GM reopened the plant under the name Muncie Products to manufacture transmissions and steering gear for their Oakland, Pontiac, Oldsmobile, Chevrolet, and GMC Truck divisions. In 1932, GM closed the Muncie Products plant and consolidated operations to other divisions in response to the failing economy. The Chevrolet division reopened the plant in 1935 to build car and truck transmissions. World War II halted non military vehicle production and the plant was converted to serve the needs of the U. S. military until the war ended. The 1950s and 1960s saw expansion and growth. In the 1970s and 1980s, GM swapped the plant to many different GM divisions, ending with Detroit Diesel Allison in 1984 and GM Hydramatic in 1986.
Жаңа өңдеу құралдары
1888 жылы Томас В. Мичем Нью-Йорк штатының Болдуинсвилл қаласында New Process Rawhide компаниясын құрды. 1890 жылдардың аяғында New Process Rawhide өрт салдарынан Сиракуз қаласына көшірілді. 1913 жылы Томас В. Мичем өзінің серіктесі Артемус Восбургпен бірлесіп New Process Rawhide компаниясын қайта ұйымдастырды. Компанияның жаңа бағытын көрсете отырып, атауы New Process Gear деп өзгертілді. 1954 жылы, Willys Overland компаниясын қоса алғанда, бірнеше иесінен өткен соң, New Process Gear Chrysler Corporation компаниясының еншілес кәсіпорнына айналды.
In 1888, Thomas W. Meachem founded the New Process Rawhide Company in Baldwinsville, New York. In the late 1890s, New Process Rawhide moved operations to Syracuse after a fire. In 1913, Thomas W. Meachem reorganized New Process Rawhide with one of his partners, Artemus Vosburgh. The company was renamed New Process Gear to reflect the new corporate direction. In 1954, after a succession of owners including Willys Overland, New Process Gear became a subsidiary of Chrysler Corporation.
Жаңа тәуекелдік құралдар
1990 жылы GM-ге қарасты Hydramatic Muncie зауыты мен Chrysler-ге қарасты New Process Gear компаниясы New Venture Gear деп аталған GM-Chrysler бірлескен кәсіпорнын құрды.
In 1990, the Hydramatic Muncie plant owned by GM and New Process Gear owned by Chrysler formed a joint GM–Chrysler venture called New Venture Gear.
GM шығысы
2002 жылдың ақпан айында General Motors компаниясы New Venture Gear компаниясының 36% акцияларын DaimlerChrysler компаниясына сатты, ал Muncie Transmission зауыты GM басқаруына қайта өтті. GM зауыттың атауын "Мунсидегі қолмен беріліс" деп өзгертті. Т. В. Уорнер Мунси зауыты 2006 жылдың ортасында ғасырлық қызметтен кейін жабылды және мүлігі Индиана штатының Делавэр округіне берілді. GM Muncie Transmission зауыты округқа өткеннен кейін көп ұзамай сүрілді. Syracuse New Process New Venture Gear құрамында қалды. 2004 жылы Magna International DaimlerChrysler компаниясынан New Venture Gear компаниясының 80% акциясын сатып алып, Magna Drivetrain құрамына қосты. Magna 2007 жылы қалған 20% акцияны сатып алды. New Process шестерня зауыты DaimlerChrysler меншігінде болды. Кейін Chrysler зауытты Magna компаниясына жалға берді. Бұл жалға алу шарты Magna компаниясының тікелей сатып алған Германияның Roitzsch қаласындағы еуропалық өндіріс орнымен бәсекелесуін қиындатты. Jeep сұранысының төмендеуі және DaimlerChrysler Dodge Neon моделін жаңартпауы Syracuse New Process шестерня зауытының өндірісіне деген сұранысты күрт азайтты. 2009 жылы жобалау және инженерлік қызметтер Мичиган штатының Трой қаласына көшірілді, ал Magna International Syracuse зауытын жабу ниетін жариялады. Syracuse New Process шестерня зауытын 2011 жылдың қараша айында жабу жоспарланған, бірақ 2012 жылдың бірінші тоқсанына шегерілді. 124 жылдық қызметтен кейін, 2012 жылдың 24 тамызында, бейсенбі күні New Process Gear өндірісті тоқтатып, соңғы рет есіктерін жапты.
In February 2002, General Motors sold its minority 36% stake in the New Venture Gear company to DaimlerChrysler and the Muncie Transmission plant reverted to GM control. GM changed the plant name to "Manual Transmissions of Muncie." The T. W. Warner Muncie plant closed in mid 2006 after a century of operation and the property was turned over to Delaware County Indiana. The GM Muncie Transmission plant was demolished soon after turnover to the county. The Syracuse New Process remained with New Venture Gear. In 2004, Magna International purchased 80% of New Venture Gear from DaimlerChrysler and put it under Magna Drivetrain. Magna purchased the remaining 20% interest in 2007. The New Process gear plant remained property of DaimlerChrysler. Chrysler then leased the facilities to Magna. This lease arrangement made it difficult to compete with the European manufacturing operation Magna directly purchased located in Roitzsch, Germany. A downturn in Jeep demand combined with DaimlerChrysler not replacing the Dodge Neon sharply curtailed demand for the Syracuse New Process Gear plant production. In 2009, design and engineering services were moved to Troy, Michigan, and Magna International announced its intent to close the Syracuse plant. The Syracuse New Process Gear plant had been planned for closure in November 2011, but was pushed back to the first quarter of 2012. After 124 years in operation, on Thursday, August 24, 2012, New Process Gear ended production and closed their doors for the last time.
Жіберулер
Мунси, Индиана штатындағы New Venture Gear зауыты NV5600, NV4500, NV3500 және NV3550 жеңіл жүк машиналарына арналған беріліс қораптарын өндірді.
The Muncie, Indiana, plant under New Venture Gear produced the NV5600, NV4500, NV3500, and NV3550 light truck transmissions.
Ауыстыру жағдайлары
Сиракуздың жаңа процессингтік жабдық зауыты Ford, Chrysler және General Motors компанияларының барлығы үшін күш беру корпустарын өндірді. Chrysler-дің Jeep бөлімшесімен "Quadra Trac II" деп сатылған NV247 толық жетек беру корпусы, Dodge Neon және PT Cruiser (T 350) үшін қолмен басқарылатын трансмиссиялар, сондай-ақ Еуропаға экспортталатын Chrysler минивэндары үшін (T 650 және T 750) қолмен басқарылатын трансмиссиялар зауыттың соңғы жылдарындағы өндірісінің басым бөлігін құрады.
The Syracuse New Process Gear plant produced transfer cases for all of the "Big Three"—Ford, Chrysler, and General Motors. The NV247 all wheel drive transfer case, sold by Chrysler's Jeep division as the "Quadra Trac II," the manual transaxle for the Dodge Neon and PT Cruiser (T 350), and manual transaxles for European export Chrysler minivans (T 650 and T 750) were the bulk of the plant's last years of production.
Модельдер
Модель Толық жұмыс уақыты Жоғары Жоғары құлыптау Төмен диапазоны 2WD Дифференциал 119 Иә Жоқ Жоқ Жоқ Иә (Вискусты) 125 Иә Жоқ Жоқ Жоқ Иә (Ашық) 128 Иә Жоқ Жоқ Иә Иә (Ашық) 129 Иә Жоқ Жоқ Иә Иә (Вискусты) 136 147 Иә Жоқ Жоқ Жоқ (GeroDisc) 149 Иә Жоқ Жоқ Жоқ Иә (Вискусты) 203 Иә Иә 2.01:1 Жоқ Иә (Ашық) 205 Жоқ Иә 1.96:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 207 Жоқ Иә 2.61:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 208 Жоқ Иә 2.61:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 219 Иә Иә Иә Жоқ Иә (Вискусты) 228 Иә Жоқ Иә Иә Иә (Ашық) 229 Иә Жоқ Иә Иә Иә (Вискусты) 231 Жоқ Иә 2.72:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 233 Жоқ Иә 2.72:1 Иә 236 Иә Иә 2.72:1 Иә 241 Жоқ Иә 2.72:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 241OR Жоқ Иә 4.0:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 242 Иә Иә 2.72:1 Иә Иә (Ашық) 243 Иә Жоқ Иә 244 Иә Иә 2.72:1 Жоқ Иә (Ашық) 245 Иә Жоқ 2.72:1 Жоқ Иә (Мұфта) 246 Иә Иә 2.72:1 Иә 247 Иә Жоқ 2.72:1 Жоқ Жоқ (GeroDisc) 249 Иә Жоқ (96 жылға дейін), Иә (96 жылдан кейін) 2.72:1 Жоқ Иә (Вискусты) 261 Жоқ Иә 2.72:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 263 Жоқ Иә 2.72:1 Иә 271 Жоқ Иә 2.72:1 Иә Жоқ (Құлыпталған) 273 Жоқ Иә 2.72:1 Иә Жоқ (Құлыпталған)
Model Full Time High High Lock Low range 2WD Differential 119 Yes No No No Yes (Viscous) 125 Yes No No No Yes (Open) 128 Yes No No Yes Yes (Open) 129 Yes No No Yes Yes (Viscous) 136 147 Yes No No No (GeroDisc) 149 Yes No No No Yes (Viscous) 203 Yes Yes 2.01:1 No Yes (Open) 205 No Yes 1.96:1 Yes No (Locked) 207 No Yes 2.61:1 Yes No (Locked) 208 No Yes 2.61:1 Yes No (Locked) 219 Yes Yes Yes No Yes (Viscous) 228 Yes No Yes Yes Yes (Open) 229 Yes No Yes Yes Yes (Viscous) 231 No Yes 2.72:1 Yes No (Locked) 233 No Yes 2.72:1 Yes 236 Yes Yes 2.72:1 Yes 241 No Yes 2.72:1 Yes No (Locked) 241OR No Yes 4.0:1 Yes No (Locked) 242 Yes Yes 2.72:1 Yes Yes (Open) 243 Yes No Yes 244 Yes Yes 2.72:1 No Yes (Open) 245 Yes No 2.72:1 No Yes (Clutch) 246 Yes Yes 2.72:1 Yes 247 Yes No 2.72:1 No No (GeroDisc) 249 Yes No (Pre 96), Yes (96+) 2.72:1 No Yes (Viscous) 261 No Yes 2.72:1 Yes No (Locked) 263 No Yes 2.72:1 Yes 271 No Yes 2.72:1 Yes No (Locked) 273 No Yes 2.72:1 Yes No (Locked)