Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чикаго "L" станциясы
Chicago "L" station
Ховард – Чикаго қаласындағы, Иллинойс штатының Солтүстік жағындағы негізгі желідегі "L" станциясы. Бұл Қызыл желінің соңғы солтүстік және Сары желінің соңғы оңтүстік-шығыс станциясы; ол Қызғылт желіге де қызмет көрсетеді, апта ішінде жұмыстың ең қызыл уақытынан басқа уақытта және демалыс күндері күні бойы оңтүстік станция болып табылады. 1926 жылдан бастап 1963 жылы тоқтатылғанға дейін Чикагоның Солтүстік жағалауы мен Милуоки темір жолының (Солтүстік жағалау желісі) пойыздары да Ховардта тоқтаған.
Howard is an 'L' station in Chicago, Illinois on the North Side Main Line. It is the northern terminus of the Red Line and the southeastern terminus of the Yellow Line; it also serves the Purple Line, for which it is the southern terminus at non rush hour times on weekdays and all day on weekends. Trains on the Chicago North Shore and Milwaukee Railroad (North Shore Line) also stopped at Howard from 1926 until that line was abandoned in 1963.
Орналасқан жері
Ховард станциясы Чикаго қаласындағы, Иллинойс штатындағы 7519 Солтүстік Паулина көшесінде орналасқан, Паулина және Ховард көшелерінің қиылысында. Станция Чикагоның Роджерс Парк ауданында, Эванстон қаласымен шекараның оңтүстігінде жатыр. Бұл Роджерс Парктегі төрт "L" стансасының бірі, қалғандары – Джарвис, Морс және Лойола.
Howard station is located at 7519 North Paulina Street in Chicago, Illinois, at Paulina Street and Howard Street. The station is in the Rogers Park community area of Chicago, just south of the border with the city of Evanston. It is one of four 'L' stations in Rogers Park, the others being Jarvis, Morse, and Loyola.
Тарих
Чикаго мен Эванстон темір жолы 1885 жылы Чикагодағы Юнион станциясынан Эванстонға дейін қатынас жолын салды, ол Чикаго, Милуоки және Сент-Пол темір жолының (Милуоки жолы) Чикаго-Эванстон тармағына айналды. 1908 жылы Солтүстік-Батыс көтерілген темір жолы Уилсон станциясынан солтүстікке қарай, Милуоки жолының жол бойынан пайдаланып Эванстонға дейін қызмет көрсетуді ұзартты. Солтүстік-Батыс көтерілген темір жолы Милуоки жолынан жолаушылар тасымалын басқаруды өз мойнына алды, желі бойындағы стансаларды қайта жаңартып, Говард даңғылында (қазіргі Говард көшесі) сияқты жаңа стансалар салды. Станция 1921 жылы қайта салынды, осы кезде станция арқылы өтетін жол төбеге көтеріліп, насип салынды. 1964 жылы эскалатор қосылды. 2006-2009 жылдар аралығында станция қайта құрылды. Полина көшесінде жаңа станция ғимараты салынды, ол станция платформалары мен станцияның батысындағы көп қабатты тұрақ және автобус терминалы арасында қолжетімді жолмен байланыстыруды қамтамасыз етті. Платформалар мен жабындар қайта жаңартылды, ал Говард көшесіндегі бұрынғы басты кіреберіс жаңа станцияға қосымша кіреберіс ретінде пайдалану үшін жаңартылды. Станция 2009 жылдың 20 наурызында аяқталған қайта құру жұмыстары кезінде жұмысын тоқтатпады.
The Chicago and Evanston Railroad constructed a route from Union Station in Chicago into Evanston in 1885 that became the Chicago and Evanston branch of the Chicago, Milwaukee & St. Paul Railroad (Milwaukee Road). In 1908, the Northwestern Elevated Railroad extended service north from Wilson station and into Evanston using the right of way of the Milwaukee Road. The Northwestern Elevated took over the operation of passenger services from the Milwaukee Road, rebuilt the stations along the line, and added new stations including one at Howard Avenue (now Howard Street). The station was rebuilt in 1921 when the line through the station was elevated onto an embankment. An escalator was added in 1964. Between 2006 and 2009, the station was rebuilt. A new station house was constructed on Paulina Street providing an accessible path between the station platforms and the multi story parking garage and bus terminal to the west of the station. The platforms and canopies were rebuilt, and the former main entrance on Howard Street entrance was renovated to be used as an auxiliary entrance to the new station. The station remained open throughout reconstruction, which was completed on March 20, 2009.
Станция схемасы
634 орындық "Тұрақтап-саяхат" алаңы және осы стансада велосипедтерге арналған жабық тұрақтар қарастырылған. Говард-Ярд деп аталатын ірі техникалық қызмет көрсету және пойыз паркі стансаның солтүстігінде орналасқан. Солтүстікке қарай жүретін қызғылт және сары желілердегі пойыздар терминалға бет алғанда осы аумақтан өтеді, ал қызыл желідегі пойыздар солтүстік платформадан оңтүстік платформаға ауладағы айналма жол арқылы жүреді. Оңтүстікке қарай Yellow Line және сағатына ең көп жүргіншілер жоқ кездегі қызғылт желідегі пойыздар осы стансада Red Line рельстері арасында орналасқан 3-жол арқылы аяқтайды.
A Park and Ride with 634 spaces, and sheltered bicycles provided at this station. A large maintenance yard and rolling stock storage facility, known as Howard Yard, is just north of the station. Northbound Purple and Yellow Line trains pass through the yard on the way to their terminal, and Red Line trains travel from the northbound platform to the southbound platform via a balloon loop in the yard. Southbound Yellow Line and non rush hour Purple Line trains terminate at this station using track 3, located between the Red Line tracks, south of the station.