Францияның жоғары жылдамдықты темір жолы: Жерорта теңізі желісі
LGV Méditerranée
Жаңа LGV Méditerranée теміржолы Францияның оңтүстігін байланыстырады: Марсель, Лион, және Париж қалалары арасында жылдам жол. 🚄 Саяхат уақыты қысқарды! 🇫🇷
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Франциядағы жоғары жылдамдықты темір жол желісі
French high speed railway
LGV Méditerranée (француз тілінде: Ligne à Grande Vitesse; ағылшын тілінде: Mediterranean high speed line) – Францияның солтүстіктен оңтүстікке қарай Saint Marcel lès Valence, Drôme және Марсель, Bouches du Rhône аралығында өтетін жоғары жылдамдықты темір жол желісі. Сондай-ақ, батысқа қарай Nîmes, Gard қалаларымен де байланысады. Бұл желі Прованс-Альп-Кот-д’Азур және Окситания аймақтарын LGV Rhône Alpes желісімен байланыстырады, ал одан Лионға және Францияның солтүстігіне қарай жалғасады. Құрылыс құны 3,8 миллиард евроға жетті; желі 2001 жылы президент Жак Ширактың ресми ашылуынан кейін пайдалануға берілді. Желіде қызмет көрсету басталғаннан кейін әуе және пойыз нарықтарында өзгеріс болды: Марсельге Парижден үш сағатта жету мүмкіндігі туды – бұл қашықтық бойынша барлық сапарлардың үштен екісі енді пойызбен жасалады. LGV Méditerranée, Rhône Alpes және Sud Est желілері толық аяқталғаннан кейін ресми түрде "City To Coast (C2C) Highway" ("Ville à la Mer") деген атқа ие болды. Желіде Марсель туннелі орналасқан, ол Марсель қаласына жер астымен кіруге мүмкіндік береді және Франциядағы ең ұзын темір жол туннелі болып табылады, оның ұзындығы 7,8 км.
The LGV Méditerranée (French: Ligne à Grande Vitesse; English: Mediterranean high speed line) is a French high speed rail line running from north to south between Saint Marcel lès Valence, Drôme and Marseille, Bouches du Rhône, also featuring a connection to Nîmes, Gard to the west. It connects the regions of Provence Alpes Côte d'Azur and Occitanie to the LGV Rhône Alpes and from there onto Lyon and the north of France. Construction costs rose to €3.8 billion; the line entered service in 2001 following an official opening by President Jacques Chirac. The commencement of service on the line has led to a reversal of the respective airplane and train markets: by making Marseille reachable in three hours from Paris—a distance of over —the train now handles two thirds of all journeys on that route. LGVs Méditerranée, Rhône Alpes and Sud Est, when completed, also received their official nickname, the City To Coast (C2C) Highway ("Ville à la Mer"). The line features the Tunnel de Marseille, allowing it to enter Marseille underground, the longest railway tunnel wholly located in France, at 7.8 km (4.8 mi).
Бағыт
LGV Méditerranée оңтүстік-шығыста Сен-Марсель-ле-Валанс қаласынан басталады, бұл LGV Rhône Alpes желісінің жалғасы. Жаңа Валанс TGV станциясы Валанс-Гренобль қалалық желісімен тоғысқан жерде орналасқан, бұл Валанс, Романы-сюр-Изер және Гренобльге жылдам қосылуға мүмкіндік береді. Крест қаласында Бриансон-Лориоль желісіне резервтік байланыс қарастырылған. LGV кейін Рона өзеніне жақындап, Монтелимарда A7 автожолымен қосылады. Canal de Donzère Mondragon арқылы өтіп, желі Пьерлатт пен Лапалюд арасындағы резервтік байланыс арқылы қалалық желіге қосылады. Рона өзенін үш рет (Морнас қаласында екі рет, Рокмаурдың солтүстігінде бір рет) кесіп өте отырып, LGV Лес-Англес қаласына дейін созылады, онда үшбұрыш оңтүстік-батыс және оңтүстік-шығысқа қарай бағыттарға қол жеткізуге мүмкіндік береді. Оңтүстік-батыс тармағы болашақ LGV Languedoc Roussillon желісінің бастамасы ретінде қарастырылады, ол кейін Редессан қаласында Авиньон-Ним қалалық желісімен қосылады, ал 2017 жылдан бері LGV Ним-Монпелье желісімен жалғасады. Оңтүстік-шығыс тармағы екі параллель виадук арқылы Рона өзенін қайтадан кесіп өтеді және Авиньонның жаңа TGV станциясына қызмет көрсетеді, содан кейін Дюранс өзенін бойлай жүреді, ол Оргон қаласынан өтеді. Вентабренде A8 автожолы, D10 және Прованс каналын кесіп өтетін виадук орналасқан. Содан кейін желі оңтүстікке қарай бұрылып, Экс-ан-Прованс жаңа TGV станциясына қызмет көрсетеді, ұзын Марсель туннелінен өтеді және Марсель қаласына кіре берісте қалалық желіге қосылады.
The LGV Méditerranée begins in the southeast at Saint Marcel lès Valence, as the extension of the LGV Rhône Alpes. The new Valence TGV station lies at the interchange with the regular Valence–Grenoble line, allowing rapid connections towards Valence, Romans sur Isère and Grenoble. At Crest, an emergency link is provided to the Briançon–Loriol line. The LGV then approaches the Rhône, rejoining the A7 autoroute at Montélimar. After crossing the Canal de Donzère Mondragon, the line connects to the regular network by an emergency link situated between Pierrelatte and Lapalud. Spanning the Rhône three times (twice at Mornas, once north of Roquemaure), the LGV continues to Les Angles, where a triangle allows access to the southwest and southeast. The southwest branch is generally thought of as the beginning of a future LGV Languedoc Roussillon, joining the regular Avignon–Nîmes line later at Redessan and since 2017 the LGV Nîmes–Montpellier. The southeast branch crosses the Rhône again on two parallel viaducts and serves the new Avignon TGV station, then follows the Durance which it crosses at Orgon. At Ventabren, a viaduct extends across the A8 autoroute, the D10 and the Canal de Provence. The line then dives southward, serving the new Aix en Provence TGV station, traverses the long Tunnel de Marseille and re joins the regular network at the entry to Marseille.