Памуре теміржол станциясы – Жаңа Зеландиядағы Ақланд желісіндегі маңызды аялдама. 1930 ж. ашылған, 2007 ж. жаңа орынға көшirilген, AMETI жобасымен жаңартылған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Зеландиядағы темір жол станциясы
Railway station in New Zealand
the station in New Zealand
Панмуре темір жол станциясы Жаңа Зеландиядағы Солтүстік аралдың негізгі магистральдық желісінде орналасқан. Окленд темір жол желісінің Шығыс желісі қызметтері ғана станцияда тұрақты түрде тоқтайды. Алғашқы Панмуре станциясы 1930 жылдың 16 қарашасында қазіргі станциядан оңтүстікке қарай ашылған. Станция 2007 жылы қазіргі орнына көшірілді. 2012–2014 жылдар аралығында AMETI жобасының аясында Панмуре станциясы күрделі жаңартудан өтіп, маңызды автобус-темір жол айырбасу пунктына айналды.
Panmure railway station is located on the North Island Main Trunk line in New Zealand. Eastern Line services of the Auckland railway network are the only regular services that stop at the station. The original Panmure Station opened on 16 November 1930, on a site to the south of the current station. The station was relocated to its current site in 2007. Panmure Station received a major upgrade and became a significant bus rail interchange, as part of the AMETI project, during the 2012–2014 period.
Тарих
Бастапқы станция 1929 жылы тағы бес станциямен бірге Вестфилд бұрылысының бойында салынды, ол Солтүстік аралдың Басты Теміржол Желісінің (NIMT) Окленд-Вестфилд бөлігін Вестфилд торабындағы бастапқы NIMT жолдарымен байланысу үшін жазық, жылдам шығыс бағытымен ауыстыру мақсатында салынған. Бұрылыс 1930 жылдың 11 мамырында қозғалысқа ашылды. Панмур станциясы 1930 жылдың 16 қарашасында ашылды және Ирландия жолынан батысқа қарай 100 метрдей қашықтықта орналасқан. Станцияның арал платформасының ортасында кішкентай ғимарат орналасқан. Ашылған кезде станция төңірегіндегі аумақ көбінесе ауылдық жер болып келді. Бастапқыда станцияға екі жаяу өткел арқылы қол жеткізуге болады. Платформаның солтүстік жағынан басталатын пандус Ирландия жолы мен станцияның батыс жағындағы өткелге алып келеді, ал одан жол Эльерсли-Панмур тас жолына шығады. Платформаның оңтүстік жағынан өткел платформадан Маунт-Веллингтон тас жолына қарайтын жолға қол жеткізуді қамтамасыз етеді. 1950 жылдардың соңына қарай станция төңірегіндегі аумақ айтарлықтай дамыды. Ирландия алаңы тұрғын үй көшесіне айналды, ал Маунт-Веллингтон тас жолында тұрғын үйлер мен жеңіл өнеркәсіптік нысандардың үйлесімі болды. Маунт-Веллингтон тас жолы мен теміржолдың арасында бірнеше қосымша көшелер салынды. Солтүстік өткелден Ирландия жолына қол жеткізу жойылды, ал оңтүстік өткелден Уильям Харви алаңына (Маунт-Веллингтон тас жолынан) және Ирландия жолына пандустар қосылды. Ғасырдың басында Панмур айтарлықтай өсті. Алайда станцияның жағдайы нашарлап кетті. Бастапқы станция ғимараты әлдеқайда кішкентай ғимаратпен ауыстырылды, солтүстік жаяу өткелі алынып тасталды, ал платформаның өзі нашарлай бастады. Сонымен қатар, жолаушылар саны төмен болды (2003 жылы күніне 83 жолаушы тіркелді) және станция қала орталығына жақын орналасқан жоқ. Сондықтан бастапқы Панмур станциясын жабуға және Эллерсли-Панмур тас жолы мен Маунтин Роуд арасында жаңа станция ашуға шешім қабылданды. Жаңа станция заманауи болып, қала орталығына жақын орналасып, автобус қызметтерімен жақсы байланысқа ие болады. Станция 2007 жылдың бірінші жартысында ашылды. Онда екі жақты платформа бар, олар жол деңгейінен төмен орналасқан. Кіру Эллерсли-Панмур тас жолынан, Маунтин Роудтан және тұрақтан жүзеге асырылады. Шығыс платформаның жанында тұрақ және саяхат мүмкіндігі орналасқан. Станцияның орны ауысқандығы жолаушылар санына айтарлықтай әсер етті, 2006 жылы күніне 268 жолаушы тіркелсе, 2007 жылы 446 жолаушыға жетті.
The original station was constructed, along with five others, in 1929 on the route of the Westfield Deviation, which was being built to divert the Auckland–Westfield section of the North Island Main Trunk line (NIMT) via a flatter, faster eastern route to link up with the original NIMT tracks at Westfield Junction. The deviation was opened for traffic on 11 May 1930. Panmure Station opened on 16 November 1930, and was situated about 100m west of Ireland Road. A small station building was located in the middle of the station's island platform. At the time of opening, the area surrounding the station was predominantly rural. Access to the station was originally provided by two pedestrian bridges. A ramp from the northern end of the platform led to a bridge between Ireland Road and the western side of the station, from where a path provided access to the Ellerslie Panmure Highway. From the southern end of the platform, a bridge provided access from the platform to a path which led to the Mount Wellington Highway. By the end of the 1950s the area surrounding the station had become substantially more developed. Ireland Place had become a residential street, and there was a mix of residential and light industrial development on Mount Wellington Highway. Several side streets had been built between Mount Wellington Highway and the railway. Access from the northern bridge to Ireland Road had been removed, and ramps were added from the southern bridge to William Harvey Place (off Mount Wellington Highway) and Ireland Road. By the turn of the century, Panmure had grown substantially. The condition of the station, however, had deteriorated. The original station building had been replaced by a much smaller one, the northern footbridge had been removed, and the platform itself had begun to deteriorate. In addition, patronage was low (recorded as 83 boardings per day in 2003) and the station was not located close to the town centre. It was therefore decided to close the original Panmure Station and open a new station between Ellerslie Panmure Highway and Mountain Road. The new station would be more modern, be closer to the town centre, and provide better connections with bus services. The station was opened in the first half of 2007. It has two side platforms, located below road level. Access is from Ellerslie Panmure Highway, Mountain Road, and the carpark. A park and ride facility is located adjacent to the eastbound platform. The station's relocation had a significant effect on patronage with recorded daily boardings climbing from 268 in 2006 to 446 in 2007.
Автобус-поезд алмасу орны
2011 жылдың қазанында AMETI жобасы бойынша жұмыстар басталды, стансаның солтүстігінде орналасқан Тау жолы көпірін ауыстырумен. AMETI – бұл 1,5 миллиард долларлық жоба, Оклендтің шығыс аймақтарындағы кептелісті азайтуға және қоғамдық көлікті жақсартуға бағытталған. 2012 жылдың мамыр айында платформалардың бір бөлігі үстінде жаяу жүргіншілер алаңы және жанындағы, арнайы автобус жолақтары бар автобус стансасының құрылысы басталды. Алаң мен автобус стансасы 2014 жылдың қаңтар айында ашылды. Жаңа алаң көлік тұрағы мен автобус аялдамасынан екі платформаға эскалаторлар мен баспалдақтар арқылы қол жеткізуді қамтамасыз етеді. 2018 жылы станция күніне 3700 жолаушыны тасымалдап, Оклендтегі ең көп жолаушы тасымалдайтын бесінші станция болды. 2023 жылы теміржол желісін жаңартудың 2-ші кезеңіне байланысты станция тоғыз айға жабылды. Осы кезеңде негізгі станция ғимаратына AT HOP төлем жүйесінің қақпалары және автобус жүргізушілерінің демалыс аймағы орнатылды.
In October 2011, work began on the AMETI project, with the replacement of the Mountain Road bridge, immediately north of the station. AMETI is a $1.5 billion initiative designed to reduce congestion and improve public transport in Auckland's eastern suburbs. In May 2012, construction of a pedestrian plaza over part of the platforms and an adjacent bus station with dedicated bus lanes began. The plaza and bus station were opened in January 2014. The new plaza provides access from the carpark and bus stop to both platforms via escalators and stairs. In 2018, the station was the fifth busiest in Auckland, with 3,700 passenger boardings daily. In 2023, the station was closed for nine months due to Stage 2 of the Rail Network Rebuild. During this time, AT HOP faregates and a bus driver rest area were installed in the primary station building.
Автобустар
Панмуре станциясы 70, 72C, 72M, 72X, 74, 323, 352, 711, 712, 744, 747 және 751 бағыттарымен қызмет көрсетеді.
Panmure station is served by routes 70, 72C, 72M, 72X, 74, 323, 352, 711, 712, 744, 747 and 751.