Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1983 жылғы телефильм
1983 television film
«Starflight: The Plane That Couldn't Land» (сондай-ақ «Starflight One» немесе «Airport 85» деп те аталады) – 1983 жылғы телефильм (ABC Sunday Night Movie үшін түсірілген), режиссері Джерри Джеймсон, басты рөлдерде Ли Мейджорс, Хал Линден, Лорен Хаттон, Рей Милланд, Гейл Стрикленд, Джордж ДиЦензо, Тесс Харпер және Терри Кизер. Фильмде сонымен қатар көптеген танымал актерлер қосалқы рөлдерде ойнаған. Джеймсон «аптаның фильмі» жанрындағы және топтық қауіп-қатер мен үрей тудыратын фильмдермен танымал болды. Оның Ли Мейджорспен жұмысы 1973 жылы «Алты миллион долларлық адам» телесериалымен басталды, актер кейін Джеймсоннің үш фильмінде де түсті.
Starflight: The Plane That Couldn't Land (also known as Starflight One or Airport 85) is a 1983 television film (for the ABC Sunday Night Movie) directed by Jerry Jameson and starring Lee Majors, Hal Linden, Lauren Hutton, Ray Milland, Gail Strickland, George DiCenzo, Tess Harper, and Terry Kiser. The film also features an all star ensemble television cast in supporting roles. Jameson had become known for his work on " movie of the week phenomenon and group jeopardy suspense and terror." His work with Lee Majors had begun with the television series The Six Million Dollar Man in 1973, with the actor starring in three of Jameson's later films.
Сюжет
Starflight, алғашқы гипердыбыстық көлік, Лос-Анджелестен Сиднейге, Австралияға жасалған тұңғыш сапарына дайындалуда. Бортта ұшқыш Коди Бриггс, әйелі Джанеттің Эрика Хансенмен жасаған адалдығы, Thornwell Aviation компаниясының баспасөз хатшысы. Жолаушылардың арасында қозғалтқыштардың жердегі бақылаудан шығып кетуінен қаушаған дизайнер Джош Гиллиам және спутниктік теледидар магнаты Фредди Барретт бар. Ұшу елшінің және оның әйелі, миссис Уинфилдтің қайтыс болған денесін бортына алу үшін кешіктіріледі – бұл бірінші офицер Делдің жаман ниетті белгі деп санайтын жағдайы. Австралиядағы Фреддидің серіктесі Бад Калвер, ауа райы нашарлап бара жатқандықтан, сол күні теледидар спутнигін ұшыруды тоқтату керектігін Фреддиге ескертеді; Фредди NASA-ның келісімінсіз дереу ұшыруға бұйрық береді. NASA-ның рұқсатымен Starflight 23 миль биіктікке дейін скрамджет қозғалтқыштарының көмегімен көтеріліп, содан кейін жылдамдығын сақтайды. Фреддидің зымыраны екінші сатыда қиындыққа тап болып, жойылды. NASA зымыраның жойылғаннан кейін қалдықтары Starflight-қа қарай ұшуда екенін хабарлайды. Коди NASA-ны маневрлерді басқаруға шақырады. Инженер Крис Лукас Starflight-қа қауіптен аулақ болуды ұсынады. Коди скрамджеттерді қайта қосады, бірақ сәтке дейін ұшақтың астына зымыраның бөлшектері тиеді. NASA қауіп сейілгенін хабарлағаннан кейін Коди қозғалтқыштарды сөндіруге бұйрық береді, бірақ олар тоқтамайды, себебі қалдықтар басқару жүйесін зақымдаған. Starflight орбитаға жеткенде сутегі отыны таусылады. NASA Columbia ғарыш кемесін Starflight-қа жанармай құю үшін жібереді, ал Джош Гиллиамды мәселені шешу үшін Жерге қайтарады. Ұшу инженері Пит ауа шлюзінің жұмысын тексергенде, люк ақаулы болғандықтан жарылып, қаза болады. Коди импровизация жасап, Джошты елшінің табыны ішінде Columbia-ға жібереді. Columbia Джошпен бірге Жерге оралады. Ол Thornwell-дің әмбебап доктық туннелін табады – Starflight пен Columbia арасында қосылатын икемді құбыр. Коди электр қуатын қалпына келтіріп, зымыра қалдықтарынан зақымданған бөлімдегі кабельге ток өткізеді. Columbia және алты астронавт 20 жолаушыны құтқару үшін туннельмен келеді. Бес жолаушы, соның ішінде Хал, сәтті құтқарылады. Келесі бес адам, соның ішінде Фредди Барретт, икемді туннель ток өткізгіш сымға тым жақын келгенде тұтанады және жоғалады. 47 жолаушы бортында қалады. Джош ашуланып, бірақ әйелі Нэнсимен болған әңгіме оған Калвер Авиация жасаған жанармай резервуарын еске түсіреді, оны адамдарды тасымалдау үшін қайта пайдалануға болады. Columbia қайтадан ұшып, тағы 38 жолаушыны алып, бортында небәрі тоғыз адам қалады. Коди электр инженері Джо Педовскиді зақымдалған бөлімді жөндеу үшін Columbia қалдырып кеткен ғарыш костюмімен EVA-ға жібереді. Джош қайта кіру кезінде Starflight-ты шаттлмен бірге ұшыруды ұсынады, себебі шаттлдің жылу қалқаны қорғаныс береді деп сендіреді. Columbia уақытында ұшып шыға алмайды, бірақ әскери миссияда орбитада жүрген XU 5 атты басқа шаттл Starflight атмосфераның жоғарғы қабатына жеткенде көмекке келеді. Екі кеме бірге ұшады және XU 5 ең қиын кездерден өткеннен кейін жолдан бұрылады, Кодиді Starflight-ты тік төмен түсіріп, сәтті қонумен аяқтауға мүмкіндік береді.
Starflight, the first hypersonic transport, is being prepared for its maiden flight from Los Angeles to Sydney, Australia. On board are the pilot, Cody Briggs, cheating on his wife Janet with Erica Hansen, media relations representative for Thornwell Aviation. Passengers include designer Josh Gilliam, who is apprehensive about the engines not being under ground control, and satellite TV baron Freddie Barrett. Takeoff is delayed so that the body of the deceased Australian ambassador and his wife, Mrs. Winfield, can be taken aboard something that Del, the first officer, considers a bad omen. Bud Culver, Freddie's partner in Australia, tells Freddie he must scrub that day's launch of a TV satellite because weather is closing in; Freddie orders an immediate launch without NASA approval. Cleared by NASA for liftoff, Starflight climbs to 23 miles using its scramjet engines, then levels off. Freddie's rocket runs into trouble with the second stage and has to be destroyed. NASA reports that destruction of the rocket has produced debris which is headed for Starflight. Cody lets NASA guide their maneuvers. Engineer Chris Lucas recommends Starflight climb out of danger. Cody engages the scramjets again, but debris from the failed launch hits the underside of the aircraft. When NASA says they are clear, Cody orders the jets shut off, but they keep firing because the debris has severed the controls. Their hydrogen fuel runs out just as Starflight reaches orbit. NASA dispatches the Columbia Space Shuttle to refuel Starflight, while bringing Josh Gilliam back to Earth to work on the problem. Flight engineer Pete tests the airlock transfer but is killed when the hatch malfunctions and breaks free. Improvising, Cody sends Josh to Columbia inside the ambassador's coffin. Columbia returns to Earth with Josh aboard. He discovers Thornwell's universal docking tunnel, a flexible conduit that could be attached between Starflight and Columbia. Cody gets power restored, electrifying a cable in the section damaged by rocket debris. Columbia and six astronauts arrive with the tunnel, intending to rescue twenty passengers. Five passengers, including Hal, are successfully brought through. The next five, including Freddie Barrett, are lost when the flexible tunnel swings too close to the sparking electric line and ignites. Forty seven passengers remain aboard. Josh is frustrated but an exchange with his wife Nancy reminds him of a fuel tank built by Culver Aviation that can be repurposed to carry people. Columbia launches again with the container and takes on 38 more passengers, leaving only nine aboard. Cody sends electrical engineer Joe Pedowski on EVA, in a spacesuit left aboard by Columbia, to repair the damaged section. Josh suggests Starflight follow a shuttle on re entry, believing the shuttle's heat shield would offer protection. Columbia cannot launch in time, but another shuttle, XU 5, in orbit on a military mission, arrives to assist just as Starflight is to hit the upper atmosphere. The two craft ride in together and XU 5 veers off once the worst has passed, leaving Cody to fly Starflight through a harrowing steep descent that finally ends in a successful landing.
Өндіріс
Фильмнің визуалды эффекттерін тәжірибелі эффекттер шебері Джон Дайкстраның Apogee эффекттер үйі қадағалады. "Жұлдызды ұшу: Қонуға шамасы келмеген ұшақ" фильмінде "Колумбия" ғарыш кемесінің және Аполлон дәуіріндегі "Сатурн V" зымырандық кешенінің ұшырылу кадрлары қолданылды. "Колумбия" 24 сағат ішінде үш рет ұшырылады, бұл "Жұлдызды ұшуға" көмектеседі (шатлдарды ұшыру арасындағы уақытты ескеретін болсақ, мүлдем мүмкін емес). Кеннеди ғарыш орталығында көрсетілген "Сатурн V" Сидней маңындағы ойдан шығарылған ұшыру алаңынан байланыс спутнигін алып бара жатқандай бейнеленген. "Колумбия" қонған кездегі кадрлар – шаттлдардың басында Эдвардс әуе базасындағы топырақ жолаққа қонған кездегі түсірілгендер, ал Торнвеллде бетонды жолақ болуы керек еді. Шатлдың прототипі "Энтерпрайз" ұшу-қону сынақтарының кадрлары пайдаланылды. Сонымен қатар, қуушы ұшақ та көрінеді.
The film's visual effects were supervised by veteran effects guru John Dykstra's Apogee effects house. Starflight: The Plane That Couldn’t Land made use of stock footage of launches by the space shuttle Columbia and an Apollo era Saturn V on the launch pad. Columbia makes three launches in 24 hours to help Starflight (something completely impossible given turnaround times for shuttle launches). The Saturn V shown at the Kennedy Space Center was depicted as carrying the communications satellite from a fictitious launch site near Sydney. Each time Columbia lands, the touchdown footage is from the early shuttle days when they landed on the dirt runway at Edwards AFB, rather than the concrete runway that Thornwell would be expected to have. Footage of the approach and landing tests with the shuttle prototype Enterprise was used. A chase plane is also visible.
Қабылдау
"Нью-Йорк Таймс" газеті "Жұлдызды ұшу: Құлай алмайтын ұшақ" фильмін "Аэропорт" фильмінде үлкен танымал болған қашқыштар туралы оқиғаның тағы бір өңделіп жасалған нұсқасы" деп сипаттады. Кейін Дейв Синделар бұл фильмді 1969 жылғы "Мэрунд" және "Аэропорт" фильмдерінің аралас нұсқасы деп атады. Фильм түсірілімінде NASA-ның көптеген архивтік кадрлары қолданылды, бірақ бұл фильмге кері әсер етті. Сонымен қатар, "Жұлдызды ұшу: Құлай алмайтын ұшақ" фильмі "баяу дамиды, апат фильміне тән клишелерге толы, ықпалсыз және көбінесе көңілсіз келеді".
The New York Times said Starflight: The Plane That Couldn’t Land was " still another reworking of the escapist adventure stuff that proved so popular in the film Airport." A later review by Dave Sindelar noted that the film was a cross between Marooned (1969) and the Airport movies. It also relied heavily on stock NASA footage to its detriment. Also, Starflight: The Plane That Couldn’t Land was " slow moving, mired by disaster movie style cliches, implausible, and has plenty of dead spots."