Августа және Ноксвилл темір жолы (1882-1886) тарихы: Грузия мен Оңтүстік Каролинаны байланыстырған, кейін басқа компаниялармен бірігіп, Charleston темір жолына айналды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Аугуста және Ноксвилл темір жолы (A&K) 1882 жылдан 1886 жылға дейін Джорджия штатының Аугуста және Оңтүстік Каролина штатының Гринвуд қалалары арасындағы 66 мильдік (106 км) теміржол желісін пайдаланған темір жол компаниясы болды. Ол үш басқа компаниямен бірігіп, Порт-Роял және Батыс Каролина темір жолын құрды, ол 1896 жылы Чарльстон және Батыс Каролина темір жолы болып қайта ұйымдастырылды.
The Augusta and Knoxville Railroad (A&K) was a railroad company that operated on 66 mile (106 km) of track between Augusta, Georgia, and Greenwood, South Carolina, from 1882 to 1886. It was merged with three other companies to form the Port Royal and Western Carolina Railway, which was reorganized in 1896 as the Charleston and Western Carolina Railway.
Тарих
Компания 1877 жылы осы атпен аталатын қалаларды байланыстыру мақсатымен құрылды және 1880 жылдың 3 ақпанында тіркелді. Патрик Х. Брэдли компания тіркелгенге дейін президент қызметін атқарды, содан кейін денсаулығының нашарлауына байланысты вице-президент болып кетті. Юджин Ф. Вердери тіркелу жиналысында президент болып тағайындалды, ал сайланған директорлар кеңесінің мүдделері Джорджиядан он директор және Оңтүстік Каролинадан алты директор арасында бөлісті. Темір жол құрылысы үшін облигациялар шығарылды, оның ішінде Саванна өзені арқылы көпір салуға арналған жеке 50 000 долларлық облигация да болды. Олар ақырында аяқтаған желіні Гринвуд және Огаста темір жолы (G&A) бастады, ол 1873 жылы құрылды және 1877 жылдың тамызында құрылысын бастады; G&A 1877 жылдың мамырында Огаста, Ноксвилл және Гринвуд темір жолының (AK&G) бөлігіне қосылды, содан кейін AK&G 1880 жылы A&K-ға біріктірілді. AK&G-ні сатып алу нәтижесінде дайын жолдың жалпы ұзындығы 51 мильге (82 км) дейін артты. A&K акцияларының көп бөлігі Аугуста қаласына тиесілі болды, ол оларды сатуға және Вирджиния Мидленд темір жолы, Ричмонд және Дэнвилл темір жолы және Плант жүйесі сияқты бірнеше басқа ұсынушыларға сатуға ықылымсыз болды. B&O компаниясы да A&K-ны бақылауға алу туралы ұсыныс жасады, бұл оларға Спартанбургке дейінгі толық желі құрылысын аяқтауға көмектесер еді, бірақ A&K директорлар кеңесі бас тартты. 1882 жылдың 8 қаңтарында алғашқы пойыз Аугустадан Доррс Майнсқа дейін 45 миль (72 км) қашықтықты жүрді. Толық A&K желісі 1882 жылдың 28 сәуірінде салтанатты түрде ашылды. Кейбір 20 ғасырда жазылған есептерде ашылу 1884 жылы болғаны айтылады. A&K 1883 жылдың қыркүйегінде Порт-Роял және Огаста темір жолына жалға берілді. 1886 жылы облигация иелері жалға алу шартын жою үшін сотқа жүгінді, және 1886 жылдың 27 қазанында A&K Гринвуд, Лоуренс және Спартанбург темір жолымен, Гринвилл және Лоуренс темір жолымен және Саванна аңғары темір жолымен біріктіріліп, Порт-Роял және Батыс Каролина темір жолы (PR&WC) құрылды. Вердери PR&WC директорлар кеңесінде қызмет етіп, желідегі жұмысын жалғастырды. PR&WC 1896 жылы Чарльстон және Батыс Каролина темір жолы ретінде қайта ұйымдастырылды.
The company was chartered in 1877 to connect its namesake cities, and was incorporated on February 3, 1880. Patrick H. Bradley served as president until the incorporation, at which time he stepped down citing poor health to become vice president. Eugene F. Verdery was appointed president at the incorporation meeting, and the interests of the elected board of directors were split with ten directors from Georgia and six directors from South Carolina. Bonds were issued for the railroad's construction, including a separate $50,000 bond to build a bridge over the Savannah River. The line that they would eventually complete was started by the Greenwood and Augusta Railroad (G&A), which was chartered in 1873 and began construction in August 1877; the G&A was incorporated into and became a branch of the Augusta, Knoxville and Greenwood Railroad (AK&G) in May 1877, then the AK&G was consolidated into the A&K in 1880. The AK&G acquisition increased the graded right of way total to 51 mile (82 km). Many of the shares of the A&K were held by the city of Augusta, which was reluctant to sell to them and to several other bidders including the Virginia Midland Railroad, Richmond and Danville Railroad and the Plant System. The B&O themselves also made an offer to take control of the A&K which would help them complete construction of the entire line connecting to Spartanburg, but the A&K board of directors declined. The first train ran from Augusta 45 mile (72 km) to Dorrs Mines on January 8, 1882. The full A&K line was officially opened with a ceremonial first train on April 28, 1882,refn|group=note|Some reports written in the 20th century state that the opening occurred in 1884. The A&K was leased to the Port Royal and Augusta Railway in September 1883. In 1886, bondholders brought suit to set aside the lease, and on October 27, 1886, the A&K was merged with the Greenwood, Laurens and Spartanburg Railroad, Greenville and Laurens Railroad and the Savannah Valley Railroad to form the Port Royal and Western Carolina Railway (PR&WC). Verdery continued his employment with the line, serving on the PR&WC board of directors. The PR&WC was reorganized in 1896 as the Charleston and Western Carolina Railway.