Чаттануга белдеу темір жолы: тарихы, 1895 ж. құрылған, 72 км-лік трасса, Alabama Great Southern Railroad бақылауында болған. Темір жол туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Чаттануга белдеуі – АҚШ-тағы тарихи темір жол. Бұл темір жол бастапқыда 1895 жылы Union Railway Company және Chattanooga Union Railway компанияларынан құрылған, бірақ сол жылы Алабама Ұлы Оңтүстік темір жолы оны қайта ұйымдастырды. BRC Чаттануга, Теннесси штаты және оның айналасында шамамен 72 км темір жол желісін басқарды. Темір жол Warner Park маңынан басталып, Шығыс Теннесси, Вирджиния шекарасын басып өтіп, бірнеше шақырымнан кейін Boyce Station станциясында аяқталды. Ол Алабама Ұлы Оңтүстік темір жолының бақылауында болды және 1946 жылы оның мүлігі осы компанияға берілді. Чаттануга белдеуі темір жолын физикалық және қаржылық тұрғыдан Алабама Ұлы Оңтүстік темір жолы басқарды. Қаржы мәселелері бойынша түсімдер Чарльз Паттеннің есебіне жүктелді. Бұл түсімдерді жергілікті агент жинап, Chattanooga First National Bank банкіне сақтады. Темір жолда 104, 106, 141, 150 және 156 нөмірлі локомотивтер пайдаланылды. Бұл локомотивтердің жалғыз мақсаты – Алабама Ұлы Оңтүстік компаниясының іскерлігін жеңілдету болды. Чаттанугадағы белдеу жолдарында Montague Company деген кәсіпорын пайда болды және саз тасымалдаған көптеген вагондардың жүгін жіберді. Оңтүстік темір жолы сатып алғаннан кейін белдеу желісі қызметін жалғастырды, бірақ ол 1880-ші жылдардың соңы мен 1890-шы жылдардың басында бірнеше жыл ғана жұмыс істеді. Бүгінде Warner Park-тың қарсысындағы EPB ауласында және Bachman көшесіне жақын кішкентай бөлігінде әлі де көрінетін темір жол участалары сақталған. Теннесси аймақтық теміржол мұражайы Шығыс Теннесси желісінің деңгейіндегі маршрутын жылжымалы мұражай ретінде пайдалануда.
The Belt Railway of Chattanooga is a historic railroad in the United States. The railway was originally organized from the Union Railway Company and Chattanooga Union Railway in 1895, but was reorganized later that year by the Alabama Great Southern Railroad. The BRC operated about 45 mile (72 km) of track in and around Chattanooga, Tennessee. The railroad started near Warner Park and made its way several miles past the East Tennessee, Virginia line ending at Boyce Station. It was controlled by the Alabama Great Southern Railroad, and its property was conveyed to that company in 1946. The Belt Railway of Chattanooga was operated physically as well as financially by the Alabama Great Southern Railroad. In regards to finances, collections were entrusted to the credit of Charles Patten. These collections were made by a local agent and deposited in the First National Bank of Chattanooga. The engines used on the railway included numbers 104, 106, 141, 150, and 156. These engines sole purpose was to facilitate the Alabama Great Southern business. An industry called the Montague Company originated on the belt tracks at Chattanooga, and consigned the loads of many of the cars that transported clay. The Belt Line continued in service after it was acquired by Southern Railway, but it ran for only a few years in the late 1880s and the early 1890s. Today, the only visible tracks still in place can be seen at the start of the line at EPB yards across from Warner Park and a small section near Bachman Street. The Tennessee Valley Railroad Museum still uses the at grade route of the East Tennessee line as a moving museum.