Америкалық «Пюритан» броненосцы және құрылысы тоқтап қалған кемелер
USS Puritan (1864)
USS Puritan: Американдық темір кеме, Азамат соғысы кезінде салынған. Техникалық сипаттамалары, құрылыс тарихы және модернизациясы туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық темір қапталды мониторлар
American Ironclad monitors
USS Puritan – 1861–1865 жылдардағы Америка Азамат соғысы кезінде Джон Эриксон жобалаған екі теңізге шығатын темір кемелердің бірі. 1864 жылдың ортасында суға түсірілген, құрылысы 1865 жылы тоқтап қалды. Әскери-теңіз департаменті Эриксонның қарсылығына қарамастан екі екі зеңбірек мұнарасын талап еткен, бірақ 1865 жылдың соңында екінші мұнараны алып тастауға келісті. 1874 жылы Конгресс жаңа кемелерге тапсырыс беруден бас тартқандықтан, Теңіз флоты департаменті Азамат соғысы дәуіріндегі кеме сол атпен жаңа монитор салынғанда жөндеуден өтіп жатқанын мәлімдеп, бұл шешімнен жалтарды.
USS Puritan was one of two ocean going ironclad monitors designed by John Ericsson during the American Civil War of 1861–1865. Launched in mid 1864, construction was suspended sometime in 1865. The Navy Department had specified two twin gun turrets over Ericsson's protests, but finally agreed to delete the second turret in late 1865. The Navy Department evaded the Congressional refusal to order new ships in 1874 by claiming that the Civil War era ship was being repaired while building a new monitor of the same name.
Сипаттама
Пуритан кемесінің жалпы ұзындығы 340 фут (104 метр), ені 50 фут (15 метр), суға бату тереңдігі 20 фут (6 метр) болды. Кеменің жүк көлемі 3,265 тоннаны құрады. Ол екі цилиндрлі дірілдейтін рычагты бу машинасымен қозғалды, цилиндрінің диаметрі және поршеннің илемдеуі болды. Машина бу арқылы жұмыс істейтін алты Мартин түтікшелі қазандықтан қуат алып, екі пернелік білікке берілді, ал жобаланған жылдамдығы болды. Пуритан кемесіне ең көп 3,265 тонна көмір тасымалдауға арналған еді. Мониторға бастапқыда екі екі зеңбірек мұнарасы орнату жоспарланған, бірақ Эриксон Әскери-теңіз департаментін бір зеңбірек мұнарасына ауыстыруға көндірді, ол жұп-жұп тегіс ұңғылы, алдыңғы жағынан зарядталатын, Дальгрен зеңбіректерімен қаруланған. Соғыстың соңына дейін ешбір зеңбірек аяқталған жоқ.
Puritan was 340 feet (104 m) long overall, had a beam of 50 feet (15 m) and had a draft of 20 feet (6 m). The ship had a tonnage of 3,265 tons burthen and displaced She was powered by a two cylinder vibrating lever steam engine with a bore of and a stroke of The engine drove two propeller shafts using steam provided by six Martin water tube boilers and the designed speed was Puritan was designed to carry a maximum of of coal. The monitor was originally intended to mount two twin gun turrets, but Ericsson persuaded the Navy Department to switch to a single turret armed with a pair of smoothbore, muzzle loading, Dahlgren guns. None of the guns were completed before the end of the war.
Құрылыс
1862 жылдың наурыз айының басында Хэмптон-Роуд шайқасында Эрикссонның "Монитор" кемесінің жеңісіне шабыттанған Теңіз департаменті сол айдың соңында британдықтар немесе француздар соғысқа араласса, бірнеше мұхитқа арналған мониторлар салуға шешім қабылдады. Эрикссон мамыр айында алдын ала жобаларын ұсынды, ал Әскери-теңіз департаментінің хатшысы Гидеон Уэллс бір мұнаралы ("Диктатор") және келесі айда екі мұнаралы, үлкен кемеге рұқсат берді. 28 шілдеде Теңіз департаменті Эрикссонмен "Пуритан" кемесі үшін келісімшарт жасасты, Эрикссон ұсынған "Протектор" атауын "Пуритан" деп өзгертті. Ол "Пуритан" кемесінің корпусын Бруклиндегі Гринпойнт қаласындағы "Континентальдық темір жұмыстарына", ал қозғалтқыш машиналарын Нью-Йорк қаласындағы "Аллаир темір жұмыстарына" тапсырды. Кеменің қадағы 1863 жылы жасалды және 1864 жылдың 2 шілдесінде суға жіберілді. Алайда, құрылыстың кешігуіне және 20 дюймдік гладкостволді зеңбіректерді құюға байланысты, құрылысы 1865 жылы тоқтатылып, аяқталмады. Соғыстан кейін "Пуритан" кемесі құлдырап, 1874 жылы Джон Роучқа сатылды. Конгресске Теңіз департаменті Азамат соғысы дәуіріндегі кеме жөнделіп жатқаны туралы хабарлағанмен, сол кезде Конгресс жаңа құрылысты қаржыландырудан бас тартқандықтан, жөндеу ақшасы мен сатудан түскен қаражатқа сол атаумен жаңа темір корпусты монитор салынды.
Buoyed by the victory gained by Ericsson's Monitor during the Battle of Hampton Roads in early March 1862, the Navy Department decided later that month to build several ocean going monitors in case the British or the French decided to intervene in the war. Ericsson submitted preliminary designs in May and Secretary of the Navy Gideon Welles authorized two ships, one with a single turret (Dictator) and a larger one with two turrets the following month. On 28 July the Navy Department awarded Ericsson with a contract for Puritan, having changed the name of the ship from Ericsson's submission of Protector. He subcontracted the hull of the Puritan to the Continental Iron Works of Greenpoint, Brooklyn, and the propulsion machinery to the Allaire Iron Works of New York City. The ship was laid down in 1863 and was launched on 2 July 1864. However, due to delays in building and the casting of the 20 inch smoothbores, her construction was suspended in 1865 and she was never completed. After the war, Puritan deteriorated on the stocks and she was sold to John Roach in 1874. Although Congress was informed by the Navy Department that the Civil War era ship was being repaired, a new iron hulled monitor of the same name was built with repair money and the proceeds of her sale because Congress refused to fund any new construction at this time.